oldtimerRS
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ben d'ici 1 mois à pneus prêt !! il faut que j'aille la chercher chez les ouins ouins !! avec moultes pièces de kadett pour mon frangum !! on a acheté un lot de pièces à deux et lui a acheté une kadett de côte (moteur dupasquier!!), j'ai hâte de faire l'essai routier, tu t'en doutes!! ton email ne serait hotrod@....net par hasard?
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mouiah ..... j'ai vu son site , rien d'exceptionnel à mon sens !! dans le style "Auto-entrepreneur" il y a aussi celui là ....... http://fbi-motors.skyrock.com/ il faut différencier les vraies sociètes , des gars seul ,et puis ceux qui cintrent par eux-même comme simpson, burns,orbisoud,tecinox etc ,de ceux qui font avec coudes du "commerçe" , c'est mon avis !! http://www.tecinox.com/index.html http://www.burnsstainless.com/ http://www.orbisoud.com/ [url=http://www.chabord.com/# (mon]http://www.chabord.com/# [/url] mon cousin bosse ici
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les anglais vont bien nous inventer un couvre-culasse pour transformer le XE/NE en BDA et l'arbitre n'auras rien vu !!! j'ai eu une kadett 16V et j'avais refait le moteur , j'ai compris tout de suite où sont les cannassons, ce moteur est fait comme un BDA,le bloc au départ etait limité à 1600CC(comme le kent) donc tout l'équipage mobile est lèger!! en comparaison l'YB a un équipage lourd vu que le pinto à été diminué en 2L au US il sort en 2.3 et 2.5 L (le bloc est différent) le spécialiste de l'opel http://www.jreracingengines.com/engines.html
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les réponses sont dans ta question ........... au dessus de 160/ 170 cv le banjo est limite, surtout avec des racings et un autobloc au dessus de 75% et effectvement certains pont de capri ont 1"(25,4mm) de plus de chaque coté, le plus large étant le taunus ! mais regardes dans les vieux sujets cela a été traité souvent ou fait un saut à grésy , que je t'explique de vive voie
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est-ce que quelqu'un a déja monté celui-la de chez CAT CAMS dans un cosworth YB naturaly aspired ? ◄ 2340779 ADMISSIONÉCHAPPEMENT jeu[j]0.25mm0.25mmouverture[0.1mm+j]317°305°ouverture[1.0mm+j]270°262°levée soup.[j=0]13.50mm13.00mmACCESOIRES NÉCESSAIRESlevée câme--calage levée maxi105°105°poussoirs:CC005temps ouverture[1.0mm+j]30/60°56/26°coupelles:99366levée au PMH[j=0]5.10mm4.55mmressorts:.location='prod07nav.htm';parent.frames[5].location='prod07list.htm';}" height=15 width=75]PAC-D12009
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ZAKSPEED le retour !! LOT reynart 1600 BDA + escort ZAKS
oldtimerRS a répondu à un(e) sujet de oldtimerRS dans MK2
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[CHERCHE] Vitre Arrière et petite avant mk1 2 portes fixes
oldtimerRS a répondu à un(e) sujet de bal080 dans Pieces
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ZAKSPEED le retour !! LOT reynart 1600 BDA + escort ZAKS
oldtimerRS a répondu à un(e) sujet de oldtimerRS dans MK2
Bon et bien, bonnes news et revirement de situation !! Du coup comme il a levé la bache cette semaine et que l'affaire de l'alpine risque de ne pas aller au bout, pierrot m'as dit que ce serait vraiment con de ne pas la finir et de la faire rouler (il est amoureux maintenant) !!!! je vais participer au remontage, vu ma petite expérience !! donc ce post est à fermer -
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luigi a raison si tu as du temps, le savoir-faire et 3 sous d'avance vires les modifs "cosworth" et fait une caisse Gp4 avec TOUTES les modifs en fignolant les détails,mets la en apprêt et la tu auras des clients exemple : djidji avec la caisse du team farigoulette=1500 eur si j'ai bonne mémoire; et elle etait pas chère cette caisse!!
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