Thierry10

bienvenu parmi nous; de mon coté c'est la grand mere de mon epouse qui s'appellait Emma. mais pas de rapport avec rien .... au fait super tes lunettes de soleil. enfin une rouquine sur le forum!!!!!!

pour repondre j'ai attendu, car aynt prévu pour le samedi 2 ballades au choix ( a voir sur place) j'ai eu en main le canard annoncant pour le samedi la visite du musée citroen . ce qui était le programme de l'an dernier. en fait un rattage de copié/collé. depuis syeph a contacté le musee qui peut nous accueillir. donc pour repondre precisement samdi visite du musee et pot sur la place de castellane apéro au camping repas dodo dimanche matin depart pour une journée d'aventure par des pistes caillouteuses, cassantes, boueuses innondées, étroites, vertigineuses, comportant le passage de nombreux cols et de gués de rivières en crue reste à venir pour voir ce qui est vrai.

pas de risque d'abimer le moteur si les gazs s'évacuent correctement. par contre au CT tu vas avoir un problème car il te faudra 2 mesures et si tu as un écarts entre les 2 cylindres ( réglage, etat bougie, fil bougie, culbuteur, tout ce qui peut agir sur la qualité de la combustion) selon le controleur tu peux te voir recaler.l'avantage c'est du coup de savoir exactement les performances de chaque cylindre .

beau travail !!!!! effectivement il ne doit y avoir aucune fuite après rodage des soupapes et super bien nettoyé après pour qu'au remontage et au fonctionnement des restes de pate n'abime rien et ne provoque des fuites. nettoyage à l'essence et brosse à dents... pour les joints attention au remontage des guides des tiges de culbuteurs. au niveau des joints lunettes de ne pas les tordre en les rentrant dans le carter. pour les joints lunettes et pour les 602 le relief en casquette et en ahut .

pour ce qui est de l"allumage électronique; pour ma part je suis très partagé. -effectivement le réglage du boitier d'allumage est assez simple, mais il faut le faire assez regulierement pour optimiser nos petites cylindrées( reglege de l'avance , usure de la vis platinée, de la came .... du condensateur, qui lache sans prévenir aussi et qu'il soit vieux ou neuf.. - l'allumage electronique est souvent présenté comme permettant des économie de consommation et un meilleur rendement. pour ce qui est de la consommation: si on veut en monter un il ne faut pas le faire pour cette raison, car peu de gain. pour le rendement un peu pour plusieurs raisons; meilleures etincelles aux bougies, pas d'usure donc le réglage ( s'il est bien fait) ne bouge pas et donc reste au ,mieux. et contrairement à ce qui a était dit plus haut les boitiers électronique sur le marché sont complétement étanches ( à la différence de nos chers boitiers). l'inconvénient c'est en cas de panne subite il faut remonter un boitier classique , donc pour cela nécessité d'avoir avec soi le dit boitier dans sa voiture avec sa trousse à outils et avoir prévu une connection à fiche pour le boitier électronique permettant le transfert de boitier. à savoir plus de "lachage" de condensateur que de boitier électronique par expérience. le passage à l'electronique permet de passerdevant sa voiture en gardant ses mains propres, d'économiser en savon, pate de garagiste; gants, cannettes de bières (pour les réglages à plusieurs), en démontage important surtout pour les dyanes, anciennes méharis et autres derivés dont la carrosserie est guere adaptée pour cette opération de réglage. pour info, je roule actuellement au boitier classique, car j'avais moi aussi un certain nombre de réserve vis à vis de l"informatique. sur la voiture que je prépare je monte l'electronique. car autant bénéficier d'avancée technologique pour nos arts de vivre, d'ailleurs certains puristes vont même jusqu'à monter des sièges electrifiées en place des sièges conducteurs...;

salut connection rapide au retour de la concentr de la Ciotat, où étaient présents 5 équipages du club, avant de replonger dans la préparation de la rentrée et des différentes réunions que j'anime dès lundi ..... donc pas de "ecté" de ma part .... lol

je décroche la!!!!!!

hola??

t'as quelque chose contre

pas plus de distributeurs de portières!!!!

au moins ça fait de l'air à celui de lelion

un joueur de plus ???

attention pas dans le sujet il n 'est plus question de recherche de pieces pour luci

c'est là...

il s'incruste!!! va voir dans la derniere rubrique les explications §§§

c'est vrai ça classer les photos, mettre des légendes, chzercher sur internet les promos pour le prochain départ....

c'est pas que j'ai pas que je n'ai pas trouvé... c'est que je n'ai pas cherché!!!!

... et je pourrai te bloquer ?????

et si en plus il se met au milieu sans jouer !!!

j'avais pourtant fait comme ils disaient !!??!! merci quand même pour Bibi

très figurées les reponses du Bibi, pourtant au frais

si en plus tu veux qu'il te pietine ...

c'était pour ne pas allourdir le forum§§§ je pensais a celle qui a un accés lambin a internet .... voila la taille au dessus l'atelier de la 2Cv est juste en bas à droite , juste hors du cadre ....

faut l'excuser il lui faut du temps pour se deplacer , se trainer, glisser, vu son état!!! Vu mon etat justement j'ai le droit a un peu plus de respect!!! veuillez surveiller vos propos s'il vous plait sinon je me verrai dans l'obligation de vous moderer!!!

ce sera top au reunion avec la demi deuche ( je penses qu'il faudra pouvoir l'atteleler et utiliser un roue joker!!