rs2000
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Il me semble que se sont des controles qualitée de fin de chaine. A+ Antoine -
Un joli modele 1975!! Pas encore de boiserie... ce serait domage d'en faire encore une voiture de rally elles sont tellement rares! Tu vas la restaurer? A+ Antoine -
Plutot ça donc Antoine -
Comme ça par exemple....
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J'en ai un pour maitre cylindre Bendix il y a un montage ATE aussi je crois... -
Elle a un super look! reste plus qu'a refaire/trouver de belles jantes! Bravo..tu vas amenager l'interieur ou juste l'utiliser comme break? Antoine
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Superbe! elle a encore la calandre millesime 1975! Bravo belle auto! merci de la partager avec nous Antoine -
le 940-1100-1300 c'est les memes par contre le 1600 c'es specifique et la faut aligner les $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ -
[Retour] Rally van Haspengouw 2011
rs2000 a répondu à un(e) sujet de djohac1 dans Retour des rendez-vous
belle video merci! -
Interchangeabilité crémaillère direction MK1 MK2
rs2000 a répondu à un(e) sujet de luigi8816 dans Conseils, Techniques
Y a t-il possibilitee d'avoir des photos? Merci Je vais voir a quoi ressemble une assistence tw1go! -
Il devrait pas y avoir c'est plutot une question tarage...mais avec l'age les lames s'affaisent..bien que les monolames parraisent mieux durer dans le temps. Je ne pense pas que les breaks on eu de monolames non plus.. -
Interchangeabilité crémaillère direction MK1 MK2
rs2000 a répondu à un(e) sujet de luigi8816 dans Conseils, Techniques
A ce propos quelqu'un a-t-il deja monté une direction assistée genre corsa? C'est possible a cacher sous le tableau de bord? et pas trop visible dans une auto de serie? Merci -
C'est la meme chose en thermes de "tarage" sauf que la monolame est de conception parabolique, epaisse au milieu, fine vers les extremitees. C'est un nouveau type de lames a l'epoque. Comme elle est unique elle offre une plus grande "flexibilité" et progressivité. Donc plus de confort. Elles sont sensées eviter le "coup de raquette" des multilames et n'ont plus d'entretient. Au Portugal les escorts mk2 ont 4 lames! (suspenssions renforcées.) A+
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Oui l'enorme boulot de stephane! http://fordclassic.free.fr/index.php?post/2010/03/30/Manuel-d-atelier-bientot-disponible Et les ETAI RTA ou encore expert auto! il y en a sur ebay http://www.auto-technique.fr/revue-technique/ford/escort/309.html -
oui meme 2 ! un pour les normales http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=12909&langId=-1 un pour les RS http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=12907&langId=-1 Antoine
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difference entre pont manu et automat
rs2000 a répondu à un(e) sujet de eddyrs dans Conseils, Techniques
Oui c'est parfaitement exact, si le moteur est conservé il va falloir prevoir une rallonge au Vilo :-) -
difference entre pont manu et automat
rs2000 a répondu à un(e) sujet de eddyrs dans Conseils, Techniques
Salut, La boite auto est un poil plus longue, ce qui fait que l'arbre est un tout petit peu plus court 0,5cm peut-etre max. L'avantage de la boite auto c'est un tunel plus gros et surtout un arbre en 25 canelures, compatible avec les boites 5 vitesses de sierra (type9). Voila ce que l'on peut dire.. A+ Antoine -
Exact roumi le miens etait un sportex acheté chez Peterlloyd. Ashley font toujour des LHD? Dans la mienne j'ai gardé l'original. et une ligne de 1600 SPORT. Mais je sais pas si ça restraind pas un peu... Comme il y a pas trop de choix en LHD. En plus la qualitee sportex est un peu chiche pour les collecteurs.. A+
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Oui c'est un probleme, pour cela les anglais s'en prouccopent pas car le volent est de l'autre coté. J'ai une fois acheté un chez Burton qui passait hyper juste. Sinon la solution c'est d'en acheter un LHD Sportex faisait ça, c'est le meme mais plus large au milieu pour passer la colone entre les tubes.. A+
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restauration de ma mk2 1300 4 portes
rs2000 a répondu à un(e) sujet de dioude dans Vos restaurations
Oui il faut les regler. La procedure est dans la revue technique RTA. En gros c'est serrer jusqu'a un glissement "gras". Sans jeu. A+ -
bah peut-etre la? http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm?f=NR&c=60575171-1&t=temartic&exact=1 sinon les casses...j'ai peut etre un a la maison mais a envoyer de portugal ça vaut pas le coup...
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Doit y avoir la corespondance dans la RTA... mais tu dois avoir bon -
Salut celui des MK2-3 il est sous le coffre, celui des mk1 mk1bis il est derriere le siege AR... si ça peut aider a identifier le bestiau! A+ Antoine
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J'ai deja entendus parler de ça...mais ça n'a pas l'air tres exitant...un plus c'est en FWD....beurk! Antoine -
AH oui c'est beau... des petite jantes doree et c'est une machine a remonter le temps! Bravo Antoine