R5_1229
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OK, bon, je vais devoir recommencer alors -
Violent -
Ah ok, c'est Séb qui l'a maintenant? -
C'est laquelle celle là?
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Moi aussi je viens d'apprendre ça. Jamais vu d'aile comme ça -
Bastien à pas de femme, maisil a toujours pas retrouvé le sien C'est bête de le mettre dans une cachette secrète qu'on connait pas
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Et alors, avant rebandage. Il faut monter l'amortisseur ou pas? La barre de torsion ou pas? Car pour moi si on monte l'amortisseur avant de rebander la barre, lors du bandage, on force sur la longueur de celui-ci. Non? Dans l'autre cas, étant trop court, on remonte le train inférieur qui étire l'amortisseur et exerce un effort sur la barre de torsion
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C'est pas grave Alpinerobes, pleures pas. Alles, prend un p'tit picon
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Une bonne affaire 56 000 pour pas très cher http://www.leboncoin.fr/voitures/134330190.htm?ca=18_s -
Oui, Roberto m'a parlé de 27mm Je vois pas comment mettre cette cote, j'aurai la roue dans l'aile. Quand je vais changer sur Moumousse( trop basse), je vais défaire l'amortisseur et la barre stab.
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non moi c'est bon. Elle est sur ses 4 roues et hauteur réglée. Il reste des bricole à finir, comme serrer les triangles supérieurs, remonter le carter de filtre à air ect... Je suis bon aussi pour un radiateur de chauffage je pense, ce qui expliquerait les glouc glouc que j'ai de temps en temps et que j'entends dans l'habitacle quand je coupe le moteur. Par contre une question. Comment faites vous votre réglage de hauteur de caisse? Avec amortisseur monté? avec barre stab montée? Moi sans tout cela, cote de 42mm avant rebandage me donne un espacement de 3 doigts entre l'aile et le pneu une fois sur ses roues.
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Dans le triangle inférieur, il y a un joint anti-bruit( je pense) en bout de la barre de torsion. Si votre joint est HS, prenez chez Leroy Merlin un à clapet plein n°55, il est de 20mm x 7mm. Un poil plus épais, mais sans conséquence à droite sur la photo -
J'ai retrouvé mes joints Comme Moumousse était sur chandelles, j'avais pris Praline pour aller les chercher, ils étaient restés dans la boite à gant Le triangle et son joint neuf Triangle inférieur en place. restera la barre stab a remonter après le remplacement du triangle inf droit
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Cathy, il y en a encore http://www.leboncoin.fr/voitures/133996945.htm?ca=18_s Tu l'as pas en blanche http://www.leboncoin.fr/voitures/134146091.htm?ca=18_s
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2ième partie d'après midi, remplacement des triangles supérieurs Dépose du traingle inférieur gauche et là C'est tout ce qui reste du tampon( le petit truc noir sur le sol) entre l'axe du triangle et la barre de torsion et j'arrive pas à retrouver les 3 joints que j'avais acheté tête de poisson rouge triangle déposé
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Comme tous les ans, se déroule début octobre la bourse/expo au Manoir de Lohéac, musée exceptionnel dans un cadre superbe. Qui serait present cette années? Jean, présence obligatoire, tu es tout près -
C'est pas bon pour la ligne -
Félicitations -
Bon anniv Lolo -
non c'est 500euro -
Quand même -
Le férose s'applique que sur la corrosion. sans conséquences sur les joints ou autres. Ne craint pas le gel, les ustencils se rince à l'eau. Une petite photo avec le règlement stp, ou par mail si tu as une photo d'identitée scannée -
Oui, surtout que le circuit à été rincé et rempli à l'eau clair pour le moment. A udéculassage, le bloc moteur sera vidangé. Car là, j'ai réussi à mettre une clef à pipe de 11 sur l'écrou, mais impossible de le débloquer, pas assez le place pour forcer.
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Je pense qu'on va trainer du coté de chez David Nous le samedi matin, on va en belgique faire le plein...... de bière -
Bon, JdC HS compirmé, plus j'essaye de la purger, plus ça bulle et au bout de 10 minutes au moins, ça monte dans le bocal, je coupe le moteur et le bocal bulle et tremble pendant 1 minute au moins. J'ai décroché le bocal du capot, car j'avais peur que ça déborde comme hier. Là c'est moteur coupé