PHILOR5
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Oui,vraiment très bien. c'est long.. hein,....quand on prend la peine de dérouiller,et,repeindre....boulons....écrous...et,toutes ces petites pièces.... -
Tu vas dire que je suis curieux mais,comme ça n'existe pas sur les R5,du moins ici est ce que ça sert a limiter la déformation du silent-bloc ?? -
Vraiment très,très beau quelques photos,mais,un très gros travail pour en arriver la. -
J'ai déjà acheté chez eux,a quelques reprises. rien a leur reprocher,ils sont très bien. -
Rémi,tout le plaisir a été pour nous et on vous a trouvé,tous les deux très,très sympathique. maintenant qu'on vous connais mieux,vous venez quand vous voulez. -
Je m'aventure sans doute sur un terrain inconnu,puisque ces modèles,n'ont jamais étés exportes ici. le manuel "Haynes" dit que les moteurs 839/800 tournent dans le sens opposé des autres,et,que le différentiel /pignon d'attaque sont situés du coté opposé dans le carter. donc j'en déduit que le différentiel peut être monté,d'un coté ou de l'autre,suivant le sens de rotation du moteur. mais ???????? -
Je te remercie beaucoup,mais je l'ai déjà refaite et posée sur la R5 j'avais une tôle d'aluminium de 2mm,je l'ai utilisée,je pense que ça ne devrait plus bouger. Merci encore,d'y avoir pensé. -
Je pense que les coins de la partie femelle,devrait être légèrement arrondis et il faut découper le fond avant d'emboutir, avec des serres (si possible) en laissant assez de place entre les parties mâle/femelle il me semble aussi qu'il n'est pas nécessaire de chauffer pour cet emboutissage en tout cas,félicitation pour avoir passé un peu de temps a construire un modèle (beaucoup ne le font pas)
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Quand j'ai du sablage a faire je me trouve une boite en carton de la bonne grandeur dont j'ai besoin je me découpe 2 trous pour les bras je place une vitre sur le dessus (je conserve les vitres coulissantes des fenêtres,quand je les change) et,voila....... mais après un certain temps,la vitre devient opaque,et,bonne pour la poubelle
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Ce n'est pas bon signe ici on dit que le moteur.............. "pompe l'huile" ce qui signifie qu'il est préférable de le remplacer -
Voila a quoi ressemble la doublure d'aile avant droite. -
Si tu te décides,je te ferais les photos,et te donnerais les mesures dont tu a besoin.
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Il faut le faire,c'est vraiment du très beau travail. si tu a peur de la rouille a l’intérieur du moteur. tu peux faire comme ici. A cause de l'hiver,jamais d'eau,mais un mélange de "prestone" 70%+30% d'eau,changé tout les 3 ans. je peu te garantir que tu n'auras jamais le moindre trace de rouille sur le bloc et sur les chemises
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Pas tout a fait certaines pièces en plastique. comme les doublures d'aile a voir l’état de certaines R5 (en France) je pense que c'est efficace,les nôtres étaient mieux protégées
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Tu vas pouvoir nous en apprendre plus sur la fibre de carbone ??
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Pourquoi si tu as respecté l'ordre et les couples de serrage. -
Je pense qu'avec les indices que l'on a,et,de loin,c'est difficile de te donner un diagnostique précis. et,tu peux chercher longtemps.chacun donne son avis. mais déjà,si un professionnel qui,lui, la vue,émet un doute. si,j’étais toi,je vérifierais ses dires, et,même si c'est négatif,au moins tu seras,certain que ce n'est pas mécanique.
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j'avais bien envie de te conseiller de vérifier les compressions. ton moteur a t'il chauffé,lorsque tu as fais la purge ????? souvent une soupape défectueuse s'entend,lorsque le moteur tourne
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Cyrille,je ne veux pas en rajouter,mais plus je regarde ce que tu fais plus je trouve que tu fais du beau travail a 27 ans,qu'est ce que ça va être quand tu auras mon age
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http://www.enpi-retro-auto.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=27 si tu est intéressé.je pense que tu devrais les appeler je l'avais fait livrer en France,chez des amis qui venaient en vacance. d'autres pourraient peut être te donner d'autres adresses,pour autant qu'il convienne parfaitement. -
en ce qui concerne ta jauge. as tu essayé de vérifier avec un ohmmètre.????? tu devrais trouver en arrière un petit connecteur(ça dépend peut être du modèle,les autres pourraient te confirmer) débranches,et,vérifies la résistance de ce fils(qui vient du réservoir), avec la moitié du plein ou moins. tu devais avoir 100 h0ms ou plus. ça te diras déjà, au moins ou chercher -
J'ai été surpris de voir de l'huréthane. Je croyais voir un joint comme les ancien camion. Peux-tu me dire ou on trouve ce joint neuf....juste en france? Pour la partie arriere, oui cé la plus compliqué, mais on y arrive quand même. C'est ça,je l'avais acheté en France,je peux essayer de retrouver ou,si tu en as besoin.
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ça se trouvait coin saint Denis/coin sainte Catherine,la police y a mis bon ordre depuis mais ça a duré assez longtemps pour que la réputation reste. on était plus jeune en ce temps la(Philo et moi) et on allait se promener sur la rue Sainte Catherine c’était plein de bar a danseuses ou a danseurs etc... etc... et,pour retourner chez nous,il fallait passer a cet endroit. en ce temps la il y avait plein de R5 -
pour ton pare brise,au lieu de le coller,tu peux utiliser un joint neuf (comme en France)ça fonctionne parfaitement et il me semble être parfaitement étanche
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Une suggestion,j'ignore ce qu'elle vaut ????? les frais annuels pour les membres sont très faibles,les augmenter un peu et,joindre un calendrier a chaque renouvellement.