rotary1

ben pourtant difficile de la louper... sa ce remarque une formule comme sa dans la rue...

Putain y gère la glisse ceux la !!! J'adore la courbe rapide qui débouche sur un seré... le "freinage" en travers c'est enorme !!

Aaaaah grrrrr dégouté !! pourquoi je ne vient pas ce soir !!!! Je vais louper la S a Rom et la 370 Z...

Kenavo l'amis !!! Degemer mat a toi et ta Z !

L'arceau dans les mimix je suis fan !!! sa donne un ptit look "barquette racing" Par contre le S2000 j'aime pas trop le cul que sa lui fait...

J'ai presque envie de pleurer.... Y'a pas a dire... les oldschools sont vraiment magnifique !

...... C'te collection !!!! Franchement magnifique cette vidéo

La Maclaren j'adore le frein aéro Aigo je savais pas que tu était sponso de Jenson Button !!! La Celica aussi.. vraiment bestiale !!! et LA lotus.... Super comparo en tout cas !!

ce qui explique qu'ils soient obligés d'avoir un maximum d'appuit ! En tout cas la rx7 Redbull a l'air monstreuse !!!!

A mon avis la ligne est bien bien libéré, pour ne pas dire complètement libre ! Et puis j'ai un doute sur le fait que le moteur serais en streetport...

sa va déboité !!!! la rx7 red bull team avec un 26b... attention les yeux et les oreilles !!!

PRÉSENT: Gunt / Nissan s13 / PikNik si temps Ok / Karting ou pas Bengtr / S13 / rasso / boire un coup jack estripador/civic eg/McDo non/Karting ???? rom/S2000/rasso/kart scorpyx/supra/rasso/boire un coup. rony/4l savane/pikiniki peutetre/boire un coup ,voir les kopains/ Jerbalp / Ed9 / Rasso Redji01 / Celica ou MR2 / Rasso . A 1ere vue le temps devrai est non pluvieux PAS SUR: Gwen35450/ 3000GT /PikNik si temps Ok / Karting ou pas Aïgo / Merdeux ou Faux cuZ / dépendra du temps et de l'envie ... apparemment il fera beau en journée mais pluie le soir :/ Dr yanou/civic coupé/rasso Daikon / rex / macdo / rasso / ??? fred/R33GTST/rasso/boire un coup Nicolas35666 / ????? / picnic ou macdo sa dépendra si je finis le taf trop tard .... / rasso / boire un coup si c'ets pa trop loin mais je resterai pas longtemps taf a 9H le ledemain ... ABSENT(E): _Doug_ / EC9 / Vacances! bulldozr / S13 / Journée piste le lendemain benji03 / civic paseo/vacances! Jm / AH53 / vacances Nolan/ Idem que Bulldozr! WottY/ ed7 / rasso / ... ( en fait je récupère le permis que le samedi .......................... ) Vivi/week end de taré avec les copains! Rotary / a oublié qu'il avait autre chose de prévut

sa aurait put être prêt pour demain soir... si il n'y avait pas eu ce foutu joint de collecteur d'admission... J'en ai commandé un sur rx7world.net dimanche dernier... je me suis dit c'est en UK, il on sa en stock, je vais l'avoir dans la semaine... et mardi matin je reçoit un mail me disant qu'il on annulé la commande sans se justiifer... je leur ai envoyé un mail pour savoir, et pas de réponse... Donc ce matin direction mazda cesson (le nouveau show room), très sympa d'ailleur, il font aussi concession "Distinxion"... et il ont une Lotus esprit en vitrine... Donc je vais les voir pour ce fameux joint... et il n'ont même plus les rx7 FB dans leur logiciel de pièces... il fallait que je leur amene la carte grise complète, qu'il telephone a mazda france pour savoir si il y avait sa quelque part en stock dans le monde, ... ect il m'a dit qu'en gros il fallait compter 2-3 semaine de délais... Donc finalement j'ai commandé le joint aujourd'hui a Racing Beat Europe. Sinon ce matin j'ai aussi acheter de l'huile... Huile de boite : Castrol multivehicule 75w90 2 x 1L 41€ Huile de pont : Castrol Syntax LTD 75w140 spécial LSD et recommandé pour la nissan GTR... 2 x 1L 45€ Sa commence a faire chère les vidange !!! Sinon j'ai aussi fait une petite commande chez Oreca : De la bande isolante thermique 5mm x 15 M Motul 300V chrono 10w40 semi-synthèse 3 x 2L ... environ 100€ d'huile...

Kékéland a un nouveau citoyen !

ouep tout seul... Pour la chaleur je vais le couvrir de bande thermique j'éspère que sa suffira... sinon je serais obliger faire une tôle pare-chaleur, il n'y en a pas d'origine, le réacteur d'origine est plutot bien isolée. Pour le 2 en 1 j'ai été surpris aussi, mais les headers 2 en 1 sont pareil... et puis Racing Beat est une marque réputée pour les rotary... donc je ne m'inquiète pas trop... a priori il annonce comme même entre 15 et 20% de puissance en plus... donc le 12A sortirai entre 130 et 140 chx... Et puis je dirais que ce n'est que provisoire... Un changement de carbu se fera plus tard, pour un weber 48 surement... et en même temps je referais la deuxième partie de la ligne, a savoir qu'il n'y auras plus de 2 en 1... double ligne jusqu'a l'arrière. Dans cet config il annonce environ 160chx et un 0-60 MPH en 7s... Pour le tube merci Aïgo mais je pense pouvoir réutilisé l'ancienne ligne de la voiture donc sa me fait pas mal de tube en rab... et enfait la ligne est en acier... c'est assez bizarre on dirait de l'inox, mais c'est de l'acier... j'ai crut m'être fait arnaqué mais en fait dans la descritpion il dise acier... P.S. : Demain je pense travailler sur la voiture... comme cet après midi... mais je verrai pour passer comme même

Non non c'est bien les demarage a chaud... les demarage a froid c'esr starter manuel Eh non il n'y as pas de "cata" et sonde lambda... Il y a une pompe a aire et un réacteur pour finir de bruler les gazs dans l'echappement mais d'après se que j'ai compris se n'est pas un catalyseur

Alors c'est comme dans la rx7 FB... J'ai un carbu mécanique, mais comme même un ECU... Enfait sur les FB le moteur est équipé de toutes une batterie de solénoide qui donne des infos a l'ECU en fonction de la dépression a l'admission... D'après se que j'ai compris, L'ECU gère l'allumage, les démarrage a chaud (par un starter a commande electrique) et la "surveillance" du moteur...

sympa les baquets !!! j'adore

c'est a souder... je prévoit comme meme un endroit démontable

Bon alors sa y est je trouve enfin le temps se vous exposer mon travail du wkend dernier ! Donc on commence par sortir le moulin, avec la boite s'il vous plait ! donc voila, c'est sortit tout seul ! Les points de levage sur le bloc sont niquel ! ils permettent de lever l'ensemble moteur boite a peut près horizontalement, et de l'incilné suffisament pour tout sortir par dessus la traverse ! Ensuite j'ai voulu démonter le collecteur d'échappment, enfait le réacteur d'origine, mais c'est quasiment impossible sans démonter le collecteur d'admission... du coup il faut que je commande des joints en plus.... mais pas de regret car les joint était mort et donc a remplacer ! Mais du coup je ne vais pas pouvoir arriver a mon objectif.. démarer la voiture ce wkend... Enfin voila le bloc sans sont admission et echappement sale : propre : enfin propre... c'est un nettoyage succinct... histoire de degraisser et avoir des plans de joints propre... Le famuex réacteur.. qui fait bien dans les 8kgs a lui tout seul et l'admission collecteur + carburateur On remet le moteur dans la nouvelle caisse.. Donc voila le moulin en place... j'ai ensuite fait les modif sur mon faisceau... Changement du connecteur moteur donc voila le faisceau a retrouvé sa place aussi... Et j'ai commencé a remonter l'intérieur La ventilation amputé du radiateur de clim qui était dans le boitié du milieux et le pédalier avec les émetteur derrière (master vacc et emmeteur embrayage) J'ai remonté quelque truc sur la voiture... Donc voila ou sa en est... Sinon j'ai reçut mon colis.... le collecteur de plus près... Donc c'est du tube de 50 exterieur et donc 43mm interieur.... par rotor... je pense qu'il va se sentir mieux le rotary avec sa... je ne vais pas reconnaitre mon moteur !!! et donc la ligne donnera un truc comme sa sous la voiture...

Pour pouvoir admirer les entrailles de ta Sky je serais largement prêt a te prêter mes chandelles.... si elle n'était pas sous la FB....

Dans ce cas la sa reste une injection, mais mono-point... en gros sa ressemble a un carburateur mais ce n'en est pas un ! Je connais un peut ce genre de système, c'était monté sur les austin mini injection (1993 _ 2000 ) Jack, tu avais déja ce manque de puissance avant d'aller au garage ?

C'est vrai qu'un pont pour travailler sous une voiture c'est le top, mais c'est le genre "d'outillage" que l'on ne trouve pas chez le bricoleur du coin... Et puis c'est marrant, on est tout sale, on rigole, on se cogne la tête, ... etc

It's really a carburetor and not injection motors ? It's strange but I think's that motor models is injection... not in Portugal ?

De la façon dont tu en parle tu as l'air d'avoir prit un pied monstre pendant cette journée ! Tu n'as jamais grippé en voiture ? je sais que sa ne te passionne pas vraiment... mais peut être que faire un peut de grip te permettrais ou t'aurais permis d'assimilé les technique de drift plus rapidement... puisqu'au final le drift ce n'est qu'une amplification (exponentiel) des techniques de drift ! Tu pourrai aussi assimilé plus vite le concept "d'équilibreé de ta voiture, le ressenti au niveau de la motrocité de chaque roue, du poid renvoyé sur chaque roue, ... etc En tout cas sa fait plaisir de voir que tu t'es éclaté ! sa donne envie d'aller te voir, mais aussi da participer