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Renaud54-renault5

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Tout ce qui a été posté par Renaud54-renault5

  1. Renaud54-renault5

    GTL 81

    le passage de roue est tombé ce matin début du décapage, vive le dinitrol tout collant
  2. Renaud54-renault5

    Ma TS de 83

    elles sont toutes démontable ici (sauf peut-être avec les DA...) j'ai eu le coup aussi, et fait fait drole, de la fumée partout... mais mon tendeur fonctionnait très bien sur le moteur TS, donc c'était pas lui
  3. Renaud54-renault5

    Ma TS de 83

    la méchante poulie qui finira ces jours à la féraille
  4. Renaud54-renault5

    Ma TS de 83

    tout remonté, avec la petite poulie de pompe à eau du moteur TS
  5. Renaud54-renault5

    Ma TS de 83

    la pompe remis en place, les sorties refroidissement carbu ont été bouchées. fabrication du joint
  6. le risque est le frottement, par manque de graisse, mais surtout par les poussières qui accentuent l'usure. le cardan va très vite avoir du jeu, et le remplacement sera obligatoire.
  7. Renaud54-renault5

    deblocage de moteur

    je pense que tu devrais démonter le moteur pièce par pièce, voir ce qui est grippé, et remonter le tout en propre avec joints neufs.
  8. Renaud54-renault5

    Ma TS de 83

    comme le rdv est prit pour le CT, la petite vient de recevoir des freins arrières neufs. hier, elle m'a encore cramée la courroie principale, la deuxième en 400kms... donc ce matin, remplacement de la pompe à eau et de l'alternateur, les deux repris du moteur TS (10 000kms max) resultat: pareil... remplacement de la petite poulie de pompe à eau, car c'est celle-ci qui patinait, et impec, ca tourne sans faire de fumée je ne savais pas qu'une poulie pouvait avoir un problème de ce type, pourtant, rien d'apparent...
  9. en effet, tu peux simplement remplacer le souflet et remettre de la graisse. cependant, tu ne peux le faire seul sans un très bon outillage, tu devras t'adresser à un garage. le problème, ce que même les garages ont du mal a faire cette manipulation, ils vont te conseiller de faire passer ton cardan en échange. regarde le prix, et fait ton choix. les freins restent en place si tu n'as pas de gène à la conduite.
  10. collé et en carton, c'est super...
  11. tu peux me faire une photo du montage et des pièces, ca doit pas être trop dur à faire, merci je vais déjà essayer en remplacent la pompe a eau et l'alternateur, je verrais après.
  12. elle est vraiment propre tu vas garder les jantes de cette couleur?
  13. euh, texte tiré d'ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4
  14. ok, j'ai di une boulette sur les cléon super 5. il tourne comme les r5, j'avias pas pensé que l'alternateur était côté distri. mais dans le sens horaire
  15. je ne suis pas le seul http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=8125
  16. ah bin chacun son tour, j'ai remonté les miens en fin d'après-midi
  17. avant de trouver une preuve (je recherche d'autres photos) explique moi ca pourquoi deux sens de ventilo? R5 GTL clio
  18. aujourd'hui, démontage de la pome à eau, qui, j'ai l'impression, à lachée... avant de partir à Reims, la couroie principale neuve avait cramée (mais vraiment cramée), aujourd'hui, la même chose. après vérif, la pompe a eau me fait un bruit de frottement quand je la tourne à la main... Joël, au cas ou, aurais-tu des poulies doubles en stock a vendre?
  19. sens horaire atention aux video, qui sont très souvent trompeuse, elles travail en images par seconde, un peu comme les lampe strobo, et tout ce qui tourne et faussé. les amateurs de western comprendront en regardant les roues en bois des chariots qui de temps en temps s'arrêtent et tournent dans l'autre sens, alors que les chevaux galoppent.
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