PHILOR5

Ça dépend ou,moi je veux bien mais,je pense que Philo,n’apprécierais pas trop que j'aille trainer dans ce coin la. du moins,celui a lequel je pense.....

Bon,mais c'est très bien,tu as bien fait de ne pas m’écouter. Mais pourquoi tu as coupé le par-brise

Je ne sais pas comment tu t'y prends mais il est préférable de posséder,quelques outils pour déterminer l'origine de la panne. sinon,tu peux chercher longtemps.

Déjà,lors de nos vacances,nous avons déjà trouvé cet endroit magnifique. tout est fait avec beaucoup de gout. je pense que Mickaël et Coco n’arrêtent jamais. la maison,les R5........et.... les moutons.... et la gentillesse avec laquelle ils vous reçoivent

Comme sur ce site on parle aussi mécanique le dessin de la carrosserie peut être trompeur aucune photo de la mécanique ???? aucune caractéristique a moins que tout cela soit "Top Secret"

Merci Je n'y pensais plus,mais j'ai réussi a sortir cette barre de torsion bien coincé l'ensemble,pour que rien ne puisse bouger,vibrer,et,un choc très net a l'aide d'un gros fer angle de 1.5m

Je ne suis pas un connaisseur,mais j'ai toujours entendu dire que c'est seulement l'indice l'octane qui baisse assez rapidement.

Branches une lampe stroboscopique prés de la bougie ou un adaptateur lumineux HT entre la bougie et le fils (ça ne coute vraiment pas cher)

tu lis dans mes pensees C'est vrai,qu'il devrait y avoir plus souvent des discutions sur les techniques que l'on emploi je ne pense pas que l'on a la "science infuse" et,c'est la le seul moyen d’améliorer nos restaurations. ce qui est important c'est que ces discutions restent amicales

Effectivement Cyrille j'ai oublié de mentionner qu'il fallait laisser un orifice au point le plus bas,pour la condensation. de plus sur les cotés,le plastique est repliée,de façon que l'eau venant du dessus s'infiltre, et plus difficilement pour celle venant du bas. et,pourquoi Renaud,veux tu utiliser de la tôle ? c'est un endroit ou il y a beaucoup de projections très propice a la formation de rouille.

Dans mon cas,comme l’insonorisation ne me dérange pas ,pas de blakson a cet endroit. je ne pense pas,que ça empêche la formation de la rouille,au contraire ça va la cacher. une très bonne peinture étanche(j'insiste sur ce point),et,ensuite un produit antirouille graisseux,par sécurité. pour le reste,d’après moi,Ludo a raison les R5,exportées ici,avaient un plastique,totalement inefficace,qui n’empêchait pas les projections lors de ma restauration,j'ai refait un plastique ........je vais te faire une photo....... j'ai utilise du plastique(comme la partie orange que tu vois) replie sur les bords,et,uniquement maintenu par 2 vis

Donc,pour moi,pas de problème Joelr5,sur l'un,Philor5 sur l'autre

Tu sais David,a ce moment la je n’étais membre d'aucun site,donc les photos.................. je n'ai que cette photo,beaucoup plus récente ------------------------------------- C'est vrai Renaud que les modèles son souvent indispensables. pour le métal,a part une simple pliure,pour tout le reste un modèle le temps que je perd,je le regagne ensuite,et,c'est de bien meilleure qualité quand a ce qui nous intéresse,la couche de recouvrement étant mince,il suffit de poncer les bords et,une minuscule couche de mastic,et,l'on ne voit ,ni ne ressent au toucher,absolument aucune différence avec l'original

ça,s'est une très grande idée.et, prouve le respect que vous avez pour les membres il m'est arrivé,de perdre un très gros travail,sur un site c'est frustrant,et,décourageant.

Très gros travail Renaud,c'est vraiment bien,et,ça me rappel des souvenirs. mais le pire s'en vient,la finition qui va conditionner,la durabilité,de tout le travail que tu as fait moi j'avais trouvé cela très très long,et ennuyeux.

C'est plus long a faire qu'a expliquer cette R5 a depuis été mise en pièce,mais on ne voit encore aujourd'hui aucune différence avec l’original,ça fait pourtant très longtemps ça prend de la toile de bonne qualité,e,idem pour la résine si je me souviens bien -j'avais enduit le coin d'aile de graisse et avais appliqué dessus de la pellicule moulante (Glad) c'est un film plastique extrêmement fin,pour couvrir les aliments -je l'ai bien lissé. -j'ai ensuite appliqué dessus,une couche (il me semble une seule)de fibre,maintenue sur la carrosserie avec du ruban collant -ensuite,bien l'enduire de résine,et,s'assurer qu'elle épouse bien la forme de la carrosserie pour le repli inférieur de l'aile je te conseille de te découper une languette de plastique,entourée de pellicule plastique l'appliquer sur la fibre et résine,et la maintenir en place avec des pinces a linge -laisser sécher -ensuite,poncer,et rajouter quelques couches de fibre et résine pour obtenir une épaisseur égale ou un peu plus,que l’épaisseur le la tôle - tu a maintenant une réplique exacte du coin d'aile - découpe du coin d'aile a remplacer -ajustage du modèle en fibre,pour qu'il s’insère exactement dans la découpe -mise en place du modèle,et,dune seule couche de fibre et résine,qui dépasse la découpe entre 2 et 3cm si tu veux ,faire les choses parfaitement découpe de la doublure,et rajout a l’intérieur de 3 couches de fibre et remplacement de la doublure coupée avec de la fibre ensuite ponçage, peinture etc.... fais attention de ne pas trop poncer la fibre,a l’endroit de l'ajustage

Sébastien,je suis très content que tu sois revenu,et ça me suffit Je pense que tu a reçu une très bonne éducation(mon age me permet de te dire cela) Tu t'excuse pour quoi ?? a ma connaissance,tu n'as insulté,ni porté préjudice a personne et,tu avais sans doute de très bonnes raisons pour agir comme tu l'as fait. tu as changé d'avis c'est tout.

Est ce que tu veux la refaire en fibre ?????

Plus il y a de personnes compétentes,plus on a de chance d'obtenir une réponse a nos questions

On se répète,mais il faut reconnaitre que tu as fais un travail magnifique. et pour tes petits problèmes,demandes,et,on pourra te faire des suggestions

Bon............. ce qui m'a frappé en ouvrant cette boite c'est de voir ou se trouvaient les bagues de synchro. elle se promènent entre le baladeur et les pignons de 1 et 2eme je n'ai pas vérifié,mais je suis presque certain que les circlips sont cassés ce qui ne l'a pas empêché de faire plus ou moins 200000Km

moi je dirais plutôt "taberrouette" il faut une autre photo

Lorsque j'ai soulevé le couvercle,ma première réaction a été de me dire qu'est ce qu'elle fait la ? --------------------------------------------------------- quand a mon couvercle de boite êtes vous d'accord avec moi ? qu'un démontage ne me permettra pas de rien voir et que ça doit provenir de l'arbre de sélection qui se grippe sur le couvercle pastique sous l'effet de la chaleur sinon il va falloir me faire une collection de joints

Depuis qu'elle a repris la route la R5 de Philo fonctionne parfaitement a l’exception du petit problème de rappel du levier de vitesse. lorsque je lui en ai parlé elle m'a juste dit: "demande a tes Amis,il vont te dire d’où vient le problème" comme a froid tout va bien,j'aimerais que sa s'aggrave. j'ai l'impression qu'un démontage,ne me laissera rien voir mais je suspecte quand même un grippage a chaud de l'axe de sélection je me suis dit que ça serait bien de me préparer un couvercle de bote de rechange j'ai 2 boites sur mes tablettes,la boite originale,et,une 2eme dont j'ignore tout --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- j'avais récupéré le 2 eme dans une casse,il y a pus de 15 ans sur un R5 en piteux état,me disant qu'il y aurait bien quelques pièces a récupérer je la sort,et,démonte le couvercle,et,je suis étonné de constater que l’intérieur est dans un ,plus qu'excellent état,je démonte le carter d'embrayage,et,même chose pour le différentiel. il est parfait,cette boite n'a certainement pas fait beaucoup de Km du coup,nettoyage,peinture,etc..... je décide aussi de vérifier si les flasques de réglage de l'embrayage,tournent librement au cas ou j'aurais un jour a changer le joint d’étanchéité avec un croisillon je desserre un peu le premier mais,celui du coté différentiel ne veut rien savoir comme je n'ai pas l'outil original,et que j'en ai besoin absolument je prend quelques mesures,me fait un dessin sur "autocad" au cas,ou vous en auriez besoin le fichier est disponible je l'imprime,et le colle sur une plaque d'acier(enfin 2 de 3.5mm pour 7mmm).....et ensuite meuleuse soudure d'un boulon de 24 2 Heures après - clef a cliquet de 30cm,ca ne bouge pas - rallonge de 60cm,pas plus - rallonge de 1m,ça devient désespérant en désespoir de cause,sans trop y croire,clef a chocs(j'ignore si c'est aussi le nom Francais) réglée au maximum,et,après bien des clac,clac,clac,miracle,ça dévisse nettoyage parfait du filetage,graisse anti-seize remontage des flasques vérification du réglage du différentiel. j'ai une bonne boite de rechange ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ je sort donc le boite originale,pour récupérer le couvercle cette boite,avait a peu prés 50000km,lorsque s'est déclaré un petit problème elle a ensuite fait plus ou moins 200000km le problème ----crève les yeux------,et,ce qui est surprenant est qu'elle a toujours fonctionnee avec ce gros défaut

Merci Roberto Vraiment très bien,C'est parfait