Renaud54-renault5
-
Compteur de contenus
5 802 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Renaud54-renault5
-
-
Stef57 a écrit:Va falloir attendre pour la reponse.....
Monsieur est au soleil avec madame.... et ne rentre que dans la semaine....
Comme ca va lui faire bizarre en rentrant.... perdre une vingtaine de degrés en si peu de temps....
que 20°!!, il fait -1° ici
-
alors prend une pipe d'origine, adapte un weber45 vertical avec 2 cornets et le tour est joué
-
comment as tu fixées tes bavettes?
-
faudrait des cornets de 5mm, avec une admission dynamique
-
avec des carbus comme ca, tu mets un capot de camaro avec la grosse prise d'air
-
-
thierry 92 a écrit:Si tu veux j'ai un vieux carbu de R4, ça doit pas être courant sur Alpine ou même TS.
si tu m'en trouve 3 autres, je les mets sur mon moteur TS avec 4 pipes inox
-
pour moi, il n'y a pas de problème de sens, car comme tu le dis, on trouve des montage d'origine dans tout les sens...A5_R1223 a écrit:J'ai depuis un moment un projet, celui de monter un seul carbu weber 40 horizontal sur une TS ou un alpine!
La solution serais cette pipe LYNX, qui pourrais ce monter directement sur la pipe d'origine
Le montage serais dans le sens filtre a air vers l'avant de la voiture, ce qui devrais ne pas poser de souci de flotteur, car ces carbus sont montés dans ce sens, sur, par exemple 205 gti ( avec 2 carbu) ou filtre a air "vers l'arrière" sur 205 rallye ou encore "parallele a la route" comme sur les r5 groupe 2, le sens de montage n'a pas l'air d'avoir d'influence sur le bon fonctionnement, ou je me trompe????
très jolie montage, et beaucoup mieux que le précedent, certe moins "tape à l'oeil", mais plus éfficace (un seul coude)Citation :
L'autre délire c'est un carbu vertical werber 40 IDF:
Avec cette pipe pour le moteur TS :
auntant alors installer 2 carbusCitation :
On trouve ces carbus assez facilement en neuf, ils sont montés en général sur les vw cox.
Pour le moteur alpine il faudrais fabriquer la pipe!
Le 3eme délire c'est de fabriquer une pipe type groupe 2, mais pour un seul carbu.
Que pensez vous de ces idées?
-
Nightfire100 a écrit:quand tu parles de partie démontable, tu parle du bout ou il y un trou et le pas de vis au bout? Si pas démontable on peut boucher avec quoi? Filetage avec une petite vis sa pourrait jouer?
c'est ca, sur les "tout" premiers modèles, c'est juste un rajout.
une vis est une bonne idée, mais il ne faut pas empêcher le passage de pression derrière. -
de mémoire, sur sonde, la cosse plate est pour le compteur, la cosse ronde au mano
sur mano, il y a un +contact, une masse, un +éclairage et l'arrivé de la sonde.
le mano turbo et juste éclairé (ampoule entre les deux mano)
sur certaine sonde d'AT, le banjo est démontable, et devient courte, mais ne force pas, car pas toute. le seul moyen dans le cas là, et de boucher les trous (sans soudure, ne pas faire chauffer la sonde...)
@+ -
ou dans les Vosges?
-
avec les température descendantes, les vieilles batteries lâchent. commence déjà par la. -
660€ chez Polyméca, ancien tarif...
-
diamètre de la barre pour groupe2: 24mm
-
et une groupe 2?
-
gabgabgab a écrit:phase 2 mais marqué dans le titre
ca ok, mais TL ou GTL, les matières sont différentes, en 80, il y a les grilles siglées RENAULT, les autres non.
au vu de la photo, je dirais L ou TL de 82-83, voir lauréate. -
gabgabgab a écrit:j'ai un TDB a vendre pas chere si ca peu interessé
quel couleur, quel modèle, quel prix...
merci de relire le réglement
-
une GTX? -
si c'est comme ma L, c'est une soupape qui est HS... je sais pas ce qu'elle a, j'ai pas ouvert...
la voiture tourne très bien à haut régime, mais a un ralenti réglé à 1500 tours pour ne pas callée... -
remboursement ou aide des frais?
un voyage pour les sybériens? -
la Vladmobile
dans Vos photos
78-79
-
abeus
dans Je me présente ici
y a quoi sous le capot de l'atmo?
-
fais des photos, et on te dira
-
R5_1229 a écrit:on doit mettre des kilts? Non Manu, tu regarderas pas dessous
Ma petite dernière 2
dans Vos photos
Posté(e)
une 79... j'veux la même