thierry 921

Félicitations à vous, ça tient éveillé le Ricard.

Moi aussi je suis chez AXA mais par courtier (Clavel, comme dit plus haut) et je crois qu'il fait les "flottes".

+1 avec Stéph, sur la banderole faut mettre notre logo à nous. De plus il est plus ou moins connu, si vous changez les gens seront perdus. Les petites 5 en couleur font trop charger, je trouve, à mon avis faut rester dans la simplicité.

Ta recherche est plutôt utopique, non? Quoique........j'ai tapé avec ma 1100, je suis en tort, ma "victime" ne m'a pas rappelé je suppose donc que sa voiture a bien été réparé. Mais bon, une assurance honnête, est-ce que ça existe? Je suis chez Clavel.

Je suis persuadé qu'il nous faut rester avec notre logo à nous , les 2 R5, c'est notre image et certaines R5 l'ont sur la vitre AR.

Ma L de 72 avait des enjo, ma L de 82 n'en a pas , les jantes sont pleines.

Le trésorier dit "OUI" à cette idée.

Vois avec: pieceseco.com mais pour l'étranger je ne sais pas

Une femme qui a raison...............on aura tout lu ici

Concernant la partie informatique, je vous laisse juger le mieux pour nous (j'y comprends rien et hermétique à tout ça) mais est-ce que ça coute des sous votre truc? Parce que moi, j'chuis trésorier mais aussi radin. lol.

C'était une boutade, je ne sais même pas s'il se présente, Fin du HS.

Ecolo la R5, c'est Nicolas Hulot qui va être content. Quoique si il passe président, ça ne lui plaira pas car ça consomme pas des masses en essence et donc moins de carburant vendu, lol.

Le principal c'est que tu sois revenu. J'avais prévu de demander à Régis de te botter le cul pour te punir de nous avoir fait ça, lol. Tout est bien qui fini bien.

Ton avis est très intéressant bien au contraire. Faisant partie des 2 assos, tu es mieux placé que nous pour faire avancer les choses. Rien qu'en nous disant "nous , on faisait comme ça, et ça marchait bien". Le Bureau de GR5 est assez ouvert aux critiques et avis sans s'offusquer, (enfin je crois,lol). Pour en revenir à cette fusion, ça servirait bien la R5. 2 bonnes assos qui s'allient, le pied pour l'avenir.

c'est cher oui mais ils ont le monopole donc.............ils en profitent!!!!!!!!!!!!

Mes R5 de 72 et 82 n'avaient pas les mêmes fixations au niveau sièges avant, pour l'AR, je n'en sais rien, (pas regardé)

Oui, dans ce cas .

Avec Mike, on a changé le caoutchouc mais j'ai oublié d'enlevé le fil de fer. Maintenant ça attendra le retour des vacances.

Une photo du différentiel: en haut à droite se fixe la BV Il faut l'imaginer dans l'autre sens, le différentiel étant situé sur l'arrière de l'ensemble.

Le carter de BV n'est pas neuf mais dégraissé, nettoyé à la lessive de soude et eau chaude avec un pinceau poils durs. Gants obligatoires et bien rincer car ça bouffe l'alu (faut voir comment ça fume!) J'ai commencé la BV au boulot, le Rancho, lui, est au box dans une cours, le week-end je suis tranquille y'a pas un chat. Pour la perceuse, les batteries sont HS et devant le prix des neuves............. J'ai lu sur la toile qu'avec une batterie ça pouvait le faire, j'ai essayé sans trop y croire, mais ça marche. Ma perceuse est en 18 volts, la batterie en 12 (une récup au taf) je pense que la puissance de la batterie fait le reste pour que ça perce. Pour Joël: le différentiel se place entre le moteur et la boite, je vais voir si j'ai pas une photo qui illustrerai mes vagues explications

Le train arrière est pourri: Le nouveau que j'ai été cherché à ST Dizier Il me reste à démonter le "pourri" pour récupérer les flasques de freins et les barres de torsion suivant leur état.

La boite de vitesses Avant Maintenant Les roulements, anneaux de synchros, fourchettes, l'axe primaire et bien sur tout les joints sont neufs

Pour vous remercier une série de photos: Pèle-mêle pendant le démontage: La partie la plus attaquée le bas de caisse gauche:

C'est vrai aussi, Joël, merci.

Bon à priori c'est moi qui ais raison lol Fin du HS