Thierry10

euh c'est pas de l'huile mais du looked. HTML pour disque DOT 4 pour tambour pour defaire il faut laisser le cylindre en place (ou alors risque de tordre et rompre le tuyau de cuivre). arroser de dégrippant, eventuellement serrer un tchouia puis devisser. avec la clé "espéciale" on évite de bousiller le haut en forme d'écrou.

à Lyon ils sont forts en charcuterie et font me semble-t-il un jesus....

bon il répondra pas il part pour une semaine dans un refuge tenu par une helvetique. pour ce qui est de David, il attaque dur la culasse et léche les garnitures de frein....et avec delice ("hmmmmm!!!")

alors woodstock!!!! en ligne mais montre-toi!!!

il est revenu du boisjuste bavant 19h, le woodstock!!! mais n'a rien écrit sur le forum... Le PÔVRE trop TIMIDE ?????????

ben!!! tu parais pas blonde sur ton avatar!!! lol

la 2cv "chic" fait partie des projets proposés par Serge Gévin mais refusé en 1986 par la hierarchie Citroën. Il y eu un prototype de réalisé , mais celle-ci est une copie. L'original avait la capote blanche, un gris beaucoup plus clair

prends rapidement un art de vivre pour ... vivre sans stress!!!! prochaine sortie piste en vue, mais avec de la piste pas de l'autoroute comme lors de TA sortie de route.... pour la R5 pas de soucis, prête la à Benoît. Il sait faire!!! Il en a plié 2!!!( sors le chien avant, ça risque de faire glore)

ah ! ça y est il a dépassé le stade virtuel!!! il écrit... ... et a même trouver un avatar d'époque. Le gars, soixanthuitard, en photo doit être un pépé aujourd'hui...!!!

au 3ème cran ça doit freiner déjà pas mal en fait, (sans bloquer la roue mais en offrant une bonne résistance) en faisant bien attention que les 2 1/2 machoires agissent identiquement. le 6ème cran tiré ça doit bloquer les roues!!!

on n'est pas sectaire sauf avec éè(())(/,µµ$¤ !!!!!!!!!!

david a repondu; "véridique, elle adore le camping !!!!!!" c'est exactement la réponse à laquelle j'ai aussitot pensé!!!!

dans l'ordre frein à main doit faire plus que lécher au 3ème cran le caoutchouc de cylindre de roue ne sert pas à l'étanchéité ce n'est qu'un cache poussière ( pour ne pas rayer le piston) ! le problème vient du cylindre lui-même mieux vaut le changer car soit le piston est rayé, soit le cylindre, soit trop usé d'où le liquide de frein passe le piston!! des joints j'en ai des tonnes si tu en veux, mais ça ne t'avanceras pas....

mais, par modestie il ne montrerait qu'un seul sans les dependances!!! on n'est pas marquis de carabibi pour rien.

ok je connais l'air!!!! mais alors les paroles??????? super le clip!!!! après les soupçons de roussitude à cause de son premier avatar, maintenant de blonditude emma nous annonce son penchant pour les prunes.... mais pour en revenir au sujet que fait le stockeur de bois????? je l'ai vu récupéré son orange... ... avec sellerie jaune!!! ce jour, avec arrivée en vélo sous la,pluie!!!!!!!

attention le vendredi de ne pas deborder après minuit.... (cf Bibi) maislui il a chez lui que la TSF pour l'instant. il parait que bientot son village va etre raccorder au réseau ... ... electrique!!!!!!

en fait David est devenu funcky....... emma nous dit:"je ne suis plus rien!!! normal je suis une fille, non????? nous , nous excusons cet état de fait, car ... au volant d"une deuche!!!! lol Titia; une couvade?????? mais alors ELLE est un mec!!!!!!!!!! faudra prévenir Stef!!!

euh et moi alors trop vieux!!! je capte rien de rien!!! solidaire donc Titia!!

ça va êtr dur de faire une charleston en 2tons de blanc, avec la sellerie orange !!!!!

on aura la reponse de savoir si la sienne est orange ténéré ou mandarine ( remarque que mandarine, ça fait un mandarum.....) pour ce qui est de ton état , je me disais bien qu'il y avait quelque chose, mais étant d'un naturel timide ....

même avis que David mets svp une photo où l'on voit le bas du joint de parebrise. pour le cout d'une peinture ce n'est pas le temps avec le pistolet qui revient le plus cher, mais surtout toute la partie préparation,ce qui monte vite en heure de main d'oeuvre . le mieux demande des devis chez les carrossiers de ton secteur avec tout à faire en présentant ton ami et la peinture exterieure seule , c'est a dire en ayant fait toi même toute la préparation.

c'est vrai ça Bibi réfléchit... une voiture dont la couleur a fait flasher la miss du forum. j'y pense, elle a réagit sur la voiture de Marcel dont la couleur change ... elle nous couvrerait pas quelquechose??????

que la paix soit avec toi W. et que l'orange soit douce!!! que les initiés comprennent, pas vrai Titia juste arrivé parmi nous et deja une future deuche convertie..... Titia, encore

ça sent le pompage ....

alors dans l'ordre ne pas imaginer la laisser dans son jus !!!!!!!!!!!! vu la corrosion que tu nous montres sur tes photos tu risques d'arriver non plus à du jus mais à de la dentelle... comme te l'as dit David la procedure est la bonne. fait bien suter tous les bourrelets q et reduire ui sont la preuve d'une attaque de rouille par dessous la peinture. Si tu ne fais rien cela va remonter beaucoup plus haut toujours sous la peinture et reduire en poussiere les partie touchée actuellement. donc nettoye bien (gratter, poncer) puis traiter pour stabiliser en modifiant la structure de la rouille ( la marque Julien est pas mal , et bon marché (dans les dans les surfaces de bricolage) la rouille devient bleue pis noire. si tu as des perforations importantes bouches avec de la choucroute ( comme expliquée par David). si tu ne sais pas ce que c'est, c'est un enduit renforcée avec de la fibre de verre et qui se melange avec un durcisseur. étape suivante poncer enduire ensuite ( ou seulement avec celui-ci, si pas de trous importants) avec un enduit de finition , se mélange aussi avec un durcisseur. poncer avec plusieurs qualité de papier de verre mouillée ( plus le numéro est grand, plus le grain est fin) finir au 400 ( le plus fin qui se trouve dans le commerce). finir avec un enduit de finition en tube ( lui pas de durcisseur) qui séche plus vite et sert à finir les micros trous/ rayures. un fois tout cela fait une ou deux couche d'apprêt. et alors la peinture. mais envoie d'abord des photos de la baie de pare-brise et du coffre. il y a de forte chance qu'il y ait aussi quelques "bulles".; le moteur a l'air propre, tu vas voir s'il y a de l'huile par terre sous la voiture, pour voir l'état d"étanchéité d u moteur/ boite. en tous les cas bien faire attention au niveau d'huile ....!!! sur ce ne t'affolle pas? ce sont des conseils!!! prends des photos des planchers avant pour connaitre l'état de ta caisse. pour "organiser" un truc au boudin de par chez toi. donne nous la date de cette gouinfrerie, et les coordonnées d'hebergements et tarifs ( dont camping); vois aussi avec les organisateurs si ça les interesse de nous "inviter"