AïgoR

Croisée une MX5 NB bleue turquoise pijama métal conduite par une blonde qui se curait le nez ... trop classe !

Visa !

Changement de pseudo (je prends les devants, histoire de m'habituer ...) A ne pas confondre avec le Papagayo ...

Bien rentrés ce matin, arrivés vers 2h et quelque du mat'. Une bonne soirée, bonne ambiance, pas trop d'alcool, de la bonne bouffe, franchement à refaire !

Heu, j'ai craqué pour le 1993, ils disent juste que c'est un GU74A.. Après c'est JDM, donc les caches-culbus étaient peut-être différents.

Rah p'tain, comment on avait flippé ! Avec Ronan et Charlotte, on était juste en face de toi, à la sortie du virage ou t'es parti en tonneau, juste avant l'épingle. Fini 2eme, cool, tu joues le titre cette année alors ?

Oh, bien joué ! Exactement ça, un 1100 gsxr, mais de 1993 ! Avec la boite séquantielle, qui entraine l'arbre de transmi !

Quizz : Savez ce que c'est comme moteur ?

Heu, 20 personnes ... Nous on restera pas sur place, et on arrivera que pour le soir je pense (vers 17h/18h quand même). Par contre on amène des chaises ! (une petite dizaine). Rom, tu peux me MP ton Num ? Le lieu de villégiature, c'est où ? Rom + celine Rony nolan Benjix jerbalp jimmy dim972 et anna gunt rotary turbo35 renan kwendac doug + popo gwildwen + Oliv AïGo + Esther et demi. Peut etre : shiny Redji01 wodz

Salut François ! Bienvenue ici ! Je te connais un peu, par l'intermédiaire de Ronan (Homard), le collègue de Ronan (Le terroriste) ! Bon, je sais pas si tu te rappelles de moi, j'ai assisté à deux de tes courses en 2009 ou 2010, je sais plus (ah la vieillesse). La première ça devait être St-Gilles, où tu as gagné (ta première ?) Super-finale, et la deuxième, c'était Pont-Péan, où tu as joué au grand 8... Comment va la Clio Maxi ? Toujours orange ? A+ Alban

6H du Castelet : Bon, Les Rebellion Racing (Lola Toyota) étaient 1ere et 3eme sur la ligne de départ, mais finalement, elles ont anbandonnées en course...

Ouais, mouah pareil, je veux changer mon LG renoir qui est HS, après 2 ans de bons et loyaux services. Je pense me tourner vers un Nexus ou Galaxy S, Motorola Defy ou HTC Desire. Mes critères sont android, GPS, navigation internet facile (une vraie torture sur mon Renoir), si possible une prise MiniJack pour des écouteurs. Pour te répondre Rom, le Desire a de très bon avis clients, je penche en faveur de celui là aussi, par contre j'hésite entre le HD ou le classique, je sais pas si la différence de taille est importante et/ou gênante (j'aime pas les gros téléphones). Pour expliquer le pourquoi du comment de mes critères : Spoiler: Voilà vous savez tout, ou presque

En gros, il faut que tu remplaces une partie droite de ton piping après l'IC par deux manchons + un Té, comme pour installer la dump ? Sauf qu'au lieu d'y brancher la dump, tu raccordes ton régul d'essence. C'est raccorder en quel diamètre ? Parce que si c'est petit (genre inférieur à 8 ) tu peux perce proprement le piping dans une partie rigide et faire un branchement étanche avec de la durit avia de circuit d'huile.

Vends Celica 145 VVti, millésime 2000. Première immatriculation le 30/11/1999. Coupé quatre places, grand coffre, banquette rabattable 50/50. 1.8L 16 soupapes 145 chevaux, 9 CV. VVTi à 3800 tr/min, Rupture à 6400 tr/min. Boite 6 vitesses. Tenue de route imparable, avec un bon réglage des suspensions à adapter à votre conduite. Voiture entièrement d'origine côté mécanique, châssis préparé pour circuit : Combinés filetés K-Sport avec platine de carrossage sur rotule uniball à l'avant. Durites aviations + plaquettes EBC greenstuff aux 4 coins. BAR supérieures avant et arrières Jantes Kosei 8x17 + 4 Pirelli P7 215/40/17 moins de 2000 km à l'av, neufs à l'arrière. Niveau entretien : Vidange 10w40 Motul + filtre huile et air (Toyota) moins de 1000 km Embrayage changé à 180 000 km. Crépine de filtration d'essence (pas de filtre) changé à 180 000 km. Plaquettes mi-usure, disques OK. Distri par chaine. Exérieur : Aileron optionnel Feux arrières de phase 2 A revoir : Peinture abimée Phares avant ternis Plastiques de coffre découpés pour poser la BAR arrière Sondes Lambda pré et post catalyseur à changer, donc voyant moteur. Sur les trois derniers points, je pense les régler avant la vente. Fonctionne toujours très bien, boite précise comme au premier jour, sièges légèrement usés. Cote la centrale : 4680€ Vendue 4700€ en l'état avec CT ok, pneus quasi neufs je rappelle. 4900€ avec sondes + plastiques de coffre de rechange + phares avant nickels. Echange possible : uniquement Japonaise, et pas de traction ! Voitures avec frais ou réparations mécaniques et/ou carrosserie, j'étudie toute proposition. Toyota MR2, Celica GT4, Celica-Supra, Corolla AE86, Supra mkIII, Nissan 200SX S14, Mazda MX5, RX7. Sera vendue avec quelques pièces : amortos d'origine Toyota, volant Neuf, silencieux origine de rechange... Photos :

Bon alors, un peu déçu, je vous raconte : Honda a demandé à Mugen de faire un revival de son best-seller pour le Tokyo Auto Salon 2009, alors que la NSX a été officiellement arrêtée en 2005. Le résultat est sous vos yeux, une NSX élargie de 15cm de chaque côté, les ailes, capot, pavillon, aileron et boucliers passe en carbone. Le V6 passe de 3.2L à 3.4L dans la RR, et développe 380ch. Une première rumeur s'est mise alors en route : Ce serait l'écrin du V10 qui servira en GT500, mais en fait non. Une deuxième rumeur voulait que Mugen fasse avec les NSX ce que Nismo avait fait avec les Skyline GTR : récupérer des exemplaires d'occasion pour les reconditionner en NSX RR, comme les GTR Z-tune. Mais toujours rien à ce jour ...

rololoo, c'te merveille ! Faut trouver le préparateur maintenant, je veux voir la fiche technique !

Quelqu'un connait cette NSX ? Je veux voir le reste de la caisse !!

on recapitule ! Pseudos gaulois & Romains du Faux Rhum dédié au plus invincible des garages gaulois : Rom : Céhèrix Jerbalp : Vomitix Doug : Fouetmoilecusse Gunt : Troagéplusse Oliv : Sanspermix Buldo : Superdeusanhèssix Nico : Nissanusse Dodge : jaimelehix (ou prenmoilecuss ) (ou tripotanuss) Nolan : driftengermanix Rony : Roulenlexusse Renan : jaimmacensix Benji : jveuhuneheugésix Dim : Dieselix Rotary : Opelix ou Ducatix Kanda Yu : Idjisix Daikon : contrepetix BenGTR : fédubruix Turbo35 : béhèmix JSK : Josix (trop facile celle-là ) Scorpyx : encore plus facile ! ou alors : Pschix Wotty : barbouillix Celikaos : gétéquatrrix Yanou35 : civicoupix AïGo : Toyotix ou chanjdavix Redji : Supermodératuss Dc One : katroumotrix Gwildwen : papyx tsunade : mimix Wodz : gouttedepluix Sayuria : ratzcivix Jm : calvicix (enfin je crois - je sais plus - ptdr comme moi en +) Sans oublier les ennemis de la Gaule Strix Performix : les gendarmes : les trisomix les flics : les repressix les pompiers : les comaethilix les salopes : les carlabrunix les nains : les sarkosix les gays : les freddymercurix les mythos : les poulpix les racailles : les niquelapolix les dealers : les cannabix les vieux : les mortensurcix.... a voté

PRÉSENT: Gunt / Astra Bertone Crying or Very sad ou Katoche Neutral ou Twisted Evil Very Happy / Kart à voir Doug_ / Civic AH53 / MacDo / Boire un coup Nolan / Civic M(i)b / Boire une bolée jm2R'n / Civic AH53 black (ou prune à voir) / MacBio / Boire un godet Jerbalp / Crx ed9 ou Mx5 NA / maque d'eau / boire une bolée ou deux Rotary / Doucati ou aupelle / Mc Crado .... turbo35 / Mpower / ........ rom/alfa 155 V6 triturbo/karting yanou35/civic ej2/macdalle/boire un coup Daikon / ed9 / mac do AïGo / t23 / Macdo PAS SUR: Paséo/rasso

OUahah, énorme ! L'irréductible garage gaulois ! Dim : Dieselix Rotary : Opelix ou Ducatix Kanda Yu : Idjisix Daikon : contrepetix BenGTR : fédubruix Turbo35 : béhèmix JSK : Josix (trop facile celle-là ) Scorpyx : encore plus facile ! ou alors : Pschix Wotty : barbouillix Celikaos : gétéquatrrix Yanou35 : civicoupix AïGo : Toyotix ou chanjdavix J'en cherche d'autres ...

Moi je vote pour la pompe à eau ! Eh oui, premières chaleurs, premiers tours de roues, courroie neuve aussi non ? La corsa m'a fait la même ce week-end, je change la courroie accessoire et hop, pompe à eau qui se sent plus pisser à chaud, mais à froid, pas de fuites, du coup obligé de démarrer pour détecter la fuite.

Réponse : J'aime franchement votre vagin. Les couilles nuisent au cul de Jane. Deux autres : Si vous êtes mariés, vous vous plairez à Bandol. Superman a une bouille incroyable !

2eme en LMP1, mais 1er en LMP2 (Lola Honda).

12H de Sebring, le 19 Mars 2011 : Podium : 1. Panis-Lapierre-Duval (FRA-FRA-FRA), Peugeot 908 HDi FAP : 332 tours en 12 h 00’28’’423. 2. Pagenaud-Brabham-Franchitti (FRA-AUS-ECO), Honda ARX-01e, à 31’’868. 3. Montagny-Sarazin-Lamy (FRA-FRA-POR), Peugeot 908, à 44’’502. Victoires par catégorie : LM P1 : 1. Panis-Lapierre-Duval (FRA-FRA-FRA), Peugeot 908 HDi FAP : 332 tours en 12 h 00’28’’423 LM P2 : 1. Tucker-Hunter Ray-Diaz (USA-USA-USA), Lola Honda : 300 tours. LM GTE Pro : 1. Priaulx-Müller-Hand (GBR-ALL-USA), BMW M3 GT : 312 tours. LM GTE Am : 1. Krohn-Jönsson-Rugolo (USA-SUE-ITA), Ferrari F430 : 302 tours. Pole position : Sarrazin (FRA), Peugeot 908 : 1’46’’571 (moy. : 201,15 km/h). Meilleur tour en course : Montagny (FRA), Peugeot 908 : 1’48’’238. Classements ILMC après les 12 Heures de Sebring: Constructeurs: LM P1: 1. Peugeot, 27 pts ; 2. Audi, 17 ; Aston Martin, 0. LM GTE: 1. BMW, 29 pts ; 2. Corvette, 20 ; 3. Ferrari, 15 ; 4. Porsche, 8 ; 5. Aston Martin et Lotus, 0. Ecuries LM P1 : 1.Team Oreca Matmut, 15 pts ; 2. Peugeot Sport, 12 ; 3. Audi Sport, 9 ; 4. Rebellion Racing, 6. LM P2 : 1. Signatech Nissan, 14 pts ; 2. OAK Racing, 11 ; 3. Level 5 Motorsports, 9. LM GTE Pro : 1. BMW Motorsport, 16 pts ; A.F. Corse, 10 ; 3. Luxury Racing, 5. LM GTE Am : 1. Krohn Racing, 15 pts ; 2. Proton Competition, 14. Prochaine épreuve : 1 000 Km de Spa-Francorchamps (BEL) le 7 mai 2011.