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Cela voudrait-il dire qu'il faut que je finisse la Ts de 76 rapidement?

Quelle aventure, enfin ça se termine bien. Je crois qu'une bonne révision s'impose pour Marcel. Surtout qu'a chaque fois c'est plus de 1000kms qu'il fait. Il y a beaucoup de taf pour la restau?

C'est sur, c'est pas le plus facile, mais je trouve que ça c'est pas trop mal sur Moumousse.

C'est clair, dommage que vous ayez pas les titines, vous auriez fait un mini rasso

C'est après midi, montage des silent blocs des triangles inférieurs. Du bonheur à faire . C'est sur, j'aurais pu mettre moins de temps, comme s'est la première fois, il faut que je prenne repère, car la façon de travailler est différente de l'étau. En image, désolé pour la qualité rotule monté aussi, il me manque une entretoise supérieure, je l'ai perdu dans le déménagement. Elle est quelque part dans le stock, mais où. Il y en a qui devrait arriver par courrier Je l'attends pour passer entretoises et platines en époxy aussi.

Oui, il y a une éléctrolyse qui se fait entre les vis et la culasse, car il est bien connu que dans un circuit éléctrique, le courant va du - vers le +, mais que les éléctrons son en sans inverse. Comme la culasse est en alu et les vis en acier, il y a éléctrolyse et donc dépot/oxydation, d'où la casse des vis.

Pour les pompes à eau, certain remonte 6 goujons qui reste ne place lors de la dépose. Il y a plus que 6 écrous à dévisser. C'est pas bête, mais pas d'origine

Pas grave, j'ai trouvé une solution

Ce matin, j'ai pris un petit moment pour m'occuper les silent blocs. Les 4 supérieurs monté en moinsde 30 minutes avec controle de l'entraxe. Je vais faire les supérieurs cet après midi, mais je dois d'abord nettoyer un axe et une platine pour le controle de l'entraxe

Au tu fais, c'est pas mieux de mon coté, avec 11 R5 qui ont toutes des gros travaux ou des bricoles à faire

Salut, On est nombreux à avoir des soucis de place et temps pour faire nos Titine. On fait comme on peut.

Ca rappelle des souvenir les vis cassées. Pour ta douille fendue, il existe des clef à tuyauter dont j'ai une source avec une bonne remise( privilège adhérent ) Une wise grip, ok. En france on appelle ça une pince étau

Non, pas cherché. J'ai fait avec les vis. Par contre, ne pas chercher à récupérer les vis. Sur les 6 j'en ai récupéré que 2, les 4 autres ont été coupé à la meuleuse. disque changé.

Oui, ceux d'origine. bon, je vais utiliser la méthode du MR160, mais pas top car j'ai pas de vis de dureté 8.8, trouvé que du 6.8, donc les filet de la vis s'écraseront, il faudra que je coupe du bout de la vis pour la ressortir.

Il a même une nfo que seul lui précise pour les séries 1. La dépose du pare brise pour enlever le revetement du TdB

Bonne et mauvaise nouvelle. La bonnec'est que les triangles sont sec au touché La mauvaise c'est que j'arrive pas à sortir le moyen avant gauche pour changer le disque. J'ai pas non plus de vis de 80mm en 8 x 125 pour remplacer 3 des vis pour pousser sur la fusée. Je vais voir si je peux me bricoler un outil à inertie

Bienvenu parmi nous. Tu devrais trouver ce que tu veux comme info ici. Nous avez des personnes très compétentes et qui connaissent bien des différents modèles.

C'est justement de l'arrière que vient le bruit. Au niveau de la vie de bras arrière, le tube à "un plat" d'origine, mais n plus mon silent bloc sous le pied du conducteur tient 3 ou 4 sorties pas plus. donc j'ai essayé de tout corriger pour n plus avoir d'effort nul part.

En 2ième partie d'après midi, je me suis penché sur mon problème de ligne d'échappement qui touche( bruit de vibration contre la tole) toujours à des endroits. Depuis que je l'ai toutes les lignes d'échappements que j'ai pu monter, aucune allait correctement. Je pense avoir résolu le problème en corrigeant les pattes de fixations, mais mon tube pour remplacer le pot de détente ne va plus, il a fallu que je recoupe pour corriger l'orientation. Vérification demain

je pense pas, elle à l'air très saine.

Bon, les 4 triangles sont peints, j'espère que ce coup-ci ça va être bon, car tout pesé au gramme près avec une balance terraillon au 1gr et tous les bons produits associés( base, ducisseur, dilant) Pour info, avec une base à 5 pour 1, 100gr de base suffise pour faire les 4 triangles. Dans mon cas 100gr de base, 20gr de ducisseur et 10gr de diluant.

le clavier doit commencer à être usé, le D à pas été mis

non buse acier à priori. Le résultat, très bien, mais c'est qu'un nettoyage que j'avais à faire, donc difficile à dire si c'est aussi performent. Je verrai au prochain sablage qui sera certainement le train avant de la TS de 76. Pour la peinture, c'est un époxy de chez Lechler.

Hier, j'ai ressorti les triangles décapés, comme j'avais pas dégraissé( conseil du gars si je peignais pas tout de suite), j'ai fait un coup de sablage, ce qui a été très vite vu qu'ils sont déjà à blanc. Par contre j'avais pas assez de sable, donc j'ai pris mon aspirateur eau et pousssière et j'ai aspiré du sable dans le grand hangar et je l'ai tamisé Impeccable et pas cher Ce matin, je relis la fiche technique et je vois que le diluant est aussi spécifique, il n'est pas préconisé un standard, donc je a mon fournisseur avec qui j'ai un très bon contact. Il me dis passe au magasin, j'en ai. Il m'a filé un bidon de 5L gratos Je pense pas faire ça cet après midi, car je risque d'être demandé ailleurs en urgence. Mais demain je devrais attaquer la peinture des triangles.

Bon anniversaire à notre Canadienne Philo que j'ai pas encore eu la chance de rencontrer, mais j'espère lors de votre prochaine venue en France