-
Compteur de contenus
1 035 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par mikka
-
-
je suis pas emballé, pour moi une auto comme la renault dont vous parlez se doit d'etre soit restaurée soit garder sa patine d'origine et une bonne remise en etat moteur. pas question de decouper quoi que ce soit sur une auto de ce type.... alain, toutes les autos que tu as posté sont des celles qui font que je me retourne quand j'en vois. la 2002 turbo, hum...
-
-
certes, mais n'oublies pas que nous avons ici affaire a des golf denuées d'elargisseurs de G60. ce qui est curieux par contre, c'est que nous ayons les memes tailles de jantes et de pneus et que kosh ne puisse descendre autant que moi... les jantes de G sont en ET 35 et non ET 38 comme d'origine, ce qui fait qu'elles ressortent pls que des toles d'origine de gti. dans la logique des choses, le top pour poser reste les jantes d'origine ET38, malgré qu'elles soient en 14. apres, aux vues des jantes montées de nos jours sur les golfs, c'est vrai que les jantes d'origine, quelles qu'elles soient, restent l'idéal pour poser.
-
-
-
-
-
-
-
je serais plutot d'accord avec kosh sur le fait de prendre des mesures comparativs avant de penser a decouper quoi que ce soit... quant a ton comparatif photo, je ne suis pas sur que le joint soit plus court la tienne car meme si il n'y a pas l'epaisseur du hayon sur la tienne, la largeur de la partie haute de l'aile arriere de ta jetta est moins long que sur une golf, a mon avis ca monte nikel.
-
-
-
tu as autant le droit de faire ce que tu veux de ton auto que j'ai le droit de dire que c'est anachronique et que je n'aime pas pour moi ca fait trop recent et sport'moderne pour une auto qui a 20 ans., ca colle pas a l'image que je me fais de ce type d'auto. apres si ca te plais c'est tres bien. et oui j'aime lesprit d'origine et d'epoque et oui je suis un chiant, mais c'est comme ca
-
-
-
-
-
-
-
-
-
les deformations de la caisse sont incessantes, trous, virage, accelerations , freinages.. et ce sans que les pneus décrochent. les suspension dure reduissant les mouvements de caisse mais la forces exercées par la mouvance de l'auto, les bar peuvent s'averer utiles. peu importe la puissance de l'auto.. de la a mettre les 3 bar pour un usage routier, c'est surement un peu excessif, mais au moins une avant, est malgré tout utile en cas de rabaissement conséquent et utilisation reguliere de routes defoncées.