suprm mouss

Et au final quelqu'un sait pourquoi il fait autour le lourd avec sa mégane, pourquoi il est autant massacre ce mec? Il bosse chez renault et il va surment la refourguer dans quelques mois ?

Ce qui est dommage c'est que y a pas de mauvais perdant dans l'histoire, juste une égalité de performance, et surment une désilusion sur les performance des RS 3, en meme temps pour un 2.0L turbo moi je dis bravo.

La ou il m'avait fais rire, c'est que a la fin de nos quelques lignes droites quand il a enfin comprend que sa servait a rien de continuer que sa se terminait toujours pareil , il me dit "baisses ta vitre", car ma voiture et la sienne était teintées , et il me demande " combien vous etes dans ta bmw?" je réponds 2, et il me répond, "pffff bin c'est pour sa alors parce qu'on est 3 nous dedans, et il a vite remonté sa vitre et il est parti ...

Après la 330D que tu as tiré la bourre , si c'est la phase un de 183cv et en plus d'origine, c'est bien normal que tu l'as grillé. Mais voila vas savoir quelle version c'était et si elle était origine .

Bin c'est moi la 330D et malheureusement pour la megane sa c'est bien passé comme sa. Sortie de rond point et on a appuyé toute l'avenue, on a recommencé environ 5-6 fois, et sa en est resté exactement comme au point de départ. Après je vois pas pourquoi sa serait pas possible, vu que une megane rs c'est 250cv je crois et ma bmw 254cv donc a puissance égale, en ligne droite donc un gamin de 16 ans aurait sorti le meme résultat. Et la oui sa fait mal , c'est que sa c'est passé en plein breyzet pendant un rassemblement du forum donc les témoins t'en trouvera a la pelle. Sa serait pas toi d'ailleurs le rageur a la rs justement de ce jour la ?

Moi je suis partant pour un rendez vous, ici ou ailleurs, mais prévoir le resto pour se réchauffer.

Je parlais du 330D boite auto de 183cv qui est a éviter niveau sensation !

Déja les 330D en boite auto, c'est déja moin poussif que la version manuelle, et beaucoup plus "linéaire" .

Ah oui réglée au poil, je veux bien faire le copilote. Je passerais pendant ce long week end de 3 jours.

Et pour le breyzet c'est pas une histoire d'aller jusqu'a la bas pour tapper des bourres avec tonio qui habite a 2 kilomètre de chez moi , c'est pour cette ambiance et ce grand n'importe quoi qui m'avait vraiment plus que je veux y retourner une autre fois, meme en temps que spectateurs c'est a voir c'est de la balle.

Ah on mais je sais bien que tonio sa marche complet son affaire et qu'il me fume, faut etre c*n pour aller dire le contraire, mais cette cosworth a chaque fois que je l'ai vu elle arrivait jamais a donner le maximum toujours a cause de sa ou de sa ou de sa , ce qui est dommage, parce que quand je l'ai essayé a lyon au speed night sa m'avais fait ni chaud ni froid, surment qu'elle était pas réglée comme il faut, maintenant je voudrais bien revoir en passager je pense que sa va me faire autre chose.

Le jour ou elle sortira les 400cv, les poules auront des dents tonio, si déja t'arriver a lui faire un réglage, qui sois stable et constant sa serait bien. A trop faire joujou avec ton apexi, sa se détraque pour un rien. Et si on remontait a clermont un vendredi soir , avant que je vende ma caisse.

Et bin sa c'est passé au breyzet devant de nombreux membres du forums, sur une belle ligne droite de plus de un kilomètre, 254cv reprogrammer la bmw et surment 250cv pour la megane 3 de clermont (peut etre une ligne mais pas sur du tout). Essence ou mazoute, franchement a chevaux égal c'est très kif kif moi je vous le dis, car sa se termine exactement comme sa a démarré en début de ligne droite a plus ou moins 2 a 4m près, voir rien du tout. Et on a bien essayer 4-5 fois pourtant.

Comme vous etes méchant les gars avec les mazoutes

Moi je serais bien venu mais ya le trial 4x4 de saint bonnet le froid le 26 , et comme je vais bientot m'y lancer dans le 4x4, sa se trouve les rassemblements sur le puy je les ferais en mode big foot patrol ou cherokee, je pourrais monter sur la gamelle a Tonio !!!