oldtimerRS

j'ai un gars sur le net ( un dénommé Olivier MESNARD ) qui m'as demandé si je connaissais ou si j'avais un pinto préparé ou un Yb ATMO à vendre ! je n'ai pas de pinto préparé et mon YB je ne le vends pas ! Donc si quelqu'un a quelque chose de sérieux à proposer , je transmet les coordonnées du gars ou les votre au gars ! voilou à vous lire !

achat réalisé , transport calé , le post est à fermer

non en FF kent c'est une pipe et un carbus DGAV32/36 d'origine ( enfin ça dépends pour qui...) j 'ai vu du 42/42 simultané de maserati montés ... m^me sur une seven cela ne passe pas sous le capot ! fiesta ? cela me parait haut aussi , mais ce serait logique , le moteur en transversal , les carbus vers l'avant pour aspirer l'air frais.... pourquoi pas ... , je vais demander au gras s'il a des infos plus poussées !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1380589466.htm?ca=12_s bizarre cette pipe , prmière fois que je vois ....

J'ai, mais je n'ai pas son phone... rappelles moi pour le transport stp

vous avez fait affaire il me semble ? si tu as besoin je descends jusqu'à bordeaux d'ici la fin du mois normalement pour le boulot . eric dorson monte chez nous mercredi prochain il peut peu être prendre ta boite vu qu'il monte en trafic 9 places ! tu me rediras !

C'est un maison ou un artisan wallon , je ne sais plus , mon pote l'as acheté à Gérard Bouts , il était monté sur un de ces moteurs de course ! il m'en a filé un autre pour que je fasse un gabarit , les tubes sont en Ø51 , c'est trop gros à mon sens si tu n'as pas un 2.5l de 330 cv ........ je vais me limité à 48 cela ira amplement sur cette escort la ligne est en Ø80 impressionnant , je pense que 70 suffirai , les kit-car 2.0L sont en 70

tu parles de Duval et de Neuville ? oui c'est sur ! s'il ne crevait pas , le père Duval , je ne sais pas si il ne gagnait pas encore une fois avec un 8s de 180 cv..... quand à Neuville avec sa corsa 1300 , il a fait des temps d'extra-terrestre c'est sùr ! mais c'est quand même Bouffier qui gagne avec une escort GP4 de christophe Jacob .... de 250 CV ou mieux alors qu'en penser ? après regardes le top ten , il n'y as pas vraiment de petites autos il me semble.... mais je continu à penser que ça va bien entre le guidon et le baquet , il y a moyen de faire quelque chose même avec des "petites autos"

http://fcapri.homelinux.com/rimRS-NL.htm

salut , les ALVIS73 qui ne vient plus ici...... cherche une boite 4 de 1300/1100 kent de Mk2 ou 1 si vous avez vous lui repondez direct par Mp ou par tel pour ceux qui l'ont !

yes why ?

bin je monte dans 10 jours alors s'il faut faire qques chose il faut que l'on se bouge !

je viendrai avec mon RS200

il ne faut pas tout ramener à ton cas précis Alain , la désaffection est générale ! et n'est pas que du fait de ton exclusion et d'une décision despotique , il ne faut pas exagérer quand même .... le passé est le passé , en s'en fout , ne rabâches pas , embrayes passes à autre chose ! s'il y a des volontaires pour faire vivre ce forum ce serait bien , tel que toi ou d'autres , mais cela n'empêchera personne de venir sans poster .............. un forum sans discussion cela s'appelle un site ! Une preuve , un exemple Yves est passé dans les 24 heures précédentes , et n'as pas mis un commentaire sur la Farivernale ....... s'il ne veux pas personne ne peux le forcer ! c'est la volonté des gens qui fait l'attrait et la survie d'un forum comme celui-ci ! rien d'autre !

pareil pas sur FB ....... c'est l'autoroute y parait qu'il faut y être ......... mais bon , le " bjr ce matin j'ai fais caca " ça me saoule ....

surexploités avec les formules ford kent à l'époque et maintenant en oldies etc'est reparti en circuit avec les challenges de veilles monoplaces , je ne t'explique pas , tu ne trouves plus rien en 1600 kent , la moindre XR2 est dépouillée , après les teams argentés achètes des blocs et des culasses neuves maintenant et remontent des blocs de A à Z .....

mets une annonce sur LBC, si il te faut un relais en France pas de problème , tu me dis . j 'ai mis une annonce pour des pièces de mk1/mk2 , j 'ai eu émormément de demande pour des pièces de kent ! je n'en ai pas donc j 'ai décliné ....

ouaip ! avant j 'allais y faire un tour tout les matins , mais maintenant c'est une fois par mois....... j 'ai plus souvent AVO au tel que je ne discute avec lui ici ... je ne pense pas que cela influe sur la cote des escort malheureusement ! les youngtimers sont un placement financier maintenant donc ce n'est pas prêt de baisser !avec des 205 junior en vente à 4000 eur. les "GP4" font baisser un peu car elles sont supplantées par les sierra cosworth en VH maintenant , et parce que c'est moins cher à l'entretien et plus "facile à conduire" surtout les 4x4 ! mais les beaux exemplaires d'origine non coursifié , je ne crois pas à une baisse . Après il y des choses qui sont vraies en France mais moins en Belgique , vu que les escorts peuvent courir en provincial moderne et pas chez nous .... alors Alain ? cette farivernale en copilote ? tu t'es éclaté avec notre BORIBUS national ? En tout cas , je serais aux boucles 2018 du jeudi midi au dimanche midi , donc si il y a des copains pour et un pain saucisse ! pour ceux qui n'ont pas mon portable ( ou GSM traduit en Wallon ) un p'tit MP !

mise à jour 16/11/2017

de rien !

je pense que oui ! le tour de boite étant idem . il y a peut-être une subtilité avec la position du démarreur , sur le pinto il est à droite pour les LHD et à gauche pour les RHD , sur le kent je ne me souviens plus de quel coté il se trouve ! il faut aussi contrôler les deux diamêtres de volant moteur , la taille des dents et après si cela correspond ou tu mets un démarreur de pinto ou de kent ... ouff !! https://www.tracsport.com/bellhousings

c 'est vendu !

https://www.facebook.com/events/1449231228501886/