thierry 921
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Au boulot, on est à 5€ pour une valve, 8 par équilibrage mais j'avoue que je ne me souviens plus du forfait montage. Par contre on fait cadeau des équilibrages des roues ar quand on les passe à l'av. -
Quand je vous dis "des fois ch'uis con" avec un grand C ce coup-ci. Je la monte à l'envers cette foutue bague blanche. Alors déja, j'vas la mettre correctement et voir ce que ça donne. Sinon, j'avais penser percer "fin" le levier et y mettre une goupille "Mécanindus" trés longue sur laquelle s'appuyerai la bague. -
Bon ça y est, le Rancho est commencé. Dépose du réservoir, panier de roue de secours, pare-chocs ar et latéraux. Les portes, les ailes et le capot ont suivi. J'en suis à la dépose de la cellule arrière, quelques boulons et cordons de colle restent à virer. Pour vous donner une idée de l'état général de la voiture............quand j'ai déposé l'attelage qui tenait à l'origine par des boulons de diamètre 10 (donc tête de 17) il m'a fallu une douille de 15, un petit coup de marteau dessus pour la coincer sur la tête et dessessage. -
Ma petite R5 est jalouse, je suis actuellement sur le Rancho et elle n'a rien trouvé de mieux que de virer sa bague au niveau du levier de vitesses. Résultat un jeu énorme au levier. Pourtant elle est neuve cette bague. Bien montée et tout. On verra Lundi sur le pont au boulot ce que je vais pouvoir "bricoler" pour que ça tienne à vie.
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Tout le plaisir a été pour moi. -
+1 avec Philor5, Fil noir moins bat, fil rouge plus bat. J'ai grillé ma 1ère lampe à 150€ comme ça, bon le vendeur, sympa, me la prise en garantie. Quand je dis "comme ça" c'est en la branchant sur la bobine. -
Donc pas de déphasage sur ta lampe pas pratique mais bon, c'est mieux que rien. Le bouton c'est une gachette comme sur un pistolet? si oui, quand t'appuis dessus la voiture n'est pas sensée caler, la lampe doit clignoter en fonction du régime moteur, à mon avis, mauvais branchement.
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transformation moteur
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
Si tu veux et comme t'auras plus de place pour la roue de secours, je te fais un prix sur 4 "run-flat" neufs. lol -
Qui a parlé de cassettes?
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Si j'en crois ton autre post, t'as vu comment t'en servir. Mais pour que tu puisse voir ton repère sur le volant-moteur tu peux tenter de lui mettre un trait blanc. Par contre, et là je ne critique pas, fait attention à l'étalonnage de la lampe. J'en ai eut une et elle avait un décalage de + 5°, je vous dis pas comment ça cliquetait. J'avais vérifié "mon" réglage avec l'appareil du boulot. Quand tu le sais, tu corriges d'office.
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La lampe témoin, perso je l'ai faite moi même. Du fil, 2 cosses, 2 pinces crocos, un porte ampoule et une ampoule et roule ma poule. -
Si je me souviens bien, tu dois avoir en cul d'alterno une prise plastique avec 2 fils, c'est l'excitation du régulateur. Avec ton beau voltmètre, mesures à combien tu charges, puis tu "bidouilles" cette fiche tout en regardant si la charge est modifiée. Il peut arriver que cette fiche merdouille.
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Qu'est que ça sera dans 20 ans? lol.
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Pour les rivets sur la calandre, il te faut finir de fixer les rivets, les "tiges" casseront et resteront dans la pince à rivets, puis perçage des dits rivets et ensuite fixation normale avec les vis qui vont bien. Pour tes feux arrières, je vais en avoir 2 neufs complets. Pour les plafonniers, c'était dispo chez Renault y'a un an ou deux.
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transformation moteur
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
Perso, j'aurais mis une bande de caoutchouc entre le collier et la pompe. -
Bon ça y est c'est commandé, je vais les chercher lundi. A titre d'info, le prix est de 9.91€ HT pièce. Philor5, j'ai pris sur moi d'en prendre 2 pour toi, la suite en MP.
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Ha bah oui, quand je dis "des fois ch'uis c.n" -
+1 avec tout le monde, alternateur HS Un multimètre a - de 10€ dans une solderie, ça se trouve et ça dépanne bien.
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Désolé, pas pu y aller ce matin, demain sur et certain.
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Dû au choc thermique je suppose. Perso, jamais fait. J'ai juste répondu parce TX50 demandait des infos la-dessus. Merci pour la précision.
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Si tu veux et si dispo, j'en prend 3 et on voit aprés?
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C'est tout? Franchement, ça vaut pas le coup de mettre de l'occas à ce prix.
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Pour ton trou à l'accélération, je dirais prise d'air. En tirant le starter, tu modifie l'entrée de l'air en la diminuant. Pour la flotte, c'est pas vraiment le carbu que tu nettoie mais plus les chambres. Tu mets l'eau (pas au jet) par l'entrée d'air du carbu en accélérant.
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Au niveau des fumées = Bleue = Huile dans les chambres Noire = pollution Blanche = Liquide de refroidissement ou condensation dans l'échappement. En cette saison, la voiture aura tendance à fumer blanc. -
Pour Mike, oui c'est bien c'tte pièce, vais aller voir chez Renault si dispo et à quel prix. Je vous tiens au courant.