dav69

Petite vidéo de la RS6 580ch de mon pote ;

ptdr benrrra mais tellement vrai ! Par rapport a la cupra c'est différent ! Déjà je n'utilise pas les autos de la même façon. Avec le cupra j'apuuyais en ligne droite, par temps sec et le volant droit. Avec le s3, j'appuie plus en ligne droite (radar qui m'a couté 3 pts), pluie ou sec peut importe (sec c'est mieux quand même) par contre tout a la zeub ! Je m'occupe du volant, le reste je fais confiance aux ingénieurs audi. Niveau poussé, c'est plus feutré, moins on/off que le cupra qui était plus léger. Niveau bruit par contre c'est le panard ! Bref deux autos assez différente malgré le faite d'appartenir au même groupe. La cupra c'était une bonne voiture mais avec un chassis vraiment has been, j'aurai pas aimé me frotter a une megane RS par exemple. La s3 me convient mieux personnellement, après je trouve que c'est cher payé tout de même

jsuis dsl entre un mec qui met 5heures a te faire une gestion à partir de rien et un autre qui tinjecte le prog en 3min et fait 10 caisses le même jour j'ai plus confiance en la premiere option lol Abuse pas non plus celui qui te fait reprog ne fait pas forcément la map! Si les reprog marche et son un minimum fiable c est quelle ont quand même eu un minimum de mise au point sur un véhicule avant.. +1000 avec 106XSI

Je n'y prend pas comme une agression, je défend le travail de minhéa, vous savez celui qui a fait la voiture de martin a 550ch Le prix je le garde pour moi. En pression de turbo je monte a 1.4 ou 1.5b max je crois, j'ai pas tout écouté ce qu'il m'a raconté lol Donc dans l'absolue c'est cher peut être, mais avant de m'injecter un programme, il a du le développer. Je ne doute pas un instant que quand on veut une reprog d'un préarateur reconnu faut y mettre le prix Mais rien ne vous empeche d'aller faire reprogrammer votre tfsi chez MTM par exemple pour plus que le double du prix Comme je l'ai dis, certains préfèrenet allez se faire reprogrammer chez une connaissance ou autre a prix très raisonnable, d'autres préfèrent ceux qui sont réputés ou qui ont pignon sur rue quitte a y mettre un prix peut être pas justifié ... Minhéa m'a donné le prix, c'est moi qui est choisi d'y aller, il ne m'a pas forcé et encore moins déconseillé tel ou tel reprogrammateur Y'a a mangé pour tout le monde. Je vois juste que la cupra de martin tuait tout, que son s4 tue tout sur lyon, que quand des gens ont su que minhéa venait sur rive de giers, y'a eu foule abusé (demandé a martin) Sinon oui je suis content de ma reprog, ca sauce méchant, très méchant tout droit comme dans les virages. maintenant il faut que je m'occupe d'améliorer sensiblement mon freinage et que je monte des combinés filetés merci a tous

Alors pour info c'est ma 3eme voiture préparée par MRC. Mon ex cupra MRC 310 elle en a plié énormement sur lyon et MArseille (puisqu'elle venait de la bas) aussi. Darkmatt tu dois connaitre quelques prépa qui tournent aux runs de Avignon (sortie top secret) comme celle de Alex et elles tournent mal ? J'ai une carto qui a été épprouvé sur d'autres S3. Minhéa a bossé sur le programme, je ne suis pas sa 1ere S3 loin de la. Il m'a demandé ce que j'avais comme matos, a injecté le programme correspondant puis nous sommes parti essayer la voiture voir comment se comportait la pompe, le turbo, etc... Pour fabriquer son programme, Minhéa développe ses carto sur banc (sur Paris et en Angleterre). Souvenez vous de mon poil a mazoute gris, elle envoyait grave et jamais eu le moindre soucis. pareil pour mon ex cupra noir. Chacun fait reprogrammer ou il veut. Minhéa c'est surement pas le moins cher mais c'est du 100% fiable et du 100% performant. Y'aura surement des s3 qui me mettrons 2-3 voitures sur autoroutes, ca m'empechera pas de dormir. D'ailleurs vous kiffez tous la voiture de martin ? Je me demande bien qui a pu la développer tiens

Le top c'est dans les virages ! J'ai essayé de la mettre en défaut en appel contre appel( sans la foutre dans un ravin non plus lol) et bien difficle de la metter en défaut j'ai pas trop insisté non plus car un quattro quand ca part, zobiiiii

oui le fichier est épprouvé car il a déjà fait plusieurs s3 avec la même config que moi Après y'a test en roulant et si problème, reprogrammation sinon ca reste tel quel. Moi niquel, il m'a juste conseillé de mettre les bougies froides de la rs2 et de changer a nouveau mon filtre a essence (les pompes d'origine étant limite). Petit bonus : rupteur dur a 7000, mitraillette inside, ca fait sensation sous un pont lol Pour les tests, c'est pas grave. Samedi avec mes potes dans le vercors ont a roulé comme des putes et j'ai aimé ca ! Donc quand je dis que les tests en ligne droite c'est plus trop mon truc, je crois bien que je dis pas de conneries Merci pour vos commentaires

Voila c'est fait ! Adieu les 265 ch d'origine, bonjour les 320 \/ Je suis ravi ! Et ca fait plaisir de revoir minhéa :super: Cession reprog : Injection de la nouvelle carthographie pour le s3 : Voila, avant ca arrachait la tête, maintenant ca décapite direct

vraiment pas mal mais ... a quand le m3 e46 ?

Allez plus que 4 heures et les 265 ch seront un vieux souvenir

petite balade dans le vercors, le chassis du s3 est vraiment très bon et le freinage endurant ! un ami est venu avec son audi rs6 v10 bitrubo de 580ch, poulalala comment ca gaz !

Je vais déjà essayer le vercors samedi

touge spirit tu voulais dire ?

Faudra bien me motiver alors parce que les lignes droites c'est vraiment plus mon truc

ca m'étonnerai que je sois la vendredi soir puisque le lendemain je me leve tôt pour aller dans le vercors et pas envi d'avoir la tête dans le cul :/

merci kevin. Avec la prog ce sera encore mieux, j'ai hate d'etre a dimanche

Pas convaincu qu'avec la pompe ce soit plus fiable, j'ai eu quelques retours et pas des meilleurs d'ailleurs martin a eu quelques soucis avec une petite vidéo de la milltek (50 kilomètres donc pas rodée) avec un apn avec prise de son pourrie. avec la reprog ca chantera beaucoup plus !

oui c'est déjà pas mal. en tout cas suffisant pour moi

Je ne mettrai pas la pompe j'ai bien réfléchi. Car plutôt que de vouloir avoir la plus grosse, je vais chercher la fiabilité. Puis les lignes droites ca commence a me péter les couilles sévères. vive les ronds points lol elle devrait sortir 320ch comme l'ex leon 2 de martin avant sa prépa gros turbo

ok autant pour moi. donc toi tu as un 4 cylindres turbo 16S et turbino un 5 cylindres turbo 20S c'est ca ?

dépeche de la remettre sur pattes, y'a une concurrente dans le coin ^^

oui ils sont gris

la c'est plutôt entendre car les sorties sont quasi d'origine, juste un peu plus grosses

non il y'a bien un collier mais quand j'ai pris la photo celui que j'avais sérré a péter. Donc le temps de récupérer le boulon sur le collier pour le réducteur, j'ai pris les photos du dessous avec l'abscence du collier Y'a pas de rodage sur une ligne c'est juste que dans 3-5000 kms elle fera plus de bruit par contre oui il y a un rodage pour les feux arrières

la descente est en 76 et le reste en 70 63 c'est l'origine ! Y'a meme un clapet avec un ettoufoir d'origine ! J'ai halluciné ! putain audi de merde !!!