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Renaud54-renault5

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Tout ce qui a été posté par Renaud54-renault5

  1. les silent-blocs modifiés sont en place
  2. on dit: comme une lettre à la poste, comme papa dans maman...
  3. pour répondre à une question posée 2 fois ce WE: ton moteur rentre dans la 5?? réponse en photo d'époque:
  4. avec le manche du tourne vis vers la pompe à eau de mémoire...
  5. certains carbus sont montés d'origine avec des bouchons devant la richesse. ils sont souvent enlevés depuis longtemps pour des réglages, mais si personnes n'y a touché, la vis est cachée.
  6. préparation d'un support de barre de renfort merci a tatahuète pour son coup de main
  7. un peu de boulot aujourd'hui préparation des 2 cages de silent-bloc moteur type groupe 2 il s'enfille autour du silent-bloc pour le rafermir (désolé, les photos ne sont pas top...)
  8. sur tout les carbu, il y a une vis de richess
  9. Renaud54-renault5

    tableau...

    Bonsoir, Une présentation est obligatoire sur ce forum avant de pouvoir poster vos questions. Merci.
  10. t'inquiète pas, quand je suis sur Saint Etienne, je te tél
  11. Renaud54-renault5

    30 avril/1er mai 2011

    pourquoi pas, faut voir
  12. Renaud54-renault5

    ref joint

    les pièces spécifiques sont dispo chez mécaparts. mais il y a les frais de port...
  13. quoi qu'il fasse, il a tuer la peinture d'origine en même temps...
  14. je viens de résoudre vos problèmes de largeur de forum. maintenant vous ne devriez plus avoir de barre de défilement basse.
  15. il te faut une pipe d'admission de TS 1300cc, carbu double corp et echappement complet de TS 1400cc.
  16. tes vibrations au volant viennent du mauvais équilibrage de tes roues. ou au pire, pneu et/ou jante voilée
  17. Les courroies tiennent sur les alpine turbo qui font 110cv d'origine, donc je ne pense pas avoir de soucis de ce côté là. Au pire, si je suis embêté, je ferais comme chez toi, en doublant mes poulies.
  18. ici, toutes les 5 sont montées comme ça, même les alpine turbo je n'ai plus qu'une modif a faire sur cette partie, c'est refaire le tendeur pour l'alternateur, il est ce jour en 2 parties. soit j'en trouve un plus grand, soit je modofie ceux-ci. a voir plus tard...
  19. montage de l'alternateur et des poulies
  20. voilà un support de filtre a huile déporté de R21 turbo D il est rechauffé par le liquide de refroidissement. je vais allez voir pour trouver des tétines adaptable pour raccorder l'huile.
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