dav69

je n'ai jamais passé le s3 au banc mais je dois etre a 420nm je crois. Y'a un shiftech qui va ouvrir a st quentin fallavier, on va se faire une cession groupée avec des potes qui ont du lourd (megane 3 rs, subaru wrx, ...)

Ha mais je n'ai jamais dis le contraire En 3 et 4 eme c'est le panard !!!

euh assez bas ... en dessous de 3000 y'a quedal hein Tu as le rupteur dur a 7000 aussi je suppose ?

Bienvenue dans le monde du TFSI Tu veras ces moteurs c'est vraiment le top ! par contre le truc que j'aime pas sur la leon (en plus de sa ligne de monospace) c'est que c'est exploitable en ligne droite et sur sec. Et pour faire taire les jaloux et mauvaises langues, y'a encore de la marge sur ce moteur si tu souhaites la faire évoluer Minhéa avec le GT3076 en sort 450ch mais bon sur 2 roues motrices c'est une hérésie. Bonne route avec, en blanc elle est très belle. Par contre tu vas etre déçu de la qualité des matériaux, c'est cheap cheap

Alors en effet : départ en 2 : kiff kiff départ en 3 : je suis un poil devant, un capot pas plus départ en 4 : je l'ai atomisé direct, turbo oblige Pour ce qui est des ///M cancérisé, on en parle beaucoup mais le peu que j'ai pu testé (Z3M, M3 e36) ben je les ai trouvé très en forme. L'avantage de la cupra c'est son poids ce qui lui donne d'excellentes perfs. Après c'est aussi son handicap : faut pas croiser un bitume humide lol. Le s3 est plus lourd (150kg) que la cupra pour une puissance quasi similaire. Par rapport au m3 c'est une phylosophie un peu différente : 6L atmo contre 2l 16s turbo, propulsion contre 4rm, berline coupé contre compact Si c'est la mienne dont tu parles je l'ai revendu a cause de soucis de santé qui ont, fort heureusement, disparu depuis EDIT : félicitations pour ton achat pierre, c'est une belle machine et la couleur, peu banale en fait son charme. Après perso je préfère une E92/335i biturbo qu'une E46/m3 pour un prix quasi équivalent mais chaucun son truc

Par contre si tu fais le montage comme sur la photo, tu n'as pas peur que ton eau chauffe trop ?

Montage en Série ou en Parallèle ? en parallèle il existe un kit chez forge pour le s3. Cela permet de conserver de l'air frais plus longtemps car a force de taper dedans l'échangeur principal se réchauffe et dégrade les performances.

tu veux installer un deuxième échangeur en facade ?

Si tu viens de l'autoroute, sortie Neuville Sur saone. Au rond point après le péage a gauche et il sera un peu plus loin sur ta gauche. Si tu viens des quais, il faut travers neuville sur saône en longeant la saone, puis après un très grand rond point (rond point de la dome), tout droit et il sera un peu plus loin sur ta droite

Si tu cherches de la reprise et des sensations de poussée, je comprend pas pourquoi tu t'entêtes a te tourner vers un atmo.

Il manque l'excuse : j'ai pas envi de voir la gueule de benjamin l'hérisson bleu qui veut donner des leçons de moral a tout le monde ! Amen

ptdr ! Ca c'est bien vrai que la fuego est une jolie voiture ! Je me souviens qu'a l'époque ou Renault l'a sortie personne n'y croyais au coupé Mon oncle avait une r18 turbo grise et ca marchait fort pour l'époque !

non pas impressionné toujours pas impressionné

bienvenue

Salut a tous ! Souvent je vais arsouilller avec des amis lors de rencontres organisés donc avec reconnaissance de l'état des routes, resto, etc... Le 26 juin je serai au Sud de grenoble pour un parcours Vif>Die>Villard de lans Au programme : rencontre entre passionnés auto et accessoirement de l'arsouille avec cerveau déconnecté ! Prises de vue et shoot des autos, restauration ! La seule chose que l'on demande c'est de rester sérieux et de ne pas vouloir prendre des risques inconsidérés car nous sommes sur route ouverte. Et également d'avoir une voiture fiable, il n'y a pas de relais mécanique ou dépannage de prévu au programme. Donc si certains veulent venir nous rejoindre, contactez moi par MP que l'on organise un départ depuis Darty a+

Je l'aime bien sa signature moaaaaaa

Donc si je comprend bien tu as saucé un 120d puis un kilomètre plus loin c'est lui qui t'as saucé ? Profites en pour mettre un turbo plus gros tant qu'a faire

J'ai la lgine complète avec cata sport pour le CT mais sans silencieux intermédiaire pour que ca jappe bien

C'est quand même plus qu'un bout de tube et a 1000 euros elle n'est pas chere. J'ai du débourser presque 1500 pour la mienne. Si je ne dis pas de bétise une ligne ca ne se fait pas qu'en soudant des tubes en inox les uns avec les autres mais c'est calculé. On peu perdre du couple et des chevaux avec une mauvaise ligne. Je t'encourage a mettre la ligne complète car grace a la descente de turbo d'un plus gros diamètre cela permettra de refroidir plus vite ton turbo donc un gain en fiabilité De plus, je pense que tu pourais le faire souffler un poil plus fort histoire de gratter 10ch Après tu fais comme tu veux a+

comme je te l'ai dis, malgré la quantité de chevaux dans le s3, tu as beaucoup de couple qui t'aident grave en 2eme et 3eme. Quand j'ai passé ma 4eme au font de la ligne juste avant de freiner, la je vois direct la différence et je m'envol mais faut freiner dommage Ca me rappel un peu les tests entre ton opc et ma cupra avec ton turbo qui soufflait plus tot : sur route très courte la différence est quasi nulle, par contre dès que je peux tirer mes rapports ... Non seulmeent elle fait un jolie bruit mais en plus ca consomme pas grand chose. Seul problème liés a tout les diesels, des rapports trop court dommage a+

d'ou l'intéret de changer de turbo pour un qui charge plus tard et plus lontemps : meilleure motricité et allonge oui mais dans ce cas c'est le freinage qu'il faut revoir

je pense que tout les proprio de FRs sont joueur, ou alors ils ont acheté une caisse pour la frime lol

en même temps les focus rs ne sortent pas les 305ch annoncés. Il faut aller chez ford faire une maj de la carto. donc si lui n'y est pas allé, niveau puissance vous aviez la même chose

le problème du s3 c'est qu'elle pèse facile 150 kg de plus que le cupra et on le sens. J'ai plus de watts que mon ex cupra, les sensations avec les 4rm sont meilleures et j'ai pourtant l'impression de marcher pareil voir un poil moins bien a voir avec un filtre a essence neuf, un autre filtre d'admission et les bougies froides ...

merci stéphane