rotary1

C'est le meme kit carrosserie que la noir que j'avait en avatar... Elle est magnifique !!! Ah si j'avait 20 000 € ....

Oui des fiches vehicules au même format pourrai etre pas mal... un petit drapeau Jap' serait pas mal aussi... Pour ton quotas d'importation essaye de contacter Honda directement... j'espere qu'il te rendront réponse...

Oui enfin la il ne s'agit pas vraiment de nous, enfin des japonaises.... Pour moi la il s'agit de tout le monde... Après pour nous, il ne sert a rien d'y aller en masse pour discuter, il vaut mieux que quelque personne représentant le forum présente nos attentes aux organisateurs C'est sur il n'y as pas forcement grand monde a discuter autour des japonaises, mais comme tu l'as dit se sont des voitures méconnue, et souvent assimilé au tunning... Le fait que l'on soit garer tout au fond du parking n'aide pas forcement les gens a s'interesser... Une chose qui je pense pourrai etre pas mal, faire des fiches sur nos autos avec quelque donné technique, et quelque info, genre le nombre de vehicule importé pour les plus rares, ou alors les competitions auquel elle ont participé, ect... Il faut donner envie au gens de s'interesser a nos voitures...

Une mamie qui me fait toujours autant baver Opel Manta A... ici modele gte....

Oui c'est clair que la Sunbeam Lotus est diablement efficace.... mais je pense que c'est dut a un sacrée coup de volant.... Je ne sais pas si tu achete KM/H Jerbalp, mais il y a eu un essais complet il y a quelque moi...

Quand je parle d'augmenter la place, il s'agit bien sur de trouver un autre lieu... Je pense qu'il y a assez de parking de grande taille sur Rennes... Bien sur il faut des autorisations, mais avec l'ampleur et la réputation qu'à maintenant se rassemblement je pense qu'il y a possibilité de les avoir... Les organisateurs on montré leurs sérieux depuis longtemps... Un autre lieu serait aussi judicieux pour pouvoir acceuillir les spectateurs dans de meilleur conditions.... Les parkings autour du lieu commence a etre vraiment petit... Sa permettrait de ne pas occasionner de gêne de la circulation lors du départ.... J'ai croisé plusieur personne assez irité de voir passer une dizaine de voiture sur les ponts a une voie alors qu'ils ont normalement la priorité.... Ils faut etre compréhensif...aussi bien eux que nous. Après dans les modèles a évincer, désoler, mais même avec les marques que tu m'a cité je ne voit pas vraiment... Ce qui fait, pour moi, le coté populaire de ce rassemblement c'est le fait de voir se côtoyer les anciennes, les prestige et les youngtimers !! Avec sa on donne du rêve a tout les niveaux... L'inaccessible et l'accessible.... Enfin bref désolé pour le pavé... J'espere simplement que cet décision n'entravera pas la qualité de cet événement qui pour moi résidait dans l'eclectisme et l'atmosphère familiale qui y régnait....

Oui c'était pas mal... C'es pas son meilleur passage... Le deuxième était plus mais je ne n'ai pas filmé

C'est une solution.... En gros il y en avait deux... réduire le nombre de voiture OU augmenter la place... Il on fait un choix, je ne sais pas si c'est le bon, le risque c'est qu'il y ai moins de monde.... Je ne suis pas certain que ceux qui se font recaler a l'entré avec leur voiture collector viennent avec leur "papamobile" juste pour voir celle qui on put rentré... Et puis a part les porsches et les Lotus... je ne voit pas sur quel modèle il pourrai jouer... Et encore les lotus... il y a peut être une dizaine d'elise, mais il y a des S1 et des S2, et il y a tellement de série spéciale.... je pense qu'il n'y en a pas vraiment 2 pareils... Et puis pour les porschistes et le lotus club c'était l'occase de tous se retrouver... A voir les effets que cela aura, mais j'ai peur qu'il y ai finalement de moins en moins de voitures....

et voila l'album photo... lien édité... https://picasaweb.google.com/105940491680283078575/CourseDeCoteStGoueno2011?authkey=Gv1sRgCLra76CPsNr9LQ&feat=directlink

C'est vrai que le meilleur moyens de savoir c'est un passage au banc....

Ah oui c'est vrai que tu y était aussi !!! Tu as des photos ? Sinon pas de Marc fleury cette année, mais un coupaing a lui !!! petite vidéo....

signé

Bonne petite journée malgré le temps qui n'était pas terrible... Un plateau assez fourni et des caisse qui marchait vraiment fort... Les perfomances n'était pas au top, mais les formule proto on comme même descendu le chrono en dessous des 1min35s (3,2 km de monté et de virage) Un peut de spectacle comme même avec quelque petite frayeur pour les pilotes (2 têtes a queue en sortit de virage ( la route doit faire - de 4m de large ), 1 tête a queue en entré ( sa tiens pas sur le mouillé une F430 ), et de jolie petite glissade par les pilotes les plus optimistes.... Les photos arrivent ( photos du parc pilote, pas possible de shooter pendant la course avec la pluie )

Moi perso j'ouvrir le moteur ( deculasser ) pour etre sur de l'état... En discutant avec Jerbalp aujourd'hui, il me disait que ton moteur avait un comportement bizarre... grosse poussée a 3 - 4000 trs/min .... et après sa grimpe mais pas avec assez de nerfs au vu de la prépa.... J'ai une question qui me vient.... Quel calage as tu donner a tes AAC ??? Après comme dit avec Aïgo, une combinaison de plusieur facteur négatif peut avoir des résultat ravageur sur un moteur... As tu monté un mano de t°C d'huile moteur ? Il est assez utile pour attendre la mise en température de l'huile (moins rapide que l'eau) et aussi observer la température en fonctionnant a haut régime... + haut régime = t°C plus élevée du bas moteur.... le meilleur moyen de le refroidir c'est radiateur d'huile.

Jolie achat !! j'espere qu'elle te procurera beaucoup de plaisir !

Je pense que tu t'es trompé de section rony.... Moi j'aurais mis sa dans "Le Baise trop du coin" ...........

Je crois qu'en fait elle lui sert a tenir le capot ouvert... Sinon pourquoi s'encombrer d'une barre aussi longue... 5 cm aurai suffit... Elle serait 20 fois moins lourde....

Superbe photos !!! Toujours magnifique les vhc... Y'as pas que Jerbalp qui aime les mamies... Laisse moi en un peut mon cochon !!!

Merci Jerbalp Sinon c'est un nouveau concept Mr7 ??? Faudrait qu'on réfléchisse a un swap... Mdrrr Bon alors comme vous avez pût le voir elle est a peut près propre, mais il y a pas mal de petit truc a changer, et surtout un gros truc !!! Le swap ne va pas etre pour tout de suite, je veut bien préparer le truc. Je pense avoir quelque petite difficulté avc le faisceau, il va falloir que j'etudie sa de près... Au mimer du swap il y aura déjà quelque motif moteur... : _ ligne inox complète _ suppression du système de dépollution de gaz d'echappement ( pompe a air, réacteur,... ) je pense pouvoir libérer quelque chevaux avec sa ( environ 5...) et surement gagner un peut de couple... Mais surtout la nervosité et le régime Max iront mieux. Le premier truc a réaliser, monter le pont avec lsd... Et repeindre en noir mat quelque truc, comme les baguettes de pare choc et les baguette de pare brise... J'ai aussi les deux rétroviseur a remplacer... Il y a aussi quelque petit soucis électrique a régler.... Les serrures électriques du coffre et de la trappe a essence ne marche pas... Et hier soir je me suis rendu compte que lorsque je met les pleins phares.... C'est le noir total... Tout s'eteind, alors que le simple appel de phare fonctionne... Donc petite recherche de panne électrique... Le kiff totale..

Bon et bien sa y est, Rixette est assurée... elle va pouvoir fouler le bitume se soir

Et l'idéal c'est pompe a huile gros debit et radiateur d'huile pour bien refroidir le bas moteur !

oui mais non.... Pour moi se seras McDo vers 21h et rasso après...

Enormmmmmeeee !!!! Sa c'est se que j'appel se faire pourrir !!!! Le rapport poids puissance est hallucinant !!!!

Bon alors maintenant c'est sur, je serait en MX7 .... Par contre Mc Do vers 21h et après rasso

oui j'ai hate de la sortir... mais sa ne seras peut etre pas aujourd'hui... je croit que je vais etre dégouté.... PS : Bannière fini... merci paint shop pro