AïgoR

Vivement demain !!!!

Fait aussi, je fait tourner sur d'autres forums.

PRÉSENT: Gunt / Pik-Nik / Nissan 200sx si prête / Kart à voir Rony /pik-nique/vtt ou lexus/boire/cuir-moustache _Doug_ / Pique-nique / ec9 / Boire une bolée Rotary / piquenique / merguez a roulettes / par kart / pas soif rom/ pas piknik /alfa w12 bi turbo /kart Dr yanou/civic coupée swap v12 massey fergusson/mac crado ou pik nik /boire une bolée ou kart si motivé Onderoks / n'importe / Hyundai coupe / boire PAS SUR: Onderoks / n'importe / Hyundai coupe / boire WottY / sais pas encore mais peut etre AïGo / Midship Runabout / normalement bébé sera là, incertitude totale sur l'organisation de la semaine ! ABSENT(E): Nolan benji ( plus de permis )

Ouais, par contre j'aurais le MR que dimanche, pas réussis à se caler plus tôt, le week-end va être long, et pas que pour ça ...

Celica est passée au CT, les sondes lamba sont HS je rappelle. Deux défauts notés : Phares avant : réglage trop bas Suspension arrière : dissymétrie importante. Il faut donc régler les phares et les combinés filetés, et le CT à 0 défauts !!! Je kiffe les Japonaises.

Ouais, mais si ça se trouve, comparé au combo d'origine mais avec disques et plaquettes améliorées, tu n'as pas tant de différence que ça. De toute façon, si le freinage est un gros point noir, je changerais pour du mieux, voir du beaucoup mieux. Des étriers Brembo 4 pistons par exemple, avec des disques de Rev3 en Ø275 si épaisseur compatible, par contre ça rentrera peut-être plus dans les jantes actuelles ... Et Oliv' à de bons goûts !

OK, je savais pour la différence de diamètre (nota : c'est pas 20mm de diamètre en plus qui va révolutionner le freinage), mais je pensais que les étriers passaient de 1 à 2 pistons, à l'avant. Du coup je suis étonné de lire partout : "depuis que je suis en freinage rev3, ça freine beaucoup plus fort !", A mon avis, c'est très psychologique (c'est comme avoir plus d'accélération avec un KAD sur un athmo ...). Bon, ben du coup, si je change, c'est pour du 4 pistons, histoire de réellement avoir un gain ! Du coup la première modif ... rah je me tâte : les jantes ou les combinés filetés ?

Ha ? les Rev1 sont en deux pistons aussi ? Ben pourquoi tout le monde se plaint des freins alors ?

La MR2 arrive vendredi normalement ! Impatient je suis ! J'ai déjà plein de petites choses prévues pour elle, première chose, freinage de GTS (étrier avant 2 pistons).

Bon, avant qu'elle ne s'en aille vers l'ouest, j'ai fait monté les Pirelli à l'arrière, les même qu'à l'avant, mais j'attendais de finir les Nankang. Résultat, ça change du tout au tout la voiture, que je trouvais limite dangereuse car trop survireuse (le comble pour une traction avec un empattement aussi long !). Je pense que ça venait de la grosse différence de grip entre l'avant et l'arrière. Là, ça tient le pavé comme jamais, même avec les pneus arrières non rodés, c'est mieux qu'avant. La mise en température est très rapide (en même temps, en ce moment, il fait chaud), j'ai pas pu tester l'endurance, mais à mon avis ce sera mieux que les Nankang. Mais franchement, niveau adhérence, tenue de route, "sensations" de la route, freinage ( j'ai même pas déclenché l'abs en freinant comme un damné aux alentours de 70 km/h !). Nota : les Pirelli coutent quand même le double par rapport aux nankang ... mais au moins on sait pourquoi ! Rappel :215-40-17, 87V, Flancs renforcés. Avant Nankang NS2 partout, actuellement Pirelli P7 cinturato. Et histoire de mettre des images (déjà vues, mais bon) deux petites photos prises par Oliv' dans les bouchons sur le chemin du dernier rasso SJR :

Bon, Kosei Europe m'en a retrouvée une ...La dernière dispo à la vente quoi ! à locker.

Aha, ouais je sais pas pourquoi il a fait ça, mais comme dit GunT, ça a le mérite d'être original.

Une 'tite TA60 française, en cours de prépa ici

http://ra64freddy.wordpress.com/2011/05/22/slide-for-life/#respond

Oh, des GX240 ! Sinon, +1 avec Redji, y'avait que des Honda, donc pas très envie d'y aller (sans parler de pas pouvoir). Et +1 avec GunT, si on se bouge pas, y'aura rien d'autre que des Honda ... et puis c'est joli aussi, les Honda.

Intéressé aussi, un passage avant prépa, et un après ! GunT > S13 Redji > ST202 ? Rom > CRX Aïgo > MR2

Suivi une RX-7 FB grise en direction de Rennes ...

Je recherche en urgence une valve (ou 4) de marque Kosei, le garagiste a pété une de mes valves (et c'est à moi de payer bien sûr). Le problème, c'est que chez Kosei Europe, on me dit que ce n'est plus fabriqué ... Donc soit quelqu'un à ça dans son stock, soit on peut m'indiquer des boutiques de kéké où je pourrait en trouver, soit je l'ai dans le ***

Hé oui ! Enfin pas encore, samedi normalement. Echange avec un SJR, mais elle a les veilleuses + clignos fumés. Je compte pas forcément la garder très longtemps (2 places), mais au moins jusqu'à l'été prochain. D'ici là j'aurais peut-être décidé de la garder...

Salut Nolan, tu as toujours des pièces en trop ? Je cherche les veilleuses + cligno avant ainsi que les répétiteurs (et une malle arrière aussi, mais là je crois que tu peux pas m'aider ... )

Présent : Rom , Céline Jérôme, Vivi renan , mylene peut etre turbo35 ,marion dim, ilann rony rodolphe (frangin rom) nolan AïGo / Esther Ben en fait, toujours pas de Bébé, alors on pense venir !