Rustymeister

Photo de ma plage arrière maison nu En recouvrement Fini

Salut à tous un petit passage pour vous balancer une ou deux photos de l'état actuel de la passat que j'ai toujours(miracle!mdr) Elle a perdu une bonne dizaine de cm et se porte très bien. Pour ceux qui vont au VAG society elle sera présente le dimanche.

Yop un peu de news après une longue absence dû au déménagements et la reprise du taf. Je l'ai mis en annonce pour un échange contre soit une golf 2 gtd 3 portes,soit une golf 3 diesel(D,TD,TDI) ou autres vw diesel années max 1993. J'ai eu quelques offres alléchante tels qu'un échange contre un caddy de 83 swap aaz mais sans cg donc hors de question,et une golf 2 1600 swap 2l 16s abf mais trop gourmand et un swap de toute manière quand c'est quelqu'un d'autres qui l'a monté j'ai pas confiance. On m'as proposé un achat mais n'ayant rien trouvé de propre au prix qu'on m'achetais la passat j'ai laissé tombé,et surtout que rien me plaisait. Tout sa pour dire que je la garde finalement et que je ferais des modif dessus. Au programme: _Restauration de la caisse (arc d'aile G/D et coin ar G) _Débosselage des ailes et des portes _Refaire la peinture montana définitive _Changer les suspensions pour la poser encore un peu sans frotter _Changement du toit ouvrant pour un de golf 2 une seule position sans fuite _Réparation de la calandre fissuré et changement du logo "diesel" pour un "turbo diesel" _Changement des longues portées(si j'en trouve) ou modif _Rénovation des pare choc _Pose de veilleuse dans les clignos _Changement de l'antenne radio _Fabrication d'une plaque interfeux à l'adhésif _Swap 1600 TD Audi 80 avec légère prépa _Restauration intérieur(ciel de toit,tissus sièges et banquette,montant de portes et de pare brise et tableau de bord) _Trouver un soufflet de levier de vitesses ou en faire un(rare à trouver) _Fabrication d'une plage arrière maison amovible _Changer les vérins de coffre _Changer le compteur d'origine qui déconne pour un de Golf 2 GTD avant 88 avec compte tours(donc suppression des capteurs d'économètre) _Changement du poste radio qui déconne pour un avec port usb question de pas entendre le moulin MDR _Changement des pneus av/ar pour des plus fin et pour finir _Refaire la peinture des jantes Mattig. Une belle liste encore mais j'ai le temps pour la mener à bien.Vu comme elle roule je suis pas près de m'en séparer(surtout que j'ai plus de place pour en stocker d'autre lol) Je vous mets quand même quelques photos Rasso mensuel de la Vigie à Strasbourg Sagement garé chez mes parents

Prochain travaux réparations des arc d'aile arrière et changement du toit ouvrant ainsi que changement des flexibles avant et des disques. Je pense aussi faire une vidange de boite question d'être sûr à 100 pour 100 de la mécanique.

Un peu de news après une série de poisse sans fin. Mon povr ptit chien Idefix a été victime d'un acccident plutôt grave. Vu que jai dû passer une semaine chez mes parents à 60 bornes de chez moi pour l'amener au véto tous les jours,j'en ai profiter pour me vider la tête en bossant sur la passat. Quelques photos Toit ouvrant réparé provisoirement Faite pas attention au optique c'étais un délire momentané Et encore une autre poisse.J'ai tapé un pavé y'a une semaine à 2H du mat en plein virage impossible à éviter vu le ravin en face. Résultat berceau déformé,carter d'huile froissé ainsi que la tole de protection de boite carter de protection moteur cassé mais pas de fuite.

merci J'espère aussi;) Bon une bonne nouvelle aujourd'hui la passat à le CT en poche. Reste la CG à faire et sa sera bon. Il y a encore les disques avant,les flexible de frein avant,un soufflet de cardan avant droit à faire pour que sa soit nikel niveau mécanique et train. Par la suite je changerais le silencieux qui est bien rouillé,les amortos av/ar et le toit ouvrant qui est naze par un une position de golf 2 que je vais chercher début juillet. Petite photo de son nouveau sticker posé

C'est vrai que je l'oublierais jamais cet accident.il avait 39 ans et deux gamines de 7 et 14 ans ainsi qu'une femme. Ce qui me bouffe c'est de n'avoir rien pu faire au final,que tous ce que j'ai tenté n'ai servis à rien. Sa va prendre un peu de temps pour avaler la pillule je pense et j'espère que je vais réussir à redormir sans me réveiller en sursaut. Merci pour votre soutien;)

J'ai été témoin d'un accident de poids lourds grave vendredi et malgré que j'ai tous essayé le conducteur est malheureusement décédé coincé dans son camion.Depuis j'ai le moral qui est pas top.Juste dimanche ou sa a été car on mas fais une surprise(merci Julgti dêtre venu ).

Merci les gars désolé de ne pas être passé avant il m'est arrivé un truc de dingue qui va me marquer à vie malheureusement c'est pas du bon. Une petite bonne nouvelle quand même la passat passe au ct demain à 16H.

Un peu de news. La Passat roule à merveille. La partie mécanique et la partie électrique sont terminé. Il va falloir encore du taf avant quel soit présentable. Niveau carrosserie il faut que je répare les arc d'ailes arrière qui sont corrodé,le tour de la lunette arrière également et traiter chaque endroit qui commence à piquer. J'ai aussi du débosselage à faire par endroits et il faut que je fasse ressouder une des coulisses de toit ouvrant qui est cassé. Niveau échappement pour le moment il n'y a pas de fuite mais je prévois de changer les silentbloc ainsi que le silencieux qui à mon avis va pas tarder à lâcher. Niveau frein il me reste les flexible avant,les disques et une bonne purge. Niveau amortos il faut que je les change à l'avant comme à l'arrière. Pour l'avant sa sera cartouche courte audi 80 avec ressorts -8 ou -6 de Golf 2 et pour l'arrière combiné fileté de Golf 2. Pour l'instant il s'agit des ressorts d'origine coupé(deux spires) par l'ancien proprio. Niveau intérieur,c'est pas la grande joie non plus.Il faut que je refasse le tableau de bord craquelé,le ciel de toit complet,les cache montants,retrouver un soufflet de levier de vitesse,fabriquer une plage arrière et voir pour changer les tissus de siège. Bon allez quelques photos Lors du changement de moteur Sa va marcher moins bien maintenant Nouveau coeur prêt à être transplanté Pour la petite histoire du moteur d'origine qui étais HS en faite la cause était la courroie de pompe à eau qui n'étais pas la bonne trop longue de 1.5cm. Résultat un moteur mort pour une courroie a 9 euros. Le nouveau coeur une fois la transplantation effectué Kilométrage presque réel du nouveau moteur et de la caisse(à 500 bornes près) Petit shooting Jante Mattig SSF 8X13 avec cerclage enjo de santana Jante Mattig SSF 7X13 avec cerclage enjo de santana Les goodies de rétro intérieur Les bobos de l'arc d'aile arrière droite Pour info j'ai un poil élargie les ailes arrière à la batte de base ball pour éviter que sa frotte. Un test de peinture que je valide MTN 94 marron inca.Je sais on va me dire encore de la peinture en bombe....mais pas de budget pour sa et j'ai sa qui traine depuis des mois et je savais pas quoi en faire donc la question se pose plus. Futur sticker de hayon Voilà pour le moment. Samedi prochain la santana devrais être vendu si c'est le cas je passe le ct semaine prochaine et la cg dans la foulé.

Un peu de news.Joints reçu. Hier j'ai sortie le moteur de la passat et je l'ai à moitié dépouillé. Aujourd'hui je nettoie les pièces nécessaire,remontage et pose du bloc dans la passat.Je vais tenter de le remettre en route ce soir. Il me reste qu'aujourd'hui et demain pour la remettre sur la route.

Restera encore à lui faire les flexibles et plaquettes avant,le CT et la CG. Je vais pas rouler avec avant à peu près 2 à 3 semaines.

Sans compter que mardi aprem c'est pole emploi mercredi aussi restera que jeudi vendredi pour tius faire montage des joints et des pièces de 32B,Pose du moulin rebranchement niveaux remise en route.Chaud chaud chaud...

Sa dépasse sa dépasse sa dépend sous quel angle on regarde lol Va falloir élargir les ailes pour que sa soit "homologué".En même temps du 8x13 monté en 205 60 13 je m'en doutais lol. Ce qui me fais le plus chier pour les joints c'est que je déménage samedi prochain et que la passat roule pas une course contre la montre qui me stress.

Deux news. Une bonne une mauvaise. La mauvaise c'est que les joints ont été expédié seulement aujourd'hui quel bande de cona**! Livraison 48h mais 48h de traitement du coup 4 j + le week end de trois jours ils se foutent bien de la gueule du monde. Et aujourd'hui road trip in Deutschland avec mon pote Jeje en copilote. On a donc cherché sa Un petit essai vite fais pour l'arrière Les penus sont encore bon mais des que les finances le permettent elles recevront du flanc tendu.

Quelques photos de la passat en mode dégueulasse Photos du résultat de mon taf d'aujourd'hui...un bon gros nettoyage du nouveau bloc J'ai fais la distri par la même occasion. Demain je remonte la pompe à eau neuve et je démonte le vieux moulin de la passat.Si je me démerde bien le moulin devrais vite être dehors et le démontage devrais avancer jusqu'a que j'ai les joints neuf. Sinon je vais chercher les jantes mattig samedi matin avant midi.

Un peu de news. la commande des joints oscaro annulé problème de stock Du coup commande sur ebay pour 28e port compris livré sous 48h. je nettoie le bloc demain pour remonter quelques chose de propre. Je vais faire la pompe à eau et la distri par la même occasion sa sera fait. Par contre j'ai un soucis. Le support d'alternateur de G2 me sert à rien pour la passat.J'ai voulu le démonter mais pas moyen d'avoir les deux vis sous la pompe d'injection.Est ce que je suis obligé de démonter la pompe ou il y a moyen de démonter sans tout retirrer? Pour la peinture je vais tenter de la nettoyer au max et faire des retouches pour la laisser un max dans son jus car pas envie de me faire chier pour rien alors que je vais refaire une peinture plus tard ,je pense en m^me temps que le swap. Pour les mattig j'attend les nouvelles du vendeur pour aller les chercher car pas de réponses par mail il veut que je l'appel mais ne parlant pas un mots d'allemand c'est chaud

Non je voulais du petit et je sais pas si tu as vu mais les photos de l'annonce pour la passat qu'il y avait sur leboncoin elle était monté avec des tôles large en 13 sa lui allais très bien. Et en 1600 D c'est l'horreur à tirer du 15 ou 16. On verra bien pour le moyeu toutes façon y'a moyen d'usiner. Je comptais bosser dessus aujourd'hui mais Jb m'as envoyé un sms en urgence hier soir pour avoir la chèvre cet aprem donc je dois décaler les travaux d'une journée. Il faut que fin de semaine le moulin soit changé,donc taf tous les jours.

Yop une bonne nouvelle. J'ai remporté une enchère pour 4 tôles large mattig ssf 7x13 ET 013 et 8X13 ET 001 avec pneus en 185 60 et 205 60. Reste plus qu'a les chercher in Deutschland. Hâte de voir le rendu une fois monté.Je pense que je vais devoir revoir le diamètre du moyeu car c'est du Opel.Elles étaient monté sur une kadett cab. Je compte aussi les modifier pour pouvoir monter des enjo de cox dessus pour accentuer le coté mamie de la passat. Autre bonne nouvelle,un feu arrière gauche neuf dans son emballage arrive pour changer celui fissuré.

Photo du rapatriement

Un peu de news. Le moulin de golf est pratiquement nu.Dimanche je termine et je commande des joints neuf(cache culbu,carter d'huile et admission).Ensuite nettoyage au nettoyant frein et pinceau. Je vais repeindre le cache culbu pour que sa soit propre. Ensuite je sort le moulin de la passat pour récupérer toutes les pièces spécifique(crépine d'huile,support moteur,support de capteur d'économètre,collecteur...)nettoyage des pièces en attendant les joints. J'en profiterais pour dégraisser le compartiment moteur traiter les points de rouille qui commence et peut être préparer le compartiment pour passer le compartiment à la montana.

Comme dit c'est pour virer tout sa c'étais que pour une journée. Pour l'ar j'ai prévu des combinés de G2 car les pneus frotte même à vide lors des bosses. Pour l'avant sa sera des ressorts court provenant d'une G2 mais je sais pas encore si je vais prendre du -4 ou du -8. Tout dépendra du futur moulin rapports au poids du bloc. Voilà une fiche technique du véhicule que j'ai en vu pour modifier la santana http://www.zeperfs.com/fiche1932-audi-coupe-2-3-e.htm

Un peu de news. J'ai réussis à faire le meeting du vwclubalsace 120 bornes aller et retour avec fuite de LDR et pas de ralenti. Je suis plutôt comptant même si j'ai serré les fesses jusqu'a que je soit rentré. La santana va bel et bien rester entre mes mains.Plus de vente ou d'échange je la garde et la modifie. une photo du meeting(désolé pour la taille je l'ai pompé mais dans le mauvais format) Des que j'aurais déménagé et trouvé un local je commencerais les travaux petit à petit. Objectif:Lautersee 2014 avec la santana modifié entierement. Au programme:réparation avec de la tôle neuve de la joue d'aile ar + trappe à essence,réparation de l'aile avant droite(bosses),changement du tissus de ciel de toit,montage de combiné fileté à l'ar et ressorts court à l'avant,4 jantes 15/16 pouces et swap 5 cylindres AUDI. Après avoir vu une jet monté sur air ride sa me tenterais bien si le prix d'un kit n'étais pas si élevé

Content quel est pu redémarrer. Quand j'ai vu ta tête j'ai bien cru que tu allais te pendre lol En tout cas elle a de la gueule ta caisse de gay!

Non je compte la garder comme daily. J'aurais voulu la travelling mais la facture étais très très salé car la caisse est gagé.Sympa le vendeur surtout que je le connais pas d'hier! La santana devrais rester à la maison aussi car j'en ai marre des acheteur fantôme ou des chasseurs de photos.