eddyc38
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Le debattement du levier est vite reduit maintenant, par contre je vais l'incliner comme l'origine. Je dois presque me baisser pour passer la 3eme. Ca interesse personne pour passer un levier normal en shortshift (quickshift)? -
Je connais peut etre quelqu'un qui en a un Je lui demande -
Du nouveau: J'ai un dilemme: -Preparer le bloc du 1100 (villebrequin du 1300-culasse GT) Ce qui m'evite de mettre des Zeros pour réaleser le bloc du 1300. -Ou réaleser le 1300 Ensuite, mon levier de vitesse est reparé. Je l'ai converti en quickshift pour Zero€. J'ai failli perdre une roue en faisant un tour. En m'arretant prendre une photo, je m'apercois qu'il y a de la limaille de d'acier sur le deport de la jante. Mes ecrou commencer à arriver au bout du filetage et la jante reposer sur les goujons. [Avant] [Apres]
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Du coup, j'ai pu reparer mon levier. -
restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975
eddyc38 a répondu à un(e) sujet de alvis73 dans Vos restaurations
OldtimerRS avait donner des reference je crois (NGK) Sinon j'ai trouver ca http://sevener.fr/article.php?id=210224&ref=f39f0e86fc6668435feca729fe2e71c6 -
C'est pas non plus polis. Pour la culasse j'ai lu ca aussi drmania.free.fr/plansite/meca-meca-polissage.htm et achat du mag' gti tech n°10 tres interessant
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Oui, meme la Bievre Valloire ou Bievre Liers -
restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975
eddyc38 a répondu à un(e) sujet de alvis73 dans Vos restaurations
Ca se trouve encore ca. J'ai du valeo de coté http://www.oscaro.com/condenseur-systeme-d-allumage-valeo-120256-276834-690-p Pour allumage LUCAS -
Avant vrendredi?
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restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975
eddyc38 a répondu à un(e) sujet de alvis73 dans Vos restaurations
La prochaine fois, prends des jantes plus larges Du 6"x13" par exemple -
Sur les cylindre il y avait une couche de rouille qui empêchait les cylindre de passer. Du coup j'ai passer un coup de papier a poncer léger et une brosse métallique pour polir (doux) qui se monte sur la perceuse. Sinon, j'ai sorti un piston de 1100 pour savoir si on peut réaléser le bloc ou pas. Et le carter du 1100 et du 1300GT sont identiques.
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restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975
eddyc38 a répondu à un(e) sujet de alvis73 dans Vos restaurations
l'allumage entier? -
je verrai ca plus tard, mais pour l instant j'aimerai bien avoir un levier pas trop cher pour depanner
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Sinon, je me disais. Si mon bloc est mort, je peux me rabattre sur le 1100. La difference entre les deux c'est le vilebrequin et la culasse non?
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C'est ca oui. Si tu as, ca m'aiderai enormement
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Salut, Je cherche un levier de vitesse pour type 2 en bon état. Mes 2 leviers sont HS. Merci
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Je voulais plutot garder la boule sur l'autre levier et changer la vis avec les petites pates
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J'ai mon levier de vitesse qui m'a laché. La boule en nylon (la boule blanche) au niveau des 2 bitoniaux (je sais pas comment appelé ca) c'est desintegré. Du coup j'ai voulu le changé par l'autre qui etait sur la la boite du 1100 mais le pas de vis est peté, ca saute a chaque fois que j'y serre. C'est possible de demonter le levier piece par piece?
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C est en alu, les notre en fonte
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Je te remonte la rampe en meme temps 1200€ la culasse alu? Une ampoule HS manque plus que je monte les demi pare choc
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les plans rcma sont tirés d'un article "preparation" d'un magazine echappement de 74 que j'ai en original si tu veux des copies...... et fraises carbure , roue à lamelles et carotte en pierre pas chère neuves en stock à prix d'ami eddy la bonne chronologie c'est , carotte en pierre,fraise carbure, , roue à lamelle grain 40 et 80 ou120 pour finition sur la fonte bien-sur ! après si ti veux pousser 240 , sctoch brite et feutre et pate a polir , et après tu te vois dedans (60heures après......) Je veux bien une photocopie de l'article s'il te plait Carotte, fraise ca me donne faim tout ca Tu me diras en MP pour tes prix
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Je veux pas non plus aller polir les conduit, dans ce cas la je préfère le faire à un pro. (selon le prix)
