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Renaud54-renault5

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Tout ce qui a été posté par Renaud54-renault5

  1. voici un site très bien fait, avec des explications claires http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=54
  2. Renaud54-renault5

    renault 5 ts serie 1

    j'en connais qui en font des alpine groupe 2 alors vas-y pour la MC
  3. Renaud54-renault5

    Anniversaire

    bon anniv Robes
  4. il faut que tu mettes un coup de dépoussièrage partout a la fin de la journée de taf quand le temps est humide, avec une balayette. c'est en fait ta poussière de décapage et meulage qui est chargée de particules féreuse qui se corode, et s'imprégne dans ce qui est en dessous.
  5. très bonne question... il est débouchant ou non? car s'il est percé au bout, cela donne de jolies impulsions sonore au silencieux AR (ca pétarade fort ou pas suivant l'ouverture)
  6. assez rare pour le signaler http://cgi.ebay.fr/TUYAU-ECHAPPEMENT-NEUF-RENAULT-R5-/360228489300?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item53df4a8854
  7. Renaud54-renault5

    Kikou à tous

    Salut collègue des tifs gris
  8. il y avait quand même Thierry, Bastien, Robes et Stef au courant
  9. c'était aussi une des idées, faire un trou dans le capot, et mettre une prise d'air par dessus... mais j'ai vite passé à autre chose
  10. cette photo avait été truquée , car à l'origine, on voyait la bobine d'allumage en dessous des boutons je sais encore centrer mes photos
  11. mais après essais, il n'y avait pas assez de pression d'huile, j'avais déjà eu ce soucis avec ce radiateur d'huile et cette plaque sandwich. après un essais en supprimant simplement le radiateur, qui n'a rien changé, j'ai remis un filtre a huile d'origine en attendant de trouver un autre système.
  12. la suite du montage: la batterie, les radiateurs (huile et eau), le filtre huile déporté, cables...
  13. tout passe au millimètre, vous comprennez pourquoi de moteur a tous ces silent-bloc de brider.
  14. maintenant que le moteur est en place, je peux intaller la barre de renfort celle va me servir de support de filtre à huile, pour rigidifier la caisse en liant les deux têtes d'amorto, me rajouter deux points de fixation sup pour la direction, et rajouter une fixation de boite monté avec un silent-bloc pour empecher le moteur de trop bouger
  15. après mesure d'horizontabilité (je ne sais pas si ca se dit, mais vous me comprennez) des carburateurs, il s'avère qu'ils ne sont pas à plat, je decide donc de faire usiner les pipes sur leurs parties basse d'un angle de 8° pour faire redescendre l'ensemble pipes/carbus. maintenant, ca passe, les carbus sont 3 cm plus bas la place étant plus petite en dessous des pipes, je démonte la bobine d'allumage, et la fais passer dans l'habitacle, comme les groupe 2
  16. et heureusement pour moi que le moteur ne doit pas descendre plus, car l'alternateur est limite avec la tige de l'amortisseur par précaution, j'ai quand même coupé le bout de la tige a raz des écrous
  17. je me dis dasn un premier temps que le moteur n'est pas en place, alors j'envois mon apn vérifier ou je n'arrive pas a voir le silent-bloc est bien dans son logement
  18. mais j'ai un problème de taille, ca ne rentre pas, les carburateurs dépassent du capot de devant de coté
  19. le compartiment moteur est maintenant ok, je pose la boite de TS sur le moteur, et je le lance dans l'auto
  20. découpe de la partie oxydée tout est maintenant traité et refermé, mais pas de photo...
  21. comme la batterie a un nouveau support, je décide de virer l'origine. j'ai bien fais...
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