roumi
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Voilà une nouvelle adresse: http://passionautofrance.com/ C'est un francais vivant en Angleterre dont les petits jouets ressemble a ça: Il pourra vous trouver un tas de pièce britonne et très très compétitif. -
Ca c'est parce que tu n'as pas encore de compte tours. Je fesait pareil avec mon 1100, rien qu'avec le bruit, je pensé etre a plus de 7000 mais au final j'était a 4500. -
oui, 4.44, utilitaire oblige. Les boites type 2 ont existé en renforcé qui normalement sont monté sur Mk2 en 1300GT et 1600GT. Elle sont reconnaissable a leur prolonge en alu, et leur raports sont: 1er: 3.337/1 2eme: 1.995/1 3eme: 1.498/1 4eme: 1/1 R (pas rapide hein!) : 3.867/1 Standart: 1er: 3.656/1 2eme: 2.185/1 3eme: 1.425/1 4eme: 1/1 R: 4.235/1 -
Bien justement, j'ai la boite du break qui commence déconné, j'ai un bruit de roulement en 2 et 3. Si tu veus, je n'ai pas envi de devoir changer la boite en irlande, ça pourrait faire des histoire avec madame. Le rapport final, m'en parle pas, j'ai un 4.44 sur le van, au feu rouge, c'est top mais sur les longs trajet...
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Que 2 secondes, Pffffff! J'ai perdu la main. En fait, je suis dans ton cas pour le van. Je ne sais qu'elle boite monter pour être le moins emmerdé. J'ai bien une boite 5 qui traine mais elle ne passe pas. La bullet me piège car la commande hydraulique est ambigu, mais comme elle était monté sur les mexico c'est faisable sans pédal box. Et la type 2 m'inquiète car je ne sais pas si elle peut largement encaissé les 100/110cv qui vont sortir du 1700.
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Je ne veut pas te casser la baraque mais elles ne sont pas pareil. La type 2 est monter sur les escorts de base, la rocket que tu parle est sur les rs2000 et autre capri et sierra en pinto, leur cloche est démontable. http://www.burtonpower.com/technical_1/type_e_gearbox.aspx http://www.burtonpower.com/technical_1/type_2_gearbox.aspx
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Tu pense que la boite tiendra le coup? T'y met les doigts dans le moulin ou pas?
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Mmmmm!! des lotus! -
Sur la doc de 67 que j'ai ce sont des pont banjo avec un couple standard de 4.125/1 pour tous et un 3.777/1 en option. Maintenant, en 71, peut etre est ce un baby atlas comme sur mon break de 72. Le break, il me semble qu'il est en 4.11 et pour te donner un ordre d'idée, pour 130km/h je te dirai que je dois etre dans les 5000trs. Le max étant 145km/h a un poil moins de 6500trs. Tu sais, s'il n'est pas trop loin et pas trop cher, prend le ça sert toujours, même pour une remorque -
Je n'ai que rarement utilisé le break sur la neige. J'utilisai des michelin alpin sur mon RS2000 4x4, sans soucis particuliers si ce n'est qu'il vaut mieux de la neige fraiche plutot que de la tassé...Bref, cette année j'ai des bridgestone winter mais je n'ai pas pu encore les tester, je n'ai bizarrement pas eu de neige encore. Peut être pour le début de semaine prochaine. Je serai tenté de mettre des plus fin comme la monte d'origine des escorts et de les faire clouté tout les 4.
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discs plein a ventilé avec etrier d'origine !
roumi a répondu à un(e) sujet de bullit95 dans Conseils, Techniques
Là: /pieces-f24/etriers-volvo-240-4-pistons-pour-escort-t2206.htm -
discs plein a ventilé avec etrier d'origine !
roumi a répondu à un(e) sujet de bullit95 dans Conseils, Techniques
Va faire un tour sur les petites annonces du forum, tu as des etriers 4 pistons a vendre vraiment pas cher. Avec ça tu rajoute des disque de capri 2.8i, tout ça sur tes jambes de force d'escort (a condition que ce soit des jambes de force ayant déjà des disques) -
Je viens de trouver ça, je pense que c'était celui là que j'avai vu. http://www.dmb.uk.com/cart.php -
J'ai regardé mais je n'ai rien trouvé. Ca devait être ça. Bon, je pense que ça risque d'etre chaud pour trouver ces deco sans les faire refaire... Merci quand même.
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Je n'arrive pas a remettre la main sur une adresse que j'avais vu en ces pages et qui proposé des stikers divers et variés mais essentiellement d'origine pour nos escorts et autres ford. Si vous avez ça en favori
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Je ne suis vraiment pas sur pour la longueur de l'arbre, a tout les coups, celui de cortina correspond pile poil. Pour l'embrayage, une pedal box devrait aider, surtout que j'en ai une d'Mk1 neuve qui traine.
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J'ai entendu parler d'une nouvelle augmentation qui passerai de 17.5% actuellement a 20% au 1er Janvier. Vous avez des infos? -
Je viens de regarder le manuel d'atelier des mexico. Cette boite est accouplé avec le pont de cortina post 68 mais je n'ai pas de détails sur l'arbre de transmission mais il y a de fortes chances pour qu'il soit de cortina également. Comme précisé sur ce manuel, la mexico n'est qu'un assemblage de pièce ford existant déjà sur les voitures de la gamme escort, cortina et capri. Si je n'utilise pas mon pont de cortina pour l'anglia, je pense que mon van sera mexico dans ces entrailles.
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Bien triste nouvelle en effet. Mes sincères condoléances a ces proches. Que dire, au vu de l'escort, c'est vraiment effroyable. -
Merci de ta réponse C'est pas encore a l'ordre du jour mais donc ces étriers doivent se monter sur capri. -
Juste une question, ça ce monte directement sur la jambe de force d'escort? Faut pas changer le disque?
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Merde, c'est con pour ta boite. Du coup, je vais aller me voir ça de plus prés aussi car c'était ce que j'avais prévu pour le van, une bullet mais s'il faut modifier la transmission, misère.
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Demande au PAF (fxm911) je pense uq'il devra te trouver des trucs sympa
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Ca sent bon tout ça
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Oui, faut juste que je remonte le compte tour car je l'avais mis sur une platine avant de trouver rapporté.