rs2000

T'as bien de la chance ...je crois n'avoir jamais eu une escort qui fasse pas un peu d'huile J'en viens meme a penser que c'est normal....pour tant j'en suis a ma 6 ou 7ieme. J'ai meme eu une 1100 que j'ai ramener de Lisbonne a Porto 300km...pour demontage... En arrivant a bon port elle a perdue ses eaux, elle goutait de l'huile par la pompe l'AR du Vilo et la sortie de boite! Seul le pont ne fuyait pas...peut-etre il etait sec A+

Beaucoup meme

ma parole c'est nickel tout ça!

Elle va beaucoup moins bien marcher maintenant :-)

MAD MAX!

Salut Pierre ... Merci pour ces precieuses conseils. Je vais verifier tout ça. Mon probleme c'est la conssomation avec des doubles 40...c'est pas trop gourmand? Enfin maintenant j'ai peur...vu que je dois etre bien au dessus des 36º a 3500 ... Quand tu parles du calas a 108º...c'est pour la soupape d'admission en pleine ouverture a 108º du PMH c'est ça? Vu que je roule quasi tout les jours avec..., je vais devoir revoir ma copie moteur... Merci en tout cas Antoine

Ah quand meme!

Nos amis belges: Desolé J'ai du t'eblouire!

Salut a tous, Voila ce que j'ai pus voir et je le partage ici...beaucoup de belges, français, espagnols! MERCI A TOUS! Je n'ai mis que ce qui interresse c'est a dire les escorts! d'ailleur cette bleue me dit quelque chose!

Merci Olivier... Je vais verifier, mais toi tu es en 4 carbus? Moi j'ai un double... Dans le cas de Vulcan, j'ai l'impression qu'ils veulent se remunerer de tout....Ils m'ont repondus mais c'est vague.... A+ Merci Antoine

heu je comprends pas tu l'as pliee?

cool cool!

welcome

Voila je peux pas faire mieux!

J'ai trouvé ça sur la toile! C'est bien interressant! et rassurant pour le kent ils parlent d'un Max de 35-37º Mais preconisent un bon 20º au dessus pour le reglage statique! Bon je partage l'info pour ceux qui comme moi ont des doutes! Desolé c'est en anglais http://www.firstfives.org/faq/timing/timing_for_modified_engines.PDF A+ Antoine

Merci Bo de ta reponse, Oui effectivement c'est por cela que j'ai mis ce post..cars dans mon cas ..pas de cliquetis, pas de surchauffe, meme pas d'explosion a l'echappement.... J'en viens a me demander si une telle avance n'est finalement pas normale? ça fait deja bien 15000 km que je roules comme ça et rien a signaler...les conso sont meme normales.. Bref j'aimerais avoir des exemples de personnes qui auraient des moteur un peut perfo et de quels reglages ils vous avez... ma prochaine etape c'est de mettre un carbus 32/36 mais pas avant d'etre sur de ce que je fais... Merci A+

Salut a tous, J'en appel au motoristes... Voila je balbucie et j'essais de comprendre comment ça marche mais c'est long et je tatonne beaucoup. Voila j'ai un moteur de chez Vulcan un 1700 culasse stage 2 double ressorts et arbre a came KENT cam BCF3. Bon pour pas etre soulant, je voulais un petit berlingue bien et bousté... Mais bon a la mise au point c'est un peu laborieux, j'utilise de plus un allumage electronique de Fiesta 1100 MK2. J'ai un carbu d'origine 32/32 dgv de 1600. J'ai pas de vernier d'arbre a came c'est fixe d'origine. Venons-en a mes doutes. J'ai regler les soupapes selon Kentcams, et mis l'allumage a 12º resultat ça tourne comme une patate en dessous de 2000 tr/mn. Un gars m'a dit n'est pas peur et monte les degrés d'avance! Donc j'ai fait des essais et surprise avec 40º d'avance cet terrible bon couple ralentis acceptable, bonne acceleration. Mais avec autant d'avance ça m'effrait un peu...donc j'ai redescendu a 30º. Est-ce normal autant d'avance? c'est dut a l'allumeur? J'ai tenter de caler L'AC mais mes connaissance pratiques sont limitées sur mon essais l'AC va bien avec cette poulie...c'est possible?Ça arrive souvent ou il faut investire dans une poulie reglable? Merci de vous eclairages.... Antoine

les 2 ça fait un vanille/fraise!!

Merci pour les nouvelles ça rassure! Vivement qu'on le revois en forme! A+ Antoine

belle auto couleur pas courrante! on la mangerait! Antoine

Belle auto...Je la prefere en jantes tole... Etrange c'est elements luxeux (lave phare) alors que l'auto parrait un modele simple... D'apres les finition c'est une GL non? En France les GL avaient toute des doubles carbus je crois... En tout cas bichonne la bien! Antoine

Merci oui au soleil surtout on voit que ça tire legerement sur le bleu...j'avais moi une ghia 4 porte de 1975 1300 a fini dans un virage... Celle ci est une 2 porte 1100S achetee ici au portugal en gris acier... Mais aujourd'hui c'est une 1300 sport replica en midnight blue!

Voila le gris acier Moi je dirais que ça y ressemble beaucoup bon d'accord de 71 a 75 ça doit changer un peu mais pas des masse... A+