rotary1

Mouaaaaahhh magnifique la ducat !!!!

Et bien je pense en faire une utilisation routière, mais pas que... J'aimerai bien faire quelque cession piste avec et a termes participer a des evenemets sportif ( course de cotes vhc, le mans classic...) Mais comme la priorité est qu'elle roule pour le BJCE, je vais laisser sa tranquil pour le moment... Sa peut etre redemonté plus tard sans entraver le fonctionnement de la voiture. Sinon hier après midi, j'ai bosser un peu sur l'autre fb, tout le faisceau avant est démonté dans la baie moteur, il n'y a plus qu'à démonter l'intérieur et a le sortir...

Salutations et Je pense avoir déja croisée ta celica sur rennes...

ERECTION !!!!!!!

Bon alors cet aprés midi, j'ai un peut bossé sur la FB... voila l'etendu des dégats... tableau de bord démonté pour sortir le faisceau Donc la, la voiture est prête a recevoir le rotatif et le faisceau qui va bien... y'a plus qu'a démonter tout sa sur l'autre fb... Sinon vu le niveau de démontage, je me demander si je ne devrais pas virer encore quelque truc qui ne servent a rien... comme les isolants,... je me pose la question de la ventil aussi.. je vais virer toute la partie clim... mais est ce que je remet le reste ?

croisée cet aprés midi une t23 grise et un crx "mine is black" a chantepis

ben ouai mais il est pratique comme même celui la....

Finalement rechangement de vehicule.... present : ROM/ 330D / kart _Doug_ / Civic EC9 / macdo / boire un coup Rotary / Ducatoche / rasso Daikon / rex / macdo / parking Papa, Maman, Marius / Convoi Ford & Toyota / Rasso Onderoks / macdo / rasso / dépendra de mon état de fatigue scorpyx / supra / rasso PAS SUR: benji03/ ... paséotoyotaa ABSENT(E): Gunt / NismoDays Vivi/... Jerbalp / demenage son meilleur pote... chui deg, quasi 2 ans sans louper un rasso... JSK / sur la route de Normandie dr yanou/en cote d'armor rony 2jz / en vadrouille... Nolan/ répet avec new groupe et achat new gratte ^^

Oui oui un beau cliquet tout neuf m'attendre lundi matin... Mais pour le doigt je ne voit pas ce qu'ils peuvent faire... Une belle prothèse en acier forgé chromé gravé Facom peut etre...

Soit sur internet ( téléchargement ou achat en ligne ) sois chez Norauto ou Ad... Les boutiques spécialisé automobile en général... Je pense que la difficulté pour ta voiture va etre de trouver une marque de rta qui a édité ce modèle... Car il est peut rependu.. Sinon pour ton embrayage, il y a de grande chance qu'il soit très fatigué...

present : ROM/ 330D / kart _Doug_ / Civic EC9 / macdo / boire un coup Rotary / DailyMazout / rasso Daikon / rex / macdo / parking Papa, Maman, Marius / Convoi Ford & Toyota / Rasso Onderoks / macdo / rasso / dépendra de mon état de fatigue scorpyx / supra / rasso PAS SUR: benji03/ ... paséotoyotaa ABSENT(E): Gunt / NismoDays Vivi/... Jerbalp / demenage son meilleur pote... chui deg, quasi 2 ans sans louper un rasso... JSK / sur la route de Normandie dr yanou/en cote d'armor rony 2jz / en vadrouille... Nolan/ répet avec new groupe et achat new gratte ^^

Bon et bien sa y est j'ai cassé mon premier cliquet facom !! Après une bonne année de bons et loyaux service il m'a lâché cet après midi... ( en m'explosant un doigt au passage )... Une bonne partit des dents a l'intérieur ont lâchées... Du coup la main direction le mur en face... Le bout de l'index tout bleu et le beau cliquet facom étanche poubelle !

Alors des news ?

Sympathique !! Reste plus qu'à descendre un peut la caisse pour que la lame soit du plus belle effet !!!

Impressionnant !!! Je ne savais pas qu'il courrait le TT en voiture aussi... En tout cas sa va vite... Très vite...... Trop vite !

Ouuuuuuuu le lâche !!!!

As tu mesuré ta tension batterie a l'arrêt ? Avec le "contact" ? Dans le doute tu peut la recharger et essayer a nouveau... Mais, je ne croit pas qu'un batterie bouillonante soit un symptôme de décharge.... Sa arrive quand il fait très chaud et qu'on la surcharge ou quand l'on a un fort appel de courant... En fin de compte sa pourrai etre une batterie âgée qui était en plein soleil ( maintenant qu'elle est dans le coffre elle est un peu comme dans un four...) tu rajoute a sa un fort appel de courant ( plusieur démarrage ).... Essaye de la recharger et essaye de la démarrer avec une autre batterie...

Sa m'etonerai que ta batterie ai prit un coup de chaud... Ou alors elle est vraiment vieille... Je pense que c'est prévu pour tenir la température ces bêtes la... Imagine le bazar sinon, tu va a la playa... La voiture est restée au soleil parce qu'il n'y avait pas d'autre place.... Tu veut repartir et la plus rien parce que cette s***pe de batterie a eu chaud au cul... Est ce que ton démarreur ou un autre truc elec n'aurait pas prit la flotte avec la pluie de l'autre jour... Vu que ton barnum c'est pété la gueule ? Parce que si ta batterie fume et bouillonne, je dirais court-circuit quelque part...

je pense que pour un daily c'est plutot pas mal, pièce facile a trouver et pas chère d'entretien... après tu n'es plus en jap c'est sur..... mais sa reste un daily

sa y est la 13 de Douginet est partit se faire greffer un monstre sous le capot !!

ou une caisse légère... bon faut taper sur de la française mais il y a moyen de trouver des petites voiture comme des saxo, ou des 106 vraiment sympa ( bon chassis et certain moteur on beaucoup de caractère, comme les xsi... ) Et puis niveau fiabilité elle on faites leurs preuvent depuis longtemps...

Oui vraiment magnifique ! et ta sub est vraiment belle.... je bave....

Pour le teste de l'embrayage tu serre le frein a main, marche arrière et normalement tu doit faire lever l'arriere de la voiture.... Après si ton embrayage est usée sa sent a la conduite... Ton embrayage patine plus longtemps lors des démarrages. Ton point de patinage se situe ou en haut ou plus vers le font de la pédale d'embrayage ? Tu as un multimètre ? Si oui contrôle ton régulateur de charge. Sa prend 2 minutes mais au moins on évince une hypothèse. Pour contrôler c'est simple, tu mets le multimètre sur ta batterie ( le + sur le + et le moins sur le moins ). Tu doit avoir environ 12 volts moteur a l'arrêt. Tu démarre, et tu regarde ta tension de batterie a différent régime : au ralenti, a 2000 trs, 4000 trs, ... ect. Ta tension ne doit pas dépasser 15 volt. Un régulateur de charge en bonne santé doit sortir au maxi entre 14 et 15 volts. As tu acheté la rta de ta voiture ( ou téléchargé ). C'est assé utile en recherche de panne... Sa permet de bien comprendre le fonctionnement générale de la voiture. Quel appareil interagit avec quel capteur ou autre appareil de la voiture. Tu t'appercevra peut etre qu'à 4000 trs il se passe un truc particulier sur cette voiture.... Tu pourra cibler la panne plus facilement.

Si c'est réellement en relation avec le régime moteur, y'a pas 36 solutions. En relation direct avec le régime moteur, il y a l'electricite, le circuit de refroidissement, et la gestion moteur... les aiguilles du tableau de bord bien sur ! Pour l'audio je ne voit vraiment pas le rapport avec le régime moteur.... A par un problème de tension je ne voit pas d'autre facteur en relation avec ces deux éléments. Vu une fois un problème de parasitage de l'audio a certain régime mais c'est tout... Tu sens l'odeur a partir de 4000 tr a l'arrêt ? Quant tu roule ? Si c'est quant tu roule je doute que tu soit a l'extérieur pour voir si sa sent aussi Test comme meme ton embrayage... Si un ptit vieux l'a eu avant toi.... PS : t'as pas un rat crevé dans la ventil ?

Ton embrayage tu peut le tester ... Sa fait longtemps que tu as cette caisse ? Quant tu roule au dessus des 4000 ta température reste stable ? Une idée comme sa, qui me parait comme meme peut plausible, mais vérifie ton régulateur de charge.... Il est peut etre mort, et du coup quand tu monte en régime la surtension fait chauffer les circuits électriques...