jphi driver

Je replace ici le sujet sur les victoires de Citroen en WRC autres que sebastien Loeb.... Sujet que je tiendrais a jour au fur et à mesure de l'evolution du score. Prochain projet, mettre un palmares imagé de chaque victoire de Sebastien depuis 2002 Bon, l'équipe.fr fait aussi ses stats , bien moins pointues que les notres...donc je vais les citer et les compléter car mine, de rien, a fan de Rallye, du précis, du pointu , on en veux .... Jusqu'où ira Loeb ? Sébastien Loeb et Citroën, des records à la pelle ! Sacré champion du monde sur ses terres d'Alsace il y a trois semaines, Sébastien Loeb (Citroën) n'entend pas lever le pied pour autant. Son succès en Espagne (le 19e d'affilée sur asphalte) est venu le prouver. Un 61e trophée en 137 rallyes disputés, soit 44,5% de victoires. La 33e au volant de la Citroën C4, qui est (et restera) invaincue sur asphalte. La sixième de rang en Catalogne, en menant de bout en bout. «Voilà un week-end parfait ! Pas de problème particulier, on a pris la tête dès le début du rallye et on l'a gardée jusqu'à la fin. Que demander de plus ?» s'interroge d'ailleurs Sébastien Loeb sur son site officiel. Pas grand chose, en effet. «Nous avons vécu un beau rallye, avec de belles spéciales. Les Espagnols sont passionnés et viennent nombreux au bord des routes, ce qui donne une ambiance sympa. Maintenant, ce n'est pas l'Alsace, ça n'a rien à voir avec ce que nous avons vécu là-bas ! (...) C'était le dernier rallye asphalte de la C4 WRC et cette belle histoire se termine par une victoire. Depuis que nous l'avons mise sur la route, nous avons gagné tous les rallyes asphalte avec elle ! C'est une sacrée saga et ça fait un beau challenge à relever pour la DS3 WRC.» «Ce qu'ont réalisé Sébastien et Daniel (Elena, son copilote) force l'admiration. Après la folie du Rallye de France, ils ont su conserver leur motivation et leur niveau de performance pour aller chercher une victoire pleine de panache» s'est réjoui Frédéric Banzet, directeur général de Citroën sur le site officiel de la marque, qui réussit un cinquième triplé en 2010 avec les deuxième et troisième places des duos Petter Solberg/Chris Patterson et Dani Sordo/Diego Vallejo. Loeb et Citroën en chiffres - 61e succès (33 sur Citroën C4, 28 sur Citroën Xsara) pour Sébastien Loeb et Daniel Elena (le 7e en 12 rallyes disputés cette saison). Sur 69 remportés au total par la marque en WRC. - Au nombre de victoires par constructeurs (depuis 1973), la marque française se rapproche de Ford (76) et Lancia (73). L'equipe.fr. Donc, si vous lisez bien, citroën depuis 1973 et la création du championnat constructeur a remporté 69 épreuves..... houa c'est l'extase ..... hum, désolé, je m'égare... Sébastien Loeb vient de remporter 61 victoires (62 si l'on compte le Monte Carlo 2002) mais alors là, ce ferait 70 pour Citroen et ma blague sur 69 ne fonctionnerait plus ....ok, on ne la compte pas celle là....Bref, cela fait un ratio de 88.5 % de triomphe pour un seul pilote. Et vu le peu de doublé, triplé etc.... comparé qu'il y a eu comme victoire de Seb, durant les 8 ans desa domination, on peut facilement dire "Loeb est Citroen ! " Avant d'attaquer le vif du sujet, Une pensée pour ceux qui ont été mis à la retraite sans avoir gagné une course chez les chevrons. Aux fraises Patrick Magaud(1998), Thomas Radstrom(2002) , Colin Mac Rae (2003) , Xevi Pons (2006) et pour Dani Sordo qui seconde son chef de file depuis 2006 mais qui n'a toujours pas reussi a vaincre. Iil y a donc 8 victoires conquises par d'autres pilotes que Loeb le boulimique . 3 l'ont été alors que Seb n'etait qu'un minot a faire le zouave au volant de Saxo S1600 et 5 pendant son règne que l'ont peut qualifier d'absolu. Petit rappel #1 - 1999 - Catalogne - victoire de Philippe Buglski - JP Chiaroni avec la Xsara Kit car #2 - 1999 - CORSE - victoire de Philippe Buglski - JP Chiaroni avec la Xsara Kit car 1er doublé avec Chus Puras a la seconde position. 2000, Pause de la présence des rouges en WRC à part sur de modestes Saxo pour entretenir la compétitivité des pilotes et mise au point en France de la T4 , future WRC de la marque En 2001, quelques participations pour voir et l'ambition d'engranger au moins une victoire. La dernière tentative sera la bonne en corse de nouveau avec Jesus Puras #3 - 2001 - CORSE - Jesus Puras - M Marti - Citroen Xsara WRC En 2002, arrive le petit prodige Seb Loeb.... En 2003 , on l'associe avec deux légendes : Colin Mac Rae et Carlos Sainz. si Colin signera quelques perfs , il ne vaincra jamais au volant de cette Xsara. Seul Carlos Sainz remportera le rallye de Turquie , epreuve nouvelle en WRC. #4 - 2003 - Turquie - Carlos Sainz - M Marti Citroen Xsara WRC 2004, Carlos Sainz est de nouveau le coéquipier de Seb Loeb, il sera l'ange gardien de Citroen et accompagnera Sebastien vers son premier titre. Il remportera également cette année là son ultime rallye faisant de lui pour un temps le recordman du nombre de victoire en WRC... 26. #5 - 2004 -Argentine - Carlos Sainz - M Marti - Citroen Xsara WRC 2005 - Dudu prend le volant de la seconde Xsara en remplacement de Carlos Sainz , jeune retraité ....il s'y brulera les ailes... et sera remplacé durant 2 rallyes par .... Carlos Sainz. Apres quelques belles perfs, et de nombreuses bourdes , c'est lors du dernier rallye de la saison qu'il finira par remporter sa seule victoire mondiale en australie (a Voir la position de la voiture, on sait pourquoi on l'aime le dudu....) #6 - 2005 - Australie - François Duval - Sven Smeets - Citroen Xsara WRC Puis pendant 5 ans, Seb Loeb va faire le boulot....Personne chez Citroen ne verra le jour. Il faut attendre 2010 et l'éclosion d'un nouvel Ovni , L'ogier express pour que la C4 voit triompher un autre pilote. #7 - 2010 - Portugal - Sebastien Ogier - J Ingrassia - Citroen C4 WRC #8 - 2010 - Japon - Sebastien Ogier - J Ingrassia - Citroen C4 WRC A Suivre ....

Ce ne sont pas vraiment des stats ...juste un mémo en image ...merci Maulch

C'est beau la solidarité ... une belle image du rallye... Ce qui me fait penser au déclassement en 1999 de Tomi Makinen... au Safary rally. Lui aussi avait crevé et s'est fait aider par les kenyan comme Cédric. Aide exterieure , en WRC, c'est interdit. Il perdit sur tapis vert sa 3e place.

Bon, l'équipe.fr fait aussi ses stats , bien moins pointues que les notres...donc je vais les citer et les compléter car mine, de rien, a fan de Rallye, du précis, du pointu , on en veux .... Jusqu'où ira Loeb ? Sébastien Loeb et Citroën, des records à la pelle ! Sacré champion du monde sur ses terres d'Alsace il y a trois semaines, Sébastien Loeb (Citroën) n'entend pas lever le pied pour autant. Son succès en Espagne (le 19e d'affilée sur asphalte) est venu le prouver. Un 61e trophée en 137 rallyes disputés, soit 44,5% de victoires. La 33e au volant de la Citroën C4, qui est (et restera) invaincue sur asphalte. La sixième de rang en Catalogne, en menant de bout en bout. «Voilà un week-end parfait ! Pas de problème particulier, on a pris la tête dès le début du rallye et on l'a gardée jusqu'à la fin. Que demander de plus ?» s'interroge d'ailleurs Sébastien Loeb sur son site officiel. Pas grand chose, en effet. «Nous avons vécu un beau rallye, avec de belles spéciales. Les Espagnols sont passionnés et viennent nombreux au bord des routes, ce qui donne une ambiance sympa. Maintenant, ce n'est pas l'Alsace, ça n'a rien à voir avec ce que nous avons vécu là-bas ! (...) C'était le dernier rallye asphalte de la C4 WRC et cette belle histoire se termine par une victoire. Depuis que nous l'avons mise sur la route, nous avons gagné tous les rallyes asphalte avec elle ! C'est une sacrée saga et ça fait un beau challenge à relever pour la DS3 WRC.» «Ce qu'ont réalisé Sébastien et Daniel (Elena, son copilote) force l'admiration. Après la folie du Rallye de France, ils ont su conserver leur motivation et leur niveau de performance pour aller chercher une victoire pleine de panache» s'est réjoui Frédéric Banzet, directeur général de Citroën sur le site officiel de la marque, qui réussit un cinquième triplé en 2010 avec les deuxième et troisième places des duos Petter Solberg/Chris Patterson et Dani Sordo/Diego Vallejo. Loeb et Citroën en chiffres - 61e succès (33 sur Citroën C4, 28 sur Citroën Xsara) pour Sébastien Loeb et Daniel Elena (le 7e en 12 rallyes disputés cette saison). Sur 69 remportés au total par la marque en WRC. - Au nombre de victoires par constructeurs (depuis 1973), la marque française se rapproche de Ford (76) et Lancia (73). L'equipe.fr. Donc, si vous lisez bien, citroën depuis 1973 et la création du championnat constructeur a remporté 69 épreuves..... houa c'est l'extase ..... hum, désolé, je m'égare... Sébastien Loeb vient de remporter 61 victoires (62 si l'on compte le Monte Carlo 2002) mais alors là, ce ferait 70 pour Citroen et ma blague sur 69 ne fonctionnerait plus ....ok, on ne la compte pas celle là....Bref, cela fait un ratio de 88.5 % de triomphe pour un seul pilote. Et vu le peu de doublé, triplé etc.... comparé qu'il y a eu comme victoire de Seb, durant les 8 ans desa domination, on peut facilement dire "Loeb est Citroen ! " Avant d'attaquer le vif du sujet, Une pensée pour ceux qui ont été mis à la retraite sans avoir gagné une course chez les chevrons. Aux fraises Patrick Magaud(1998), Thomas Radstrom(2002) , Colin Mac Rae (2003) , Xevi Pons (2006) et pour Dani Sordo qui seconde son chef de file depuis 2006 mais qui n'a toujours pas reussi a vaincre. Iil y a donc 8 victoires conquises par d'autres pilotes que Loeb le boulimique . 3 l'ont été alors que Seb n'etait qu'un minot a faire le zouave au volant de Saxo S1600 et 5 pendant son règne que l'ont peut qualifier d'absolu. Petit rappel #1 - 1999 - Catalogne - victoire de Philippe Buglski - JP Chiaroni avec la Xsara Kit car #2 - 1999 - CORSE - victoire de Philippe Buglski - JP Chiaroni avec la Xsara Kit car 1er doublé avec Chus Puras a la seconde position. 2000, Pause de la présence des rouges en WRC à part sur de modestes Saxo pour entretenir la compétitivité des pilotes et mise au point en France de la T4 , future WRC de la marque En 2001, quelques participations pour voir et l'ambition d'engranger au moins une victoire. La dernière tentative sera la bonne en corse de nouveau avec Jesus Puras #3 - 2001 - CORSE - Jesus Puras - M Marti - Citroen Xsara WRC En 2002, arrive le petit prodige Seb Loeb.... En 2003 , on l'associe avec deux légendes : Colin Mac Rae et Carlos Sainz. si Colin signera quelques perfs , il ne vaincra jamais au volant de cette Xsara. Seul Carlos Sainz remportera le rallye de Turquie , epreuve nouvelle en WRC. #4 - 2003 - Turquie - Carlos Sainz - M Marti Citroen Xsara WRC 2004, Carlos Sainz est de nouveau le coéquipier de Seb Loeb, il sera l'ange gardien de Citroen et accompagnera Sebastien vers son premier titre. Il remportera également cette année là son ultime rallye faisant de lui pour un temps le recordman du nombre de victoire en WRC... 26. #5 - 2004 -Argentine - Carlos Sainz - M Marti - Citroen Xsara WRC 2005 - Dudu prend le volant de la seconde Xsara en remplacement de Carlos Sainz , jeune retraité ....il s'y brulera les ailes... et sera remplacé durant 2 rallyes par .... Carlos Sainz. Apres quelques belles perfs, et de nombreuses bourdes , c'est lors du dernier rallye de la saison qu'il finira par remporter sa seule victoire mondiale en australie (a Voir la position de la voiture, on sait pourquoi on l'aime le dudu....) #6 - 2005 - Australie - François Duval - Sven Smeets - Citroen Xsara WRC Puis pendant 5 ans, Seb Loeb va faire le boulot....Personne chez Citroen ne verra le jour. Il faut attendre 2010 et l'éclosion d'un nouvel Ovni , L'ogier express pour que la C4 voit triompher un autre pilote. #7 - 2010 - Portugal - Sebastien Ogier - J Ingrassia - Citroen C4 WRC #8 - 2010 - Japon - Sebastien Ogier - J Ingrassia - Citroen C4 WRC A Suivre ....

Cela prouve que derriere ce bourreau de travail se cache un homme et pas un robot ah non, c'est pas celui là je rectifie moi aussi cette erreur de smiley

C'est peut etre aussi du a une voiture vieillissante , la 307 pour un des deux rallyes et la perte de la victoire due a une crevaison, certainement car il n'avait pu se mettre a l'abri d'un incident de cet type .

C'est le triple chamion de Pologne au volant d'une 207 S2000 qui remporte le plus mythique des rallyes français : Les Cévennes Bryan Bouffier a remporté le Rallye des Cévennes ce samedi. Attaquant tout le week-end, il a profité d’une crevaison de Cédric Robert pour l’emporter. Avec 42 kilomètres au programme, la dernière spéciale du Rallye des Cévennes était un dernier obstacle d’importance à franchir pour en terminer avec l’avant dernière épreuve du Championnat de France. Cédric Robert (Peugeot 307 WRC), leader du rallye depuis le début, n’est pas parvenu à rejoindre l’arrivée sans pépin, ayant crevé dans cette longue spéciale. C’est donc Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000), irrésistible tout le week-end, qui l’emporte. Auteur de sept meilleurs temps, le triple champion de Pologne a montré qu’il était déterminé à être couronné en France. Grâce à la crevaison de Cédric Robert, il remporte le rallye avec 1’12’’ d’avance sur son rival dans la course au titre. « Je suis très heureux d’avoir gagné, même si je suis déçu que cela se joue sur une crevaison de Cédric, confiait le pilote Peugeot à son arrivée. C’est un week-end fantastique pour nous. C’est parfait de l’emporter ici. J’étais parti pour rouler à fond dans la dernière spéciale quoiqu’il arrive, le scénario m’est favorable. » C’est donc lors du Rallye du Var, dernière manche du Championnat de France, que tout se jouera. Ce week-end, Bryan Bouffier a toutefois marqué de gros points, arithmétiquement comme moralement, pour parvenir à ses fins. B Bouffier ici au Rouergue (Photo RSCyril)

Salut, c'est une cata periode de m*ù$*ù que ce soit en IRC ou ici en WRC, pfff ! Il n'empêche....Si je marque 14 points, et que je joue mlon Joker, je vais donc avoir 28 points sur cette manche. En sachant qu'au départ, j'en ai 348, je devrais avoir 376 points au lieu des 372 affichés Ai je raison ou j'ai zappé un point du réglement sur le Joker ? Enfin, ce n'est pas tres important .... j'enarage sur la non compétitivité de Sordo ce week end qui m'a fait bcp perdre

ES11 - Sordo monte sur le podium et menace Peter solberg ES 12 - Petter réplique dans la derniere de la journée Demain 92 km de chrono pour reprendre 17 sec au norvégien. Ce ne sera pas facile

et dans la 9, il perd pres d'une minute de plus.... 1.1S. LOEB39.92:38.75:00.87:28.910:22.72.7S. OGIER+6.1+17.1+31.9+42.911:18.8

Tout a fait.... Temps ES8

oui, dans nos contrées sauvages....l'hygiène, c'est important et n'empêche pas la coquéterie

ES7

Dani, mais qu'est ce qu'il fout ???? .... sale temps que l'ibere (bon, je sais, pas drole)

z'etaient bien contents les alsaciens d'etre sous le ajaccien cette année là...

Prochaine speciale , 2e passage de l'ES1 , aux alentours de 15:00 (depart 14:47)

ES1 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), pourtant "ouvreur" des spéciales en terre du Rallye d’Espagne, a effectué le meilleur temps du premier passage dans la spéciale de Terra Alta (ES1). Tracé d’abord sinueux sur une portion caillouteuse, ce secteur propose ensuite un revêtement asphalté avant de revenir sur de la terre favorisant l’attaque. C’est sur ce terrain que le Français a creusé les écarts puisque son plus proche rival, Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC), a terminé avec 2’’7 de retard sur le Champion du Monde. Troisième de l'ES1 et donc du classement général, Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC) est à 7''1. ES2 Petter Solberg (Citroën C4 WRC) a réalisé le meilleur temps de l’ES2 du Rallye d’Espagne, une spéciale 100 % terre. Le Norvégien a devancé Dani Sordo (Citroën C4 WRC, + 1’’3), Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC, + 2’’0) et Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC, + 5’’0). Au classement général, Loeb devance Latvala de 5’’7. ES3 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), après son meilleur temps dans l’ES1, récidive dans l’ES3 et conforte sa place de leader du Rallye d’Espagne, disputée ce vendredi sur des routes en terre. Dans cette spéciale de Les Garrigues, le Champion du Monde a devancé Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC) de 1’’2. Ce dernier en profite pour prendre à Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC) la deuxième place du classement général, à 11’’9 de son aîné. Spéciale 3 Pos N° Pilote Temps Ecart Préc. Ecart 1er 1. 1 S. LOEB 7:22.9 0.0 0.0 2. 7 S. OGIER 7:24.1 +1.2 +1.2 3. 11 P. SOLBERG 7:28.2 +4.1 +5.3 4. 4 J. LATVALA 7:30.3 +2.1 +7.4 5. 3 M. HIRVONEN 7:32.5 +2.2 +9.6 6. 2 D. SORDO 7:33.5 +1.0 +10.6 7. 9 F. VILLAGRA 7:45.0 +11.5 +22.1 8. 5 M. WILSON 7:46.6 +1.6 +23.7 9. 43 K. BLOCK 7:50.1 +3.5 +27.2 10. 17 H. SOLBERG 7:52.4 +2.3 +29.5 11. 15 F. TURÁN 7:53.1 +0.7 +30.2 12. 12 K. AL QASSIMI 8:01.3 +8.2 +38.4 13. 23 H. WEIJS 8:12.7 +11.4 +49.8 14. 31 Y. LEMES 8:19.2 +6.5 +56.3 15. 18 D. KUIPERS 8:20.4 +1.2 +57.5 16. 21 A. BURKART 8:24.2 +3.8 +1:01.3 17. 26 T. SLAVOV 8:31.0 +6.8 +1:08.1 Général Pos N° Pilote Temps Ecart Préc. Ecart 1er 1. 1 S. LOEB M 43:00.4 0.0 0.0 2. 7 S. OGIER M 43:12.3 +11.9 +11.9 3. 4 J. LATVALA M 43:13.5 +1.2 +13.1 4. 11 P. SOLBERG 43:24.2 +10.7 +23.8 5. 3 M. HIRVONEN M 43:24.9 +0.7 +24.5 6. 2 D. SORDO M 43:25.6 +0.7 +25.2 7. 5 M. WILSON M 44:23.4 +57.8 +1:23.0 8. 43 K. BLOCK M 44:53.8 +30.4 +1:53.4 9. 9 F. VILLAGRA M 44:55.0 +1.2 +1:54.6 10. 15 F. TURÁN 45:27.0 +32.0 +2:26.6 Infos recoltées sur Autohebdo.fr et wrc.com

Spéciale 2 Pos N° Pilote Temps Ecart Préc. Ecart 1er 1. 11 P. SOLBERG 11:18.3 0.0 0.0 2. 2 D. SORDO 11:19.6 +1.3 +1.3 3. 1 S. LOEB 11:20.3 +0.7 +2.0 4. 4 J. LATVALA 11:23.3 +3.0 +5.0 5. 7 S. OGIER 11:23.9 +0.6 +5.6 6. 3 M. HIRVONEN 11:24.8 +0.9 +6.5 7. 9 F. VILLAGRA 11:38.6 +13.8 +20.3 8. 5 M. WILSON 11:42.7 +4.1 +24.4 9. 43 K. BLOCK 11:47.8 +5.1 +29.5 10. 17 H. SOLBERG 11:51.7 +3.9 +33.4 11. 12 K. AL QASSIMI 11:52.6 +0.9 +34.3 12. 15 F. TURÁN 11:52.6 0.0 +34.3 13. 18 D. KUIPERS 12:06.0 +13.4 +47.7 14. 31 Y. LEMES 12:21.9 +15.9 +1:03.6 15. 23 H. WEIJS 12:35.7 +13.8 +1:17.4 16. 26 T. SLAVOV 12:38.1 +2.4 +1:19.8 17. 21 A. BURKART 12:46.6 +8.5 +1:28.3 Général Pos N° Pilote Temps Ecart Préc. Ecart 1er 1. 1 S. LOEB M 35:37.5 0.0 0.0 2. 4 J. LATVALA M 35:43.2 +5.7 +5.7 3. 7 S. OGIER M 35:48.2 +5.0 +10.7 4. 2 D. SORDO M 35:52.1 +3.9 +14.6 5. 3 M. HIRVONEN M 35:52.4 +0.3 +14.9 6. 11 P. SOLBERG 35:56.0 +3.6 +18.5 7. 5 M. WILSON M 36:36.8 +40.8 +59.3 8. 43 K. BLOCK M 37:03.7 +26.9 +1:26.2 9. 9 F. VILLAGRA M 37:10.0 +6.3 +1:32.5 10. 15 F. TURÁN 37:33.9 +23.9 +1:56.4

Bon, niveau prono, ca commence bien... A priori, pas de soucis de balayage , mais pet etre de la poussiere qui stagne Loeb s'installe en tete et vu les partiels dans la 2, ca semble se confirmer Général Pos N° Pilote Temps Ecart Préc. Ecart 1er 1. 1 S. LOEB M 24:17.2 0.0 0.0 2. 4 J. LATVALA M 24:19.9 +2.7 +2.7 3. 7 S. OGIER M 24:24.3 +4.4 +7.1 4. 3 M. HIRVONEN M 24:27.6 +3.3 +10.4 5. 2 D. SORDO M 24:32.5 +4.9 +15.3 6. 11 P. SOLBERG 24:37.7 +5.2 +20.5 7. 5 M. WILSON M 24:54.1 +16.4 +36.9 8. 43 K. BLOCK M 25:15.9 +21.8 +58.7 9. 9 F. VILLAGRA M 25:31.4 +15.5 +1:14.2 10. 15 F. TURÁN 25:41.3 +9.9 +1:24.1

Bon, je l'ai fait, la dernière fois qu'un mois d'octobre a compter 5 VSD c'etait en 2004... coicidence, c'est en Octobre 2004 que Seb Loeb a été courroné en France Champion du monde, et c'est en 2010 qu'il l'est de nouveau en France. ce petit commentaire, juste pour inclure un peu de rallye dans ce sujet fort passionant

et janvier 2010... 5 VSD egalement... Mai 2009, pareil.... en fait, il suffit qu'un mois en 31 jours commencent le vendredi et le tour est joué par contre , peut etre que ca n'arrive que tous les 823 ans pour un mois donné ? qui se sent le courage de remonter le temps pour voir quand est ce qu'un mois d'octobre a compté 5 VSD ?

1 sordo 2 loeb 3 solberg P 4 ogier 5 latvala 6 hirvonen 7 villagra 8 wilson BP Solberg joker

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), vainqueur du Rallye d’Alsace et Champion du Monde pour la septième fois consécutive, a réalisé le meilleur temps du shakedown du Rallye d’Espagne. L’Alsacien a roulé en 2’08’’6, devançant Petter Solberg (Citroën C4 WRC, + 1’’7) et Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC, + 1’’2). Kimi Räikkönen (Citroën C4 WRC), qui fondait beaucoup d’espoir sur le Rallye d’Espagne, n’en prendra pas le départ. Le Finlandais est sorti de la route lors du shakedown, ce qui le contraint à déclarer forfait. Le Finlandais effectuait son premier passage à haute vitesse dans les trois kilomètres du shakedown qui, comme la première étape du rallye, proposait un mélange de revêtement en asphalte et en terre. Räikkönen était dans un secteur en asphalte au moment où sa voiture a heurté un talus abrupt, ricochant ainsi sur le côté opposé de la route. La voiture s’est retournée et a terminé sa course sur le toit. Kimi et son copilote Kaj Linstrom sont sortis indemnes de l’accident. Ils sont parvenus à ramener la voiture au parc d’assistance de Salou. Cependant, les vérifications du Citroën Junior Team ont révélé des dégâts sur l’arceau de sécurité qui empêcheront Räikkönen de prendre le départ du rallye. Cette sortie est une catastrophe pour Räikkönen qui espérait accrocher un bon résultat sur les routes larges en asphalte du Rallye d’Espagne. « Ce serait génial de pouvoir s’approcher du top six, mais le principal objectif est déjà de rallier l’arrivée », avait déclaré Räikkönen avant le shakedown. « Nous n’apprendrons rien si nous attaquons comme des fous et sortons de la route. Et c’est pour cela que je suis ici : pour apprendre. »

quelle catastrophe cette manche... 3 points .... bon, comme la majorité mais ca enleve tout espoir de podium, surtout qu'à chypres, pas de favoris, puisqu'haninen a bien précisé qu'il ne se rendrait pas sur l'ile de méditérannée, ce sera une super loterie . Sinon, pour ce rallye d'Ecosse, j'ai pu voir des images sur Eurosport ce week end, c'estait un chouette rallye avec des ES dignes des anciens RAC.... et bien piegeuses a souhait... les bas coté etaient un parking a Carcasses ... et memme dans la Tv... Ca sentait bon , la tourbe, les feuilles mortes et le sapin humide

Apres les 2 premieres ES , Wilks et sa Skoda prennent les devant 1 sec 7 devant Kris Meeke. After SS 2 Pos. No Driver / Co-driver Vehicle Category Position Stage time Penalties Total Time Diff.Leader Diff.Prev. 1 3 1 Wilks Guy / Pugh Phil Škoda Fabia S2000 N/4 1 00:04:16.0 00:04:16.0 00:00:00.0 00:00:00.0 2 2 2 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 N/4 2 00:04:17.7 00:04:17.7 00:00:01.7 00:00:01.7 3 4 3 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000 N/4 3 00:04:25.0 00:04:25.0 00:00:09.0 00:00:07.3 4 6 4 Neuville Thierry / Klinger Nicolas Peugeot 207 S2000 N/4 4 00:04:27.2 00:04:27.2 00:00:11.2 00:00:02.2 5 5 5 McRae Alister / Hayes Bill Proton Satria Neo S2000 N/4 5 00:04:27.3 00:04:27.3 00:00:11.3 00:00:00.1 6 1 6 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 N/4 6 00:04:27.5 00:04:27.5 00:00:11.5 00:00:00.2 7 14 7 Cave Tom / Parry Craig Proton Satria Neo S2000 N/4 7 00:04:34.0 00:04:34.0 00:00:18.0 00:00:06.5 8 8 8 Greer Jonathan / Roberts Dai Mitsubishi Lancer Evo IX N/4 8 00:04:35.6 00:04:35.6 00:00:19.6 00:00:01.6 9 7 9 Cronin Keith / McNulty Barry Proton Satria Neo S2000 N/4 9 00:04:36.2 00:04:36.2 00:00:20.2 00:00:00.6 10 11 10 Bogie David / Rae Kevin Mitsubishi Lancer Evo IX N/4 10 00:04:37.9 00:04:37.9 00:00:21.9 00:00:01.7