oldtimerRS

il n'yas pas de traction hyper sousvireuse? dommage c'est si beau a voire passer dommage aussi que ce ne soit pas le we ou je montes, je suis dégouté !!

j'ai regardé ...... j'ai une idée......... j'ai les deux sur l'étagère et regardes si tu peux pas modifier un sierra cosworth 2RM , cela irait pas trop mal pour la crépine ,il y a juste la fixation démarreur et tôle de boite il va falloir inventer qqes choses , je pense et surtout le top c'est qu'il est en alu , je t'envoi des photos dès que je peux !

il y en a un avec une monza courageux le client !!

quand même oui....... il s'en occupe le JM de l'escort sous la pluie , la roue avant touche preeeeeeeeesque plus, jolie geste technique ma fois !!

venant d'un carrossier plus que méticuleux , c'est LE compliment .......

la motiv c'est sùr, moi je pourrai plus............quoi que !

tu penseras a nous à l'heure de l'apéro !!!!!!!!

merci booooo !! c'est nicklaüs !! avec la tof !! et merci m'sieur matel pour les reef

merci à vous deux steph et le dresseur de "general lee" il me semblait bien.............qu'il y avait une subtilité le gars voulait me vendre 5 carters UK en lot à l'époque à un prix dérisoire........... j'avais pas pris,peut-etre que j'ai fait le c.. enfin maintenant on a la mémoire fraiche !

il me semble avoir failli me faire baiser chez daynerolle il y a quelques lustres effectivement LHD et RHD , mais je ne me souviens plus de la différence............. je tente une connerie !!!il n'y aurais pas un demarreur à droite ou a gauche ou un truc du genre, en ce cas il doit avoir deux cloches alors..... bref c'est certainement une connerie ...... alzheimer certainement

ouiap GT3 il a fait les fenouilledes et le vallespir je crois mais le sisu n'est pas au rdv !! il y a un truc de cassé !! sa copi par contre je pense quelle on ne la verra plus avec lui dans le baquet de droite depuis la sortie, et peut etre meme plus jamais dans un baquet d'ailleurs suite aux séquéles........

+1 en plus sur du 7 " le pneu se tiens mieux et fait moins le ballon !!

allez re des opinels !! http://img840.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=19022015.jpg

pareil mais paix à son âme le pauvre !!

oui excuses c'est la groupe F!!! ma fourche a languée!!! il me semblait bien que c'était la "grosse" l'exclusion portait sur une histoire de cylindrée et de caisse / au bloc si je me souviens bien ! c'est MARAVAL qui roulait avec fut un temps ! j'avais un vid à la montagne noire en embarquée, pffffffffffffffffffffff avec le maitre au guidon:1 mot impressionnant !!

http://img90.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=10854136.jpg

Tom,c'est qui qui roulait avec laBMW E30 F2000 ex Delage immatriculée en 47??? si c'est " la" grosse cela devait envoyer un brin non ?

la France est a 2 pas de Thirimon!!!!! oui mais la france c est grand... je serrai a annecy tu seras le bienvenue à la maison, tu es à 30km de chez moi !!!!!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/131470816.htm?ca=12_s pas cher !!

je connaissait les cg "type original" normale souvent les buggy manx ou les LM , si t'en a une et bien tu roules avec a pu près ce que tu veux a cylindrée égale. mais faut en trouver une et après je suppose qu'il faut y mettre un p'tit billet............ j'ai demandé à un pote expert conseil auprès des assurances de vérifier discretement ce qu'ils ont sur ton info, je vous communiquerai son avis................d'expert !! en tout ca merci pour l'info en attendant et à suivre............

dommage de ne pas habiter plus prêt

la seule nuance c'est qu'au contrôle si il ne renlève pas le moteur, il va se faire jeter , a moins d'en trouver un très très trèscomplaisant et compte tenu du durcissement des recherches de vises dans les recours en rc et accident de la circulation ou epreuve de compétition (et même les assurance-vie) des assurances, j'ai un gros gros doute !!un ex : pour moi mon pote qui à son controle perso, meme pour moi il ne le ferait pas........je lui ai posé la question ,et quand ils passent de caisses de rallyes hors gpn , et ben ils serrent les fesses pour que rien n'arrive ............ de plus rouler avec un cos 400cv avec un CG collection de 1100 , bof bof bof et rebof, pour les assurances de toutes facon dès qu'il mettras les roues sur le domaine public , et bien: il n'est plus assuré...... en cas de pet grave avec constat de gendarmerie etc etc l'assurance se deffausseras à coup sur !! est ce que cela vaut le coup de payer toute sa vie pour un voiture , la question reste là enfin c'est mon avis et je vais pas faire le "raymond la science" je ne suis pas encore assez vieux la CG normale est juste valable pour l'aspect revente auprès d'un certaine clientèle, c'est tout !! et pour le tarif , David omet de parler du dédouanement de son véhicule et de sa réception aux mines , il vient de belgique et cela ça coute !!!en dehors de la cg !! faut faire un dossier et il n'y as que la tva qu'il ne payera pas (libre circulation des biens et des personnes dans l'espace shengen) je ne sais pas si en CG collection tu es obligé de le faire la visite aux mines par acquis de conscience , bien que cela revienne finalement au même en cas de pb , moi je mettrais au moins des papiers de 2 litres pour se rapprocher de la "vérité", mais tu n'es pas plus légal qu'avec la papiers de 1100 j'en conviens... la décision appartient à david de toute facon..

sympa ce rallye hyper roualnt et rapide on l'avait en 106 f2000( moins rigolo que les veilles escorts), quoi qu'a l époque il y avait marinot et sa bleu qui avait fait peter des temps canon en 2 litres !! un accrobate celui-la , il y etait cette année?

Le pont arrière mais c'est pas le plus large et 1700 pas sur que ce soit un ATLAS à vérifier

pourquoi pas mais le juge de paix c'est la fédé !!! lances toi pas dans l'aventure sans un ecrit en F2000 sur terre les farigoul's mens ont virés les 16v et remis les bons vieux pintos pour info , alors qui croire?