hardlover

Surtout que le peu de km qu'il a fait, c'est toujours en tapant dedans, donc on peut les multiplier par 10

Pour les frein : 4 disque percé rainuré + plaquette + durite avia Pour le gps : le hic, c'est que j'ai que celui du téléphone, qui donne pas la vitesse

Mini détérrage, mais vraiment sympa cette vidéo ! j'aime beaucoup ! et les sons son bien choisis ! A voir si possibilité d'incruster mon crx un de ces jours, ainsi que les nouveau véhicule des anciens membre !

là j'suis sur le cul ! Sinon pour en revenir au sujet : - Scenic 1.6 rxe que le padré m'avait filé : 110 ou 115ch, 1250kg, marrant a conduire, mes meilleur souvenir, grand coffre aussi (2 personne passe nikel ). Surprenant car met des petite craquée a certaine auto notemment : 106 enfant terrible 1.4l 75ch 850kg civic 1.4gl 90ch 900kg 206 : une cc mais conduite par un kéké qui devait pas savoir passer les rapports ... Une porsche : une boxter s préparée a 900ch ! si si, j'vous assure ! - Crx vtec : Avec une prépa légère mais réfléchie : Un monstre pour une première sportive ! Et je sais pas ce qu'à ma boite de vitesse, les autres crx ne sont pas étagé pareil mais j'adore la mienne : 1ere : 60 2eme: 110 3eme: 165/170 4eme: 210 5eme: hors graduation (qui vont jusqu'à 250) mais j'aimerais un passage au banc pour vérifier mes perfs, parce que les compteur de 1991, pas sur qu'ils soient fiable hin ! Je pencherais plus pour un bon 240 en vmax. mais j'aimerais voir ça ! Prépa au niveau du chassis (4 amorto, 3 BAR) très sympa, le cul joue un peu, mais facilement rattrapable si on le sent partir assez tôt. Freine fort, mais comme la s16 de tom : pas longtemps ! Confortable si pas vidé : clim, toit ouvrant élec, vitre elec... mais vidé je gratte le pare brise des 2 coté quand il gêle, et on entends la route et tout ses défaut ! En plus la caisse étant assez raide Pas de direction assistée, et je préfère largement ! A par pour les créneaux même si on s'habitue !

Pour info, le mec en rs en question, je le connais un peu, je restait avec avant qu'on s'embrouille lui et son collègue qui a la supra et moi. J'ai donc eu l'occase de monter dans les 2 auto. Mais je ne parlerais que de la RS. Sa rs n'est plus d'origine, il a une reprog. Il a tirer contre la TT mk1 quattro (aussi reprog) de celui qui m'a vendu le crx et la TT est devant de la 1ere a la 6eme. Pas d'énorme, mais un peu. Y'a deux semaine on a tirer contre lui avec une megane II RS 225cv origine, et il a eu plus que du mal a nous mettre une misérable voiture d'écart. Pour son moteur, je sais pas si son objectif est de le casser, mais en tout cas, il avait déjà passer un ou deux turbo sur son ancienne laguna break, et le moteur de son crx a eu mal aussi. Le pere de ce mec est un haut placer de la gendarmerie. Genre un des grand chef de la région, ça doit peut être aider financièrement. Je ne sais pas si c'est le cas. Ce gars n'a pas de respect pour la mécanique, et a mon avis, sa rs est déjà rincée. Le jour ou il l'a eu, on a regarder sa conso moyenne : 28.4L/100km sur la journée. Il a rouler l'équivalent d'un plein et demi avec ce jour là. ça en dit long. Temps de chauffe ? juste pour les pneu avec des gros burn mais ça tout le monde a vu. C'est dommage que ce mec soit un peu naze dans son comportement, il est sympa sinon, et s'intéresse beaucoup a l'automobile, mais manque juste qu'il perde son attitude jacky. Sinon ta 330d doit marcher fort avec la reprog ! Un collègue de boulot en avait une, on avait tirer contre une 350z les deux stock, bah la z partait pas très vite devant ! Pourtant, v6 de 300ch ... La 330d, c'est la caisse parfaite niveau confort, perf, conso pour ceux qui recherche un diesel qui avance ! J'suis fan !

J'viens juste de rentrer chez moi et je me suis arrêter en route pour la voir ta belle ! Elle est nikel a première vue ! Puis j'vois l'autocollant du team zrc, en général les mec qui font ce rasso ne sont pas des cassos, mais des passionnés. C'est bon signe ! J'passerais la voir de plus près un de ces 4, c'est rare de nos jour un eg6 propre ! Belle acquisition ! Puis pour le peu que je te connaisse, je pense qu'elle est entre de bonne main ! Les jante en 17, dommage que ça bouffe les perf, parce qu'elle sont pas vilaine celle là ! Et les bavettes, ça lui va bien aussi, j'adore !

En tout cas, repas le midi ou le soir, j'en ferais un des deux, et surtout je viens !

Rahhh j'espère vraiment pouvoir venir moi ! Si la voiture roule pas droit, c'est possible de squatter en passager avec quelqu'un ?

Enfin, quand j'aurais remis de l'essence, et que j'aurais fait le para ça sera mieux encore Pis c'était un rond point, pas un fossé

Au moins ma caisse roule moi

Les mec on a nos bible !

Ah wé, ça fait gros comme diamètre quand même !

Moi je sui scomme fabe, plus partant pour un repas le midi, comme ça on peut retrouver nos occupation le soir pour certain ! Et on mange plus le midi que le soir je pense ! déjà qu'on aura pas mal rouler...

Moi je donne ma réponse semaine pro !

t'as de la chance! mdr quand je l'ai vue on aurai dit un massey ferguson Je deconne biensur!!! Jolie liste de pieces... bah c'était un peu le cas quand même Bah le bouquin s'appelle "La préparation des moteur" et coute 60e et des baluche mais on me l'as juste prété, j'ai commencer a le lire, et c'est vraiment une tuerie ! Merci robin, je trouve aussi qu'il a la santé comme bloc, mais c'est pas fini !!!!!! Et pour les pièces, j'espère pouvoir faire tout ça cette année, si je décroche ce boulot au Puy, c'est nikel !

Quand je parle de rendement dans une prépa moteur, c'est l'exploitation au maximum des possibilité de ton bloc sans changer les pièces. Et je consomme pas plus qu'avec le résonateur d'origine, mais sans doute dû a la carto

Justement, je m'en fou des ch ! y'a pas que ça qui compte ! avoir des chevaux, ouais, mais tous les exploité, c'est mieux ! Bien sûr, je vais en gagner, mais disons que si je peut améliorer le rendement, c'est aussi bien ! Tu sais, je lis un bouquin sur la préparation des moteurs actuellement, et bah franchement ça met sur le cul ! Bon y'a des truc ultra complexe a comprendre, mais ça va pas mal ! Sur un moteur atmo, on peut dévellopper environ 160ch/L de cylindrée, mais avec une prépa de fou. Sinon, on peut jouer sur ce qu'il y a déjà dans le bloc, et améliorer son utilisation. Exemple basique : forcée l'entrée d'air dans la boite d'origine a la place du résonnateur. ça marche mieux qu'un CAI (sur crx en tout cas) et ça reste de l'origine. Et y'a d'autre pièce, si tu les travaille un peu, ça permet des gain très important. Sur un atmo comme les honda, qui sont très poussé a l'origine (environ 100ch/L) on peut jouer sur admission, échappement pour gagner beaucoup. Moi c'est déjà fait. Ensuite tu peut jouer sur l'allégement de certaine pièce, les agrandir, rétrécir, les modifié, les re-regler ... tout ça pour pas grand chose. Et tu obtien un moteur qui tourne plus fort, sans gagner forcément des chevaux. Un volant moteur allégé te fais gagner en rendement, pas en ch par exemple.

Pour l'instant c'est encore flou ça. Je veux voir tout ce qu'on peut faire pour améliorer les pièces d'origine. Et voir les prix et le gain apporté (pas en chevaux, mais en rendement).

Ma ligne ne gueule pas, donc ça devrait passer !!! en tout cas, ça gueule moins que la tienne

Merci La liste des futur modifs pour la caisse se précise ! Au niveau moteur j'ai déjà : - collecteur - ligne - pot - décata full supersprint (1000€ le total, c'est pas du noname) - une entrée d'air forcé dans boite a air origine + K&N (bientot) - reprog de chez ORC. Vont s'ajouter: - Volant moteur allégé + embrayage renforcé stage II ou III - Tout les joint moteurs ainsi que la segmentation. - Peut être retravaillé certaine pièce d'origine genre le vilo ou autre (faut que je me renseigne de voir ce qui est possible de faire ou non et surtout le prix). Niveau chassis : - Changer les amorto (peut être car les actuel vont pas trop mal,a voir sur piste) - Arceau ! Freinage & Intérieur : - 4disques percés rainuré + durites avia + plaquette type course. - 2 baquets chez oreca - Harnais oreca Esthétique : - Peinture blanche pour l'extéieur - Bleu b53P pour mon intérieur full vidé - Kit déco rouge/noir style course à étudier. Ca prendra le temps qu'il faut, le budget sera un peu élevé mais bon, quand on aime, on compte pas Puis j'ai pas de gosse a gérer donc j'profite

+1 pour la ptite bouffe ! ça me plairais aussi !

j'l'ai ai croisé deux trois fois aussi vers le puy cette aprem ! horrible !

[quote="tboy42"]Oui même a basse vitesse l autoradio sert a rien [/quote Tu m'étonne. Vires le ça fera du poids en moins

Tom tu l'sors quand l'tiens ? enfin tu pense finir la prépa quand ? ^^

Bah si j'ai le boulot la bas, je vais y vivre, on on se verra souvent ! Et si j'ai pas le boulot, on se verra sur un rasso dans l'43 !