mikka
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Tout ce qui a été posté par mikka
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y'aurait toujours l'alternative buell xb9r avec son bloc harley en 900, tres fun, mais pas adaptée a mes gouts, mon budget et mes envies. -
merci a vous, @kosh, ne vends pas la meche, sinon je te retrouve et t'éparpille facon puzzle!!!^^ @fabien, non pas de triumph, meme si certaines pourraient etre pas ma si pas autant cheres, comme les sprint rs ou st en 955. @ kev, pas de ducat non plus, je veux un truc fiable c'est joli a regarder et a entendre mais j'ai entendu et vu trop de soucis avec ces monster... je vous montrerais la belle des que je l'ai.
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merci. pour la suite, je garde la surprise pour le moment, je peux juste dire que je passe a 900 cc.
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hello a tous, etant donné la foultitude de sujet dans cette rubrique, je m'en vais l'etoffer la moindre avec mes acolytes sur 2 roues. j'ai commencé par une kawasaki gpz 500 de 1989. la meme que celle ci avec les lignes roses passées en blanc et la typo "gpz" des modèles plus recents. vendue pour souci administratif ( bridage 34cv) j'ai racheté une autre gpz 500 s de 1997 bridée a 34cv donc, la meme que cellle ci, avec la deco continuant sur le sabot. revendue pour acheter la gti. puis je suis revenu a la moto avec une suzuki gsxf 750 de 1993 deco adhesive et asymetrique faite a la main par mes soins. elle est d'ailleurs en vente, envie de passer a une plus grosse cylindrée. la suite des que la nouvelle est la!!
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hello ptit cadeau pour les 200 000 merci mon gigi :love: -
je suis d'accord avec fly sur ce coup, c'est assez fun de voir la tete des gars en hdi quand tu les suis/ doubles avec ta vieille golf siglée diesel.....(experience faite avec ma gti et un logo arriere golf gtd en sortie de village quand les gars essaient de me doubler au couple et se rendent compte que c'est pas la peine malgré que je coupe a 90kmh). je garderais ce beau logo g60 pour les meetings ou rencards. -
la vitesse c'est depassé maintenant.
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en effet, sauf erreur, il y a une difference au niveau le partie arriere, la G60 ayant un renfort supplementaire donc la forme change. -
c'est en effet une bora. pour la derby, elle etait en passe de devenir GT. je connais un peu le proprio, je lui ai vendu certaines pieces. les jantes sont orange d'un cote,( comme le montre la photo) et blanches de l'autre, tout en etant de meme modele. mec tres sympa et jolie auto. -
je roule aux limites de vitesses et ca me suffit largement, 200 000 ou pas, gti ou pas.
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salut kev. si si les vacances a la mer etaient tres bien, je prefere largement y aller quand il fait gris que quand il y a beau soleil, ya moins de monde et la mer est plus belle a regarder. j'etais vers la rochelle chez ma soeur. pour les kils, je vais tout faire pour qu'elle dure le plus longtemps possible, t'en fais pas
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que dire d'autre??!! -
comme tu dis merci a vous pour les commentaires.
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euh pardon?? bonjour pour commencer... moi ca va bien merci et toi?? peux tu formuler une question plus précise s"il te plait?? je ne comprends pas de quoi tu parles.
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hello, quelques petites nouvelles en ce debut d'année. la petite m'a gentiement emmené et ramené de vacances auprès de l'océan. sur la route du retour, j'ai eu droit a un dabeul arc en ciel et après un crochet chez un pote, la petite est devenue grande!!! :oooo: je me suis vite arreté pour immortaliser ca plus qu'a en faire encore autant
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qu'est ce que c'est beau un moteur PG d'origine!!!
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hf integrale, un mythe aussi cette auto!!!! on cerne bien les coupes de l'epoque, car esthetiquement, cette auto n'est pas sans rappeler les audi quattro et autres golf rallye. -
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ahhhhhhhhhhhh ca , ca me fait plaisir, merci -
montage totalement standard et d'origine sur les g60, mais toujours aussi efficace
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bien sur!!! une G60 full stock, c'est tellement rare, que quand on a loisir d'en voir une, on ne peut avoir que le sourire
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juste un enorme probleme de train avant qui est assez inexistant et a une facheuse tendance a lever et flotter....
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