rotary1

Et encore t'as rien vu Jerbalp ! Je rentre juste du hangar la, aujourd'hui le moteur et la boite ont changé de caisse, et j'ai commencé a rebrancher le faisceau. Par contre il faut que je trouve de la bonne huile, j'aimerai bien de la Motul 300V en 10W40... Il me faut aussi de l'huile de boite mais je ne me souvient plus le type... Il me faudra aussi de l'huile pour le pont arrière, et pour redémarre la voiture un peut d'huile 2 temps.

colis arrivé a Paris..... j'ai hate j'ai hate !!!

je pense que c'est le contraste de mon écran part ce que je vous jure, chez moi l'arrière de la voiture sous le pare choc est tout noir... on voit juste la "b***" d'attelage dépasser

je ne le voit pas l'echappement moi ...

Elle a l'air porpre !! comparer a toute celle que je croise, qui sont rouge passé ou avec des belles plaques de rouille... Pour ton "décrantage" je ne sais pas trop... ce sont quel type de suspension la dessus ? Sinon j'ai une suggestion.... Démonte nous cette boule d'attelage tout de suite !!!!

Je pense que c'est un rotatif dedans, en général il précise quand s'en est pas un... Bon sinon j'ai avancé encore un peut sur la voiture cet après midi, donc j'ai viré l'isolant du tablier, il y avait environ 40mm d'isolant... J'ai bien gagné 3 kg rien qu'avec sa.... J'ai aussi remonté la ventilation, mais j'ai prit soin de retiré le radia de clim, puisqu'elle est entièrement supprimé... Entre les deux échangeur, la bouteille filtrante, les quelques tuyaux, le compresseur et son support ( quasiment aussi gros que le moteur ) j'ai bien la plus de 20kg de matériel inutile... Prochaine étape finir de préparer le faisceau et le remettre dans la voiture... Remonter une partie de l'intérieur... Sortir le groupe moteur/boite et le mettre dans la bonne caisse... J'aimerai que tout ceci soit fait a la fin du wkend... Donc j'y retourne la ! .... Non enfait dodo, et demain matin achat de toutes les huiles ( moteur, boite, pont et coudes ) Je me suis aperçu aujourd'hui qu'il ne me restait pas grand chose en bande thermique pour l'echappement... Je vais etre obliger d'en acheter... Y'a t'il un endroit a Rennes ou je peut en acheter ? M'embete de faire une commande juste pour sa....

Le 19 ? Août ? Pitaing c'est encore loin !!! Plus qu'une semaine pour moi...

Oui c'est vrai que sa fait longtemps qu'elle est a vendre, mais je n'aime pas trop les première version avec les ptits pare-choc... Ou alors il faut mettre une jupe dessous.... Et puis ce n'est pas forcément une bonne affaire pour le prix... 177000 km faut pas espère grand chose du moteur si il n'as pas été changé déjà une fois... Enfin sa reste a voir, pour un passionné du modèle !

Ouai... Je ne sais pas... Enfin bref c'est pas grave sa va rester pour l'instant... Je ne vais pas avoir le temps, le colis pour l'echappement est partis !!! A 15h30 aujourd'hui il attendait pour partir vers l'aéroport de Nantes... Donc soit il y est déjà, soit il y arrive demain... Donc sa va arriver incessamment sous peu... J'ai hate de voir mon beau collecteur d'echappement !!! Sinon avec ma ligne "made home", je n'aurais qu'un seul silencieux a l'arrière...pas de pare-flamme... J'avais peur que cela fasse beaucoup de bruit. Mais d'après les dires d'un autre conducteur d'FB sa reste correct et c'est meme plutôt sympa !!!

Rhaaaaaa tu me fait re-hésité doug... c'est vrai que la ventil manuel (vitre electrique) sa marche bien comme même... et le toit ouvrant sa doit bien marcher aussi non ?

oui je vais laisser la ventil... mais pour desembué il faut de l'air chaud ? Mais par contre je vire l'echangeur de clim de la ventil (environ 3-4 kgs)

Bon alors je me suis trouvé les diagrames electriques des deux version (82 et 85) et j'ai analysé un peut mon histoire.... donc les faisceau ne sont pas si différent que sa... a priori je vais juste avoir a changer des connecteurs, mettre ceux de 85 sur le faisceau de 82... et remettre quelque fils qui ont été enlevés... Donc en gros j'ai démonté le tableau de bord pour rien.... enfin pas pour rien, tant qu'il est démonté je vire les isolant et tout ce qui ne sert pas (echangeur de clim, faisceau autoradio, etc....

Excellent !!! Tu parle du babyAïgo Gunt ? Si oui, entre le père, le grand père, et les amis autour je crois qu'il est perdu d'avance !

Sa pourrais être bien de leurs signaler comme même, il se peut que se ne soit pas de leur faite, peut être un des transporteur qui a fait une gaffe... Dans ce cas la sa leur permet de peut être changer de tranqporteur si il juge ces services de mauvaises qualité... Et puis même si la pièce seras retravaillé après, tu l'as acheter neuve... Sinon quant tu a as reçut le colis, tu n'avait pas un bon de reception a signer ou un truc du genre ? je crois que tu peut signaler un colis ouvert et/ou abimée dessus...

Très jolie photo !! comme d'hab !! Un jolie plateau ce rallye ! Du mythique, du magnifique, du puissant, du monstrueux, .... et une jeune femme ? qui a particulièrement attiré ton objectif on dirait !

Oui fait gaffe parce que surgonflage + echauffement du pneu = eclatement ! Surgonfler permet de repousser la deformation du pneu mais jusqu'a un certain stade seulement, si la strucuture meme du pneu n'est pas assez rigide il finira par se deformer peut importe la pression....

ouai c'est sur... mais c'est lourd comme même.... je pense la laisser pour l'instant et puis on verra plus tard... Pour l'instant je me bat avec le faisceau electrique ! Je lui ai déclaré la guerre ce soir... Donc , j'ai : 1 faisceau qui va bien pour le moteur, mais qui ne correspond pas a l'interieur de la voiture (connectique derrière tableau de bord, et avec les autres faisceau) 1 faisceau qui va bien a l'intérieur mais qui ne correspond pas au moteur ( pas les bonnes fiches) Donc mon idée c'est de faire un mix des deux pour avoir un faisceau qui va a l'interieur et a l'exterieur... Je sais m'attaquer au faisceau n'est pas une bonne idée, mais trop tard c'est commencé !! Donc ce soir j'ai commencé par allegé le faisceau qui va avec la moteur. Il ne me reste dessus que les fils qui vont dans la baie moteur et a l'interieur seulement ceux qui sont en relation avec les fils de la baie moteur...

Pas mal tu commence a avoir un sacrée angle ! Par contre tu gonfle les pneus a 3,5 bars ???? je pensais pas que pour le drift vous gonlier autant !

Alors 2eme tableau de bord démonté, j'en ai bien chier ! vraiment une grosse merde !! La différence notable entre les deux génération (83 et 85) c'est que les 85 sont plus fragile. En demontant le premier je n'ai cassé aucun plastique, alors qu'en demontant le dernié j'ai abimé 2 -3 plastique ( felé ou legerement cassé )... Ensuite les fixations... ce ne sont pas les même... donc je ne peut les echanger. J'ai aussi sorti le faisceau electrique... et la pas glop du tout... sa ne va pas se résumer a un simple echange des faisceau... il va falloir que je "mix" les deux faisceau... donc grosse galère en perspective... La il ne va pas falloir chômer pour que la voiture roule pour le BJCE ! Je me pose toujours la question de la ventil.... remet... remet pas.... j'hesite ! La voiture aura vocation la route et la piste...

PRÉSENT: Gunt / Nissan s13 / PikNik si temps Ok / Karting ou pas Rotary / Aumeuga ou dukaty / Mcdo / Rasso PAS SUR: ABSENT(E):

Cet après midi go sur la fb.... Si quelqu'un veut passer.... Un peut de compagnie ne seras pas de refus !

Euh je ne pense pas que l'AH était une GT... Jantes tôles toute moche, et échappement gros comme on petit doigt... Sinon Wotty, j'ai crus que c'était toi, mais c'était une femme au volant...

Au ss' courr je vois des civic partout !!! Une AH blanche avec papy au volant... Des plaques noires en zg 35... Première main ??? Sinon une ed7 entre chateaugiron et Chantepie... Et une eg je sais pas quoi a chateugiron. Sinon je crois avoir aperçu Dim a décathlon Chantepie... Sympa les jantes !

Bon ben tu as été plus rapide que moi ! Moi motivé !