thierry 921
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Quelques nouvelles de EDE, elle marchait bien jusqu'à y'a 2 jours. A chaque décélération c'tte chipie calait. J'ai soufflé le gicleur de ralenti, pas le temps de faire plus, elle a bien fonctionné sur 3 kms. Donc, aujourd'hui, je suis monté au boulot avec (c'est casse-c....les une bagnole qui cale à tout bout de champ) et j'ai nettoyé le carbu et ben elle marche beaucoup-beaucoup mieux. Ce qui m'embète le plus, c'est d'avoir jeté un p'tit verre de carburant en pleine pénurie.lol -
Tout les gouts sont dans la nature, la rouge, de face, est trop mal (à mon avis) par contre à chier vu de l'arrière. Je n'aime pas du tout la verte espagnole. -
C'est le week end prochain, les 16 et 17. J'y serai une bonne partie de la journée du dimanche avec ma Simca 1100. -
Merci à tous, que dire..........bah non pas besoin de viagra, du moins pas encore, je vous rassure ça marche encore. Je dis ça pour les plus jeunes. Vous êtes trés sympa avec moi, car c'est un post ou je ne vais que trés rarement et je ne vous souhaite pas systématiquement le votre. Merci de tout coeur. -
Quoique Mike maquillé comme une vielle p..., ça doit valoir le déplacement. -
Ca m'étonnerait qu'Emmanuel te réponde, il est à 100/100 pour l'automatique. Perso, je ne connais pas la réponse, mais ça doit pouvoir se faire avec quelques modifs. Par contre une question: pourquoi acheter une voiture BVA pour la transformer en BVM? Je pige pas tout, moi!!!!!!!! -
N'ais pas de crainte JP, car même par mail, c'est totalement inexploitable. -
T'as "juste" à faire gaffe en démontant la PaE de ne pas te prendre le ressort du tendeur de distri en pleine tronche.
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Personne n'a le courage de prendre un mètre et de mesurer sa hauteur de caisse? Flemmards!!!!!!!!!!!!!!!!!! je plaisante
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Encore faudrait-il les avoir ces foutues agrafes (pour pouvoir les déplacer). Ca doit être dans une boite, mais va falloir que je cherche laquelle.
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Ok, je vois ce que tu veux dire, mais je n'ai point ces agraffes, enfin je crois. Faut que je regarde.
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La calandre est neuve, donc je dois l'avoir acheter pour DE. Mais comme elle est plus là...........Ou alors je la revends et je remets une des 2 que j'ai. Par contre si je mets des vis dans ces trous, il est sensé avoir quoi dessous, parce que moi j'ai du vide.
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EDE a le droit de rouler, elle a passé son examen haut la main. Juste frappe à froid non controlable et détérioration de la porte ARD, (normal, faut que je la change). Pour la frappe à froid, le controleur ne l'a pas trouvé. Il est ou ce numéro? Dans le coffre ou sous le siège passager, en tout cas, on a rien trouvé. Petites entorses à l'origine: je lui ai mis un allume-cigare et de la lumière aux boutons de chauffage. Petite question: les 4 trous qu'il y a sur la calandre servent à quoi?
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Si vous lui dites de mettre de l'huile pour le nettoyage du circuit de ref DANS le moteur, ça va pas le faire. Je pense que Bandito veut nettoyer l'espace qu'il y a entre les chemises et le bloc. Perso je mets du nettoyant radiateur et de l'eau, je roule 1 mois, je rince, je remets la même chose pendant 1 mois, à nouveau rinçage, je roule en eau pure, rinçage, re-roule 1 mois, re- eau pure etc jusqu'a ce que l'eau reste le plus clair possible. Ensuite je mets le liquide final. J'ai fait ça sur ma 16, j'ai biensur commencer au printemps pour finir en octobre, juste avant les gelées. -
Je n'apporte aucune solution au problème posé mais je me permet de "squatter" ce post. J'aimerais savoir si ma hauteur de caisse est bonne. J'ai mesuré la hauteur en prenent comme base les bas de caisse aux niveaux des supports de cric, voiture sur pont, je me retrouve avec: à l'avant D= 215 mm, à G= 223, à l'arrière D= 236, et à G= 240, Est-ce que je suis "dans les clous", ou faut-il que je prévois de descendre avec la voiture en Sarthe pour un réglage de hauteur (parce que je ne sais pas faire). Merci d'avance.
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Bon c'est fait RDV est pris pour lundi, 9h30.
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Bon ça y est, EDE est dehors. Me reste plus que la purge et réglage des freins, la barre stab et les carters de protections, peut-être demain. En tout état de cause le CT aura lieu semaine prochaine.
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De toute façon, Coco ne voudra JAMAIS de cette voiture, elle n'est pas blanche. -
Ben.............c'est que j'y vais pas à Douai. Pas trop le temps en ce moment.
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Ce que j'ai écrit plus haut était valable avec l'ancien système, quand j'étais à mon compte c'est comme ça que je faisais. Avec le SIV, ben je sais pas. -
C'est peut-être faisable. Renaud, Lolo? -
J'attends leur réglement à tout les deux. Mais je préfére "un tien que deux tu l'auras".
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A un mois de l'événement, je passe une annonce pour les non-adhérents.
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Encore une bonne journée. EDE est presque prète pour la route. J'ai remonté les ailes, le capot, la calandre et le pare-chocs. Changé la noix de direction, un des 2 plafonniers et nettoyé la cosse pour que ça fonctionne. Sur l'extérieur, il me reste la plaque d'immat (faut que je la change), les bras d'essui-glace à remonter (j'ai oublié de prendre les balais). Je vais surement changer les cligno avant car c'est pas mal oxidé et je n'ai pas envi de m'y remettre dans quelques semaines. Courant de semaine prochaine je la monte sur le pont (au boulot) pour remettre les carters de protections aprés avoir changer la barre stab et ses silent-blocs + purge et réglage des freins. Ensuite CT.
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Mais de marchand à marchand c'est différent. Un vendeur de voitures déclare l'auto à la préf en remplissant un "3 volets". De ce fait, elle prend l'immat du garage, une plaque W (normalement le garagiste doit la mettre mais c'est trés rarement le cas) Quand il vend la voiture, il le signale à la préf.