thierry 921
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Tout ce qui a été posté par thierry 921
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On s'amuse comme on peut. Hein Raymi? -
Perso j'ai passé une bonne soirée aussi, les mains dans la graisse propre, parce que la sale y'en avait pas trop à l'extérieur et plus du tout dans le cardan. Content que tu te soit amusée et si tu veux une autre bonne soirée, perce le coté gauche, aprés faudra trouver autre chose lol.
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Tu passes un soir au boulot et on fait ça ensemble, au taf j'ai l'outil "quivabienexpréspourlescardans"
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En allant à Reims, j'avais eu une panne d'auto-radio. J'ai été bossé avec la voiture 2 ou3 jours sans m'occuper de la sono, puis repos pour EDE pendant une semaine (j'ai pris la 1100). Aujourd'hui, elle a pas voulu démarrer, plus de jus, même pas un voyant. Demain, je recharge la batterie, débranche la musique et vois ce que ça donne. -
Surtout que les prob de bobines c'est relativement fréquent et pas seulement chez Renault. -
transformation moteur
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
Faites comme moi, quand je parle de droite- gauche sur un véhicule je me mets TOUJOURS à la place du conducteur. Ca évite de se poser des questions. -
Tiens j'en parlais à Reims au gars Renaud. -
transformation moteur
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
En bref, les plus beaus spécimens de GR5 étaient au courant -
Comme d'hab, bienvenue à tous les nouveaux depuis le mois de décembre. -
Il est possible que je vous suive (ou vous précède) de quelques minutes, je suis sensé décollé vers 7h. Je vous appelle dés que je sors la voiture du sous-sol et on voit ou vous êtes. Aprés ce sera en fonction.......... -
Bon c'est pas tout ça mais encore une journée de boulot.................et ma voiture n'est toujours pas prète.
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La suite en MP, siouplait, merci! -
le temion batterie s'allume de temp en temp
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de landes40 dans Mécanique
Y'a de fortes chances que ce soit le début de la fin pour lui. Controles la charge au bon moment et tu devrais être fixé. -
1ère photo= vis de ralenti 2ème photo= vis de richesse. En Dwell tu dois avoir 63 si ma mémoire est bonne. -
Bon anniv, "Bébé". -
Ca n'a pris que 10€ en 5 ans, pas trop d'inflation. -
Ludo, si tu veux j'en achète un, le lis et te le ramènes à Reims. Il sera d'occas mais en bon état. -
Pour une caisse qui a 10 ans c'est peut-être jouable, mais si je prends l'exemple de ma 16 qui avait 1 roulement d'alternateur HS, quand je l'ai démonté pour changer ce roulement je me suis aperçu que les fils du pont diodes étaient craquelés et pour certains dénudés. Si cela avait été les charbons, changés sans démontage profond de l'alternateur, je risquais (quand même) l'incendie. La réfection totale de la bête m'a couté 300€ trois fois rien comparé à ma voiture. Comme tu le dis si bien: chacun est libre de ses choix, reste juste à assumer. Pour la petite histoire, le cout de mon alternateur se justifie par le fait qu'on n'en trouve plus en ES, que seuls les carters et la poulie sont d'origine (aspect d'origine respecté) et que le travail a été fait par un pro. -
Sauf qu'il faut bien regarder l'état interieur de l'altrnateur. Si le collecteur (là ou pose les charbons) est HS, c'est comme si tu pissais dans un violon
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Je remercie Jean pour son post sur les pneus. Y'a longtemps que j'attendais un post là-dessus pour sortir ma connerie. Voila qui est fait, je me marre. Sans rancune, Coco? lol, mdr, etc. -
Les Michelin n'ont aucune adhérence par rapport, par exemple, à du Good-year. Croyez-moi, au boulot quand j'enlève l'étiquette du pneu neuf Michelin et ben elle s'en va plus facilement que sur du GY, j'en conclu donc AUCUNE ADHERENCE SUR MICHELIN. J'chuis déja trés trés loin.
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Michelin n'est presque plus français, y'a des capitaux étrangers. De plus, perso je trouve qu'ils sont chers pour la qualité dans les tailles qui me concerne. D'autres marques meilleur marché sont de bonne facture. Quand il m'a fallu 2 pneus pour ma 1100, les Uniroyal étaient moins cher de 20% à peu prés.
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Oui je les ais aussi mais moi y'a pas de jeu, elles ont été changé peu de temps avant l'arrêt de la voiture y'a 2 ans et demi.
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Juste pour que les néophites du pneu ne se plantent pas: Ne pas comparer en terme de tarif du Recam (pneu réchappé) avec les Débica et Sava (pneus neufs) même si ce sont bien des merdes. Débica sur EDE, ça glisse et Sava sur le Trafic (Sava pas du tout). Je sais, elle est facile celle-la.
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T'as pas le même système que moi Raymi, Toi t'as des rotules, je ne connais pas les faiblesses de "ton" système. Par contre, si tu changes les bagues qu'il y a en bout du levier, sous la voiture, tu diminuera pas mal de jeu.