Rustymeister

Cet aprem j'ai sortis son nouveau moulin. En une heure j'ai dépouillé cette merd*** de travelling de son moteur! Je le dépouille de ces éléments des jeudi et nettoyage complet.

Yop elle a encore perdu quelques cm J'ai du sortir un moulin sur une golf 2 le restant de l'aprem du coup j'ai rien pu faire. Plus que demain pour terminer. Au programme coupé une spire de plus à l'avant car j'ai l'impression quelle est plus posé de l'ar,resserrer les cardans au couple,terminer l'intérieur,régler le moulin,changer le clignotant,terminer le pare soleil de toit ouvrant,faire la pression des pneus et aller faire le plein. Préparer plusieurs jerricane de flotte en renfort,la caisse à outils avec cric et pompe de gonflage et charger les pièces que je dois ramener. Nettoyage complet mercredi matin avant d'y aller.

Tu l'avais vu sur LBC ou tu connait l'ancien proprio? Ouais c'est vrai que le prix était sympa mais évidemment y'a du taf. J'aurais bien voulu faire un détour mais vu comme on étais enmerdé avec la plateau on n'a pas trainé.

Le polish servirais à rien une porte les deux ailes avant et le capot sont HS donc peinture à prévoir quand on aura que sa à faire

C'est juste pour le meeting du Lautersee et je roule vraiment pépère avec celle là. Si elle reste à la maison je lui prendrais des ressort court comme c'étais prévu.

Salut à tous. Vu mon prochain déménagement,il me fallait un daily pas cher,diesel,qui m'enmène d'un point A à un point B.Mais jamais sans Volkswagen! La Golf travelling étais dans cet esprit mais des soucis de papiers et des gros soucis de freins font que c'est un fiasco. Le moteur de la Golf étant encore vaillant et totalisant seulement(lol) 220 000km,j'ai donc regardé pour reprndre une base plus saine. Et j'ai pas cherché longtemps. Voilà se que j'ai chercher avec mon pote aujourd'hui à Audun le roman (54) On en a bine chier avec le plateau loué. Le loueur nous à prêté une vrai merde. Un pneu crevé au retour(pneu auto non renforcé!),pas de roue de secours(heureusement que c'étais un double essieu),feu arrière gauche qui est tombé sur la route(il tenais avec du fils de fer!) un vrai danger! Sa a chier 5 minute au téléphone!! Bref donc c'est une Passat 32B berline 1600 D boite 5 de 84 dans son jus. Papier à jour ct ok d'octobre,mais à repasser,flexible de freins avant et plaquette avant à faire mais fourni par l'ancien proprio en neuf,batterie en bon état... Au programme,changement du moulin avec réfection,changement des roues(celle d'origine de la santana en attendant),nettoyage intérieur /extérieur,traiter les trace de rouille(minime),changer une poignée de porte ar,changer le feu arrière gauche, refaire le toit ouvrant en tôle d'origine....et des babioles de si de là. La peinture crème est bonne à refaire donc ...montana en gardant une teinte similaire. Travaux courant mai.

Un peu de news. J'ai enfin pu refaire quelques trucs sur la CL. Changement du silencieux intermédiaire,réparations du tendeur de courroie de DA,changement cardan gauche,disque et plaquette avant,machoire et tambour arrière,changement du parebrise,changement de la calandre et branchement des longue porté,logo noir avant et arrière. Sans oublier les jantes été qui sont enfin monté après un an à la cave. Il me reste encore beaucoup de boulot. Silencieux arrière,2 soufflets de crémaillère,refaire l'éclairage de plaque droit,changer des éléments carrosserie(ailes capot,lunette ar,porte av droite et arrière gauche,pare choc avant,intérieur(moquette;siège et banquette),vidange et filtres et peu être embrayage car j'ai l'impression qu'il commence à avoir beaucoup de bornes.

Un peu de news. J'ai refait une bonne grosse partie du faisceau. J'ai également refait le faisceau d'autoradio.Il va enfin avoir de la zic la dedans. L'intérieur est en cours de remontage.Les plastique de tableau de bord sont recollé reste à les remonter. J'ai toujours pas réglé le moteur mais sa va venir. Sinon un aprem avec l'aide de JB et d'un autre pote je me suis lancé la dedans Le pote alias Ju-Ju en action L'arrière n'est pas encore descendu mais je vais y remédier. Le soucis c'est que je n'arrive pas à démonter les suspat arrière donc je vais compresser les ressorts sur la caisse et couper. J'ai coupé 3 spires pour l'avant et je compte en retirer 2 voir 2.5 pour l'arrière. La santana est toujours en vente mais à mon avis elle va rester à la maison. Si elle part elle part sinon je louerais un garage ou la stocker. Ce matin,je suis aller avec un pote à son taf.Il m'as présenté le soudeur de la boite où il bosse du coup on a discuté de la santana et des réparations à faire niveau carrosserie. Si je lui prépare les rustines de tôles saine,il veut bien me les souder. Du coup si sa c'est refait,je retomberais le moteur pour refaire cette put*** de fuite de LDR.

C'est pas encore fais tkt pas. C'est soit vente,soit échange,soit gardé. On m'as proposé deux échange. Une contre une golf 2 gti 8s et un échange contre une sirocco gt; Et j'ai proposé un échange a un gars contre une golf 2 gti 16s. Donc à voir si sa ce fais.

J'ai essayer de monter un socle de G2 aujourd'hui,mais pas compatible. Sinon j'ai pu commencer les jantes EXIP entre deux réparations de tracteur tondeuse. ATTENTION ÄMES SENSIBLE S'ABSTENIR!!!! Sur deux jantes les lèvres de voiles étaient très très marqué(voir quasi inexistant par endroit) J'ai dû sortir l'artillerie lourde,Meuleuse avec gros disque à meuler! Le plan de travail sommaire En cours.On voit bien l'épaisseur de matière que j'ai dû retirer Une fois la meuleuse d'angle avec disque lamelle 120 passé Le gros du travail est fait. Il faut encore faire des finitions pour effacer les effets de vagues par endroit . Pour sa rien de mieux qu'une cale à poncer avec de la toile émeri de 60. Je pense mettre la Santana en vente après le Lautersee faut encore que je réfléchisse car j'ai des problèmes persos qui me prenne la tête et comme je l'avais prévu l'échange avec la bora ne se fera pas.Le mec a trouvé une pauvre excuse bidon.

C'est que partie remise ma poule. Quand ton projet sera fait tu en aura une autre j'en doute pas.

p*****!t'as combien de jantes OZ toi?? Un beau boulot en tout cas!

Ouais sa aurais pu être pire à part la cosse d'antibrouillard brulé qu'il a ponté plus loin!

Non c'est pas la même jauge en faite. C'était le plastique de socle qui était hs pas la jauge en elle même. Ouais je vais m'amuser avec les fils! Va falloir faire sa propre.

Comme tu dit. Allez le taf d'aujourd'hui. Au départ je devais faire la caisse de madame mais on a été visité un appart en urgence car une belle occaz à ne pas louper d'ailleurs on va déménager donc retour dans les Vosges malheureusement trop cher pour nous l'Alsace mais on restera à 5 minute du Bas rhin donc sa va. J'ai remonté la semelle de carbu et changé quelques dépression que j'avais oublié. Maintenant que le carbu est bien rebranché j'ai tenté de la redémarrer et....Elle démarre au quart de tour. Mais encore mal réglé car elle cale si je n'accélère pas. J'ai pu voir que la dépression de l'économètre fonctionne parfaitement.Je ne comprend pas pourquoi il ne marche pas à moins que sa vienne des dépresion trop poreuse.A voir lors du remontage. J'en ai profité pour prendre des photos de l'état du faisceau 8 cosses pour le faisceau de phare Cosse d'antibrouillard brûlé Y'a du taf de ce côté mais sa devrais le faire. Ensuite je me suis occupé de la jauge d'huile qui était cassé et qui refoulais un peu d'huile du coup Un bout de durite provenant d'une vielle mob qui tranait et deux collier Une fois sa fait vu que j'étais motivé,je me suis attaqué au changement du radiateur. Celui d'origine fuyais sur les côté. J'avais en stock un radiateur de Golf 2 1300 que j'ai depuis 3 ans et qui n'avais jamais servis. J'en ai profité pour rincer le circuit de refroidissement à l'eau clair(3x) avant de refaire le plein. Là je vais remonter le compteur correctement car j'en ai besoin pour pouvoir régler le ralenti. Demain je m'occupe des jantes alu.La flex va fumer sec.

J'ai hâte de les monter. Je vais aller faire sa chez mon père vendredi. Les pneus sont déjà prêt à être monté. J'ai des vieux pneus qui me servent à rien sa fera l'affaire en attendant mieux.

Merci les gars Sa va elles sont sympa les roupettes. C'est les EXIP 7x15. J'en ai deux où je dois reprendre les lèvres de voile et deux ou je dois carrément les lisser avec la flex car trop attaqué. Mais bon je vais pas me plaindre,c'est un cadeau de JULGTI. Merci ma poule

Le taf d'aujourd'hui. J'ai pas fais exactement ce que j'avais prévu. Donc pose de la colle sur le toit ouvrant et pose. Ensuite pose du cadre inférieur et serrage en m'aidant d'un serre joint et deux cales. Pose du joint intérieur. Lui qui ce casait la "gueule" il est rentré nickel et il étais même trop long. Résultat,le toit ouvrant qui avait un jour sur l'arrière et bien plaqué contre la tole. Ensuite j'ai recollé tant bien que mal le tissus du ciel de toit mais trop vieux.Il est détendu de partout. Et vu qu'il est taché,je changerais la toile des que possible et surtout quand jaurais trouvé le moment de démonter le ciel de toit et de le sortir de la voiture sans le casser. Ensuite j'ai retirer les autoc qui étaient collé sur le parebrise et la lunette arrière et nettoyage de la colle à l'essence F. Ensuite démontage du compteur pour réparation car je pense qu'il manque l'aiguille de l'économètre. Au démontage plusieurs surprise. Donc barette cache vis de contour de compteur fendu,compteur de poste et de commande de chauffage fendu à plusieurs endroits,faisceau matraqué avec des fils coupé,des cosses de merde,des cosses non branché... L'état du comprteur est pas terrible terrible. Comme je pense plus haut il dois manquer l'aiguille d'économètre. La led de passage de rapport doit être hs. Une pate de fixation manquante. Un fils de phare brulé sur 8cm environ. Rien que sur le faisceau de phares il y a au bas mots 6 cosses à la con. Ensuite j'ai pu voir que le câble de compteur et cassé au niveau de la gaine juste après la fixation du compteur. Donc voilà du taf en plus. J'ai intérêt à refaire tout sa car si un fils se touche c'est l'incendie assuré. Je vous balance une petite photo des jantes que j'espère avoir le temps de faire avant le lauterbourg. Demain je sais pas si j'aurais e temps de faire quoi que ce soit sur la santana,j'ai le cardan droit,disque et palquettes et machoires de frein arrière à faire sur la G2 de madame. Je pense que je m'amuserais à recoller les plastique le soir tranquille devant l'ordi.

Le taf d'aujourd'hui. Que des babioles à la con. J'ai terminé de démonter les câbles de cibie. J'ai repassé le fils de voyant d'antibrouillard arrière qui n'est pas d'origine mais bien pratique sous la moquette,réparations de quelques cosses hs.. J'ai trouvé la cause de la corrosion de la joue d'aile arrière droite. Un cache plastique servant à protèger les durites de réservoir mais qui garde toute la merde donc corrosion. J'ai démonté le toit ouvrant pour voir pourquoi il n'est pas plaqué contre le toit. En faite il n'étais pas collé partout donc forcément sa fuit. J'ai passé des heures à nettoyer la colle pour que sa soit propre. Je vais racheter de la colle à parebrise pour le refaire. le toit ouvrant est équipé de paresoleil rétractable et celui conducteur avait l'air hs. En faite j'ai réussis à le ressortir et je vais lui remettre un crochet pour qu'il soit de nouveau fonctionnel. Et j'ai terminé par une chose que je voulais faire depuis un moment Je laisse parler les photos il me reste plus cas reboucher les trous percés dans la caisse avec une vis et des rondelles joints. Demain rebouchage des trous d'attelage,changement du clignotant gauche,remontage du toit ouvrant si j'ai de la colle,démontage du compteur pour changer le compteur kilométrique et remontage avec branchement économètre,changement du commodo d'essuie glace et réparation de l'entourage de compteur

Normalement le tarif sera plutot sympa j'ai déjà été lui rendre service avec mon père on lui à monté son garage et refait les peinture de la maison donc on verra si il est réglo.

Bon aujourd'hui j'ai démonté le carbu. Semelle HS.C'étais certainement celle d'origine vu l'état. J'ai changé toutes les dépressions par de la durites de retour gasoil renforcé. En attendant la nouvelle semelle,j'ai retirer la cibie. J'ai commençé par le socle pour y mettre un obturateur Avant Après Ensuite démontage du cablage et en retirant la moquette de joue arrière droite Mon père va voir un de ces collègue la semaine prochaine pour faire un devis pour réparer la joue d'aile plus le tour de remplissage de réservoir. Il a déjà refait plusieurs 4x4,r8 et r12 gordini donc du bon taf.

Tkt je vais y arrivé. toute façon il le faut car on me propose un échange contre une Bora tdi 115

Un peu de news de ma santana. Elle déconne toujours! Avance d'allumage mal réglé et carbu c'est pas mieux. Aujourd'hui de colère j'ai acheté 3 mètres de durites de retour gazole en guise de durites de dépression. Au programme. Démonter le carbu et vérifier l'état de la semelle pour écarter l'hypothèse d'une prise d'air. Ensuite changement de toute les durites de dépressions en suivant le schéma de ma doc sur les pierburg. Ensuite démontage des bougies pour vérifier l'état,le modèle et l'écartement de l'électrode. Une fois que tout sa est fais,je repartir de zéro. 1)Réglage de la richesse: Je vais augmenter la richesse pour que le régime moteur monte.Une fois que le régime moteur d'augmente plus c'est que la richesse est ok. A partir de là je vais resserrer d'un quart de tour. 2)Réglage du ralenti: Je vais jouer sur la vis de la capsule pour régler le ralenti dans les alentours de 850 tours/min 3)Réglage de l'avance d'allumage: Je vais régler la lampe strombo à 18° sans débrancher la capsule de dépression et aligner les repères. J'espère qu'après sa sa va fonctionner. J'ai trouvé pourquoi l'économètre fonctionne pas. Il fonctionne par dépression et la durite est débranché. Je vais démonter le compteur et en profiter pour changer le compteur kilomètrique qui déconne par un que j'ai en stock. Si avec tout sa sa fonctionne pas je me jette d'un pont Le rabaissement extrême est prévu ce mois ci pour le lautersee 6ème édition. Les jantes seront des exip 7X15 qu'il faut reprendre à la meuleuse d'angle pour refaire les voiles qui sont très abimé. Deux pneus en 195 55 15 avec un peu de carrossage négatif si sa frotte et en 165 65 15 pour l'avant. Voilà un peu le taf de la semaine. Photos à venir

Demain je suis une bonne partie de la journée à Nancy avec mon père.Sa aurais été avec plaisir mon poulet

Psico m'avais dit que tu allais chez Steph aujourd'hui,je serais bien passé mais je devais récupéré la la travelling cet aprem