oldtimerRS

si il peut attendre Fevrier je pourrai si vous faites affaire te redescendre la moteur au moins jusqu'a chez moi , après je ne sais pas ou il habite alors tu me diras il se peux que j 'ai des clients pas loin de chez lui !

pareil je dois avoir aussi mais en etat standard pour l'age, si tu veux attendre les boucles en fevrier.........

je ne peux pas vous dire , je ne connais même pas le bonhomme , je n'ai vu que l'annonce sur le pare-brise de son auto !

voila , j 'étais au classic festival à Nogaro ce WE et un gars qui avait une belle 1300GT "big wings" recherche une 1600 kent , si quelqu'un est vendeur de ceci par ici : daniel.cordazzo@sfr.fr ou 0033 6 21 33 44 55

bah dis donc sacré sortie ! je ne sais pas ou tu trouves le temps ou quel boulot tu as mais tes projets avancent à la vitesse grand V.................

par le plus pur des hasard tu aurais gardé le FINIS code du 5.14 stp ? c'était monté sur certains transit , mais sans le code , les magos ne veulent pas chercher .................. si tu as envoi moi un MP merci d'avance

il y a rupture chez Motomobil , si quelqu'un à ceci dans ses archives , le support batterie pour escort Mk3 , on est preneur pour 2 pièces mais je ne rève pas trop .......... en NOS ou en Pirate on s 'en fout !

chouette auto ! tu prévois quoi comme puissance ? car je ne suis pas sur que ce modèle "QUAIFE" tienne longtemps avec plus de 200cv et 25Mkg de couple . c'est dommage que tu n'ai pas mis les " gros hubs " avec double roulement sur l'atlas , c'es bien plus costaud , surtout si tu fait un duratec musclé.....

salut , que le rebord , j 'ai déja vu ça en vente en angleterre en refab , mais ou ?....... si ça me reviens je te redirais

ah ! la revoila ! bonne resto le p'tit beau frère !!!

je pense que tu n'as pas communiqué sur le bon support pour vendre ton 1600 , car les blocs aujourd'hui sont introuvables car ont étés pillés par la Formule Ford dans les années 80 /90 tout du moins en France ! donc mets une annonce sur MIKADO RACING ou RALLYE du FOREZ , ce sont les l'équivalents de votre "SENDROGNE" et vu le nombre de gars qui remonte des FF en oldies ton bloc va partir et à un bon prix !

tu as un mp !

des 7"x15" ET15 pour peugeot passent pil poil

salut et bienvenue , les mk1 cela commence à devenir coton à trouver mais il y en a quand même cela risque d'être un peu long si tu n'as pas un budget à rallonge ...

http://www.motomobil.com/brake-disk-front-vented-only-in-connection-with-brake-caliper,3237,15956470-4.html

dan a roulé à mettet non?

la caisse a l'air propre en revanche je n'aime pas trop les extensions ........

oui pareil , sauf que je ne sais pas si il y une barre stab sur la mexico ! en l'occurence le mien n'as ni supports de tirants ni supports de barre stab pour info. je peux aussi fournir le corps du pont avec le pignon à queue et la couronne en 3.89 mais sans le différentiel qui a été vendu séparément , donc le pont complet sans diff en fait ! après si tu veux un diff genre ZF neuf , c'est possible , il faut que tu m'appelles pour définir la précharge et les rampes en fonction de ce que tu veux faire avec ta voiture !

MISE A JOUR du 12/03/2015

si mon nouvel atelier est ok on la mettra là-bas avec sa petite soeur que finalement je vais racheter ..... pour jf tu ne parlerais pas d'une jaune capot noir ?

t' énerves pas alain , il va bien t'appeller ! je l'ai eu au bigo en début de semaine

toit vinyl = RS2000"CUSTOM" plus rare en effet , mais le look est moins "sport" , enfin les goûts ...... je la laisserais comme ça moi !

sympa ! cette auto ! dans cette config attention au carter si tu "tires" dans les intérieurs !

- MASERATI 3.0L V6 turbo 3.42/1.94/1.39/1.0/0.87 - Lancia Montréal 3.42/1.94/1.39/1.0/0.795 - Fiat 131 et 037 je ne sais pas -Talbot sunbeam lotus 3.42/1.94/1.39/1.0/0.795 -ZF S5 -18/3 (Kadett C GT/E 1900 ou kadett C RALLYE) 3.85 2.40 1.76 1.26 1.00 -ZF S5 -18/3 (Kadett C GT/E 2 litres) 2.99 1.76 1.30 1.00 0.87 -ZF S5 -18/3 (Kad B/Oly A...) 2.85 1.80 1.36 1.14 1.00 -ZF S5 -18/3 (1000trs opel) 2.30 1.80 1.36 1.14 1.00 -ZF S5 -18/3 3.42 2.08 1.39 1.00 0.87 les rapports homologués pour la FORD escort RS GP4 sont 2.30 /1.80/1.36/1.14/1.0 ou 3.85/2.40/1.76/1.26/1.0 ou 2.30/1.6/1.36/1.14/1.0 ou tout les autres rapports ci-après 2.80/2.30/2.05/1.25/1.21/1.16 combinés avec les autres d'avant , pas simple mais la 5 restant directe à 1/1 après pour les internes et le corps central , tu peux piocher dans : renault B80 B90 IVECO 35-8 35/10 OPEL BLITZ BEDFORD et je dois en oublier

j 'ai fait la modif avec GR4MAN pour passer de KADETT GTE à escort GP2/GP4 à partir d'une gte demontée et d'un kit de rapport homologué pour l'escort GP4 , il va falloir t'armer de patience et de ton carnet de chèque : il y a un paquet de pièces a changer , ZF ne fabrique quasiment plus rien et les pièces ELITE ne font pas "papa/maman" avec les origines : il te faut : 1 cloche 1 jeu de 3 tringles de commande à la bonne lg de l'escort 1 support de levier à la bonne lg de l'escort 1 arbre primaire lg et cannelure escort 1 jeu de fourchette en bronze (pas obligé mais c'est mieux) et ceci si tu gardes les rapports de la GTE qui ne sont pas top pour l'escort.