Mark1
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non, j'aimerais mais non ... une 2 porte que je custom on va dire -
ah ben je suis a 5min de chez toi je suis de locon forcément on va voir les meme rallye si tu veux paser voir l'auto un de ces 4 hesite pas
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tu es de ou ? car les courses dont tu parles sont autour de chez moi.... lma lys, les RDN ...
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je lui envoie un message dans la semaine, j'ai pas eu le temps de le faire avant @bientôt, -
chouette et une tite videos la tes carbus respirent mieux alors je veux entendre ca ^^ -
Bonjour j'ai deux ponts atlas de taunus a vendre un 4.44 et un 3.89 le 4.44 est entièrement complet frein tambour le 3.89 permet de recup presque toutes les pièces a retirer ( envoi possible mais FDP costaud vu le poids ) possible d'un troisième taunus également mais il faut que je vois dans quel état il est.... @plus Mark1
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coucou, je suis sur mon pont arrière la, petite question, est il possible d'utiliser la lame principale uniquement, ou doit on acheter les mono lames vendue par les britons ? en gros sur les 3 lames est il possible de virer les 2 petites et de garder que celle qui est bien entendu relié au chassis de la voiture. @bientot les gens -
le cul nul elle a pas ramener sa fraise je te le dis -
bonjour et bienvenu, superbe toy que tu as la est rare me semble t il bon courage dans les recherches @plus
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excellent tout ca -
Bonsoir a tous voila, une belle journée alors du coup allez on sort l'auto du garage pour avancer cette fois ci sur le pont arrière --> démontage complet et dépose de tout les éléments, un atlas de 4.11 / 123cm ( le petit modèle) l'auto s'est cassée la gueule de ses chandelles par ma faute ( me suis appuyer bêtement dessus un peu fort.... ) et comme une chandelle s'est brusquement enfoncé... badabooom rien de bien méchant, un petit coup de peinture a prévoir sur une aile arrière. Pas trop de difficultés a démonter tout cela. un peu d'huile de coude, maintenant va falloir nettoyer, gratter, électrolyser, poncer et repeindre bon, la suite ce sera l'electrolyse et le peinturage
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restauration de ma mk2 1300Gt 4 porte
Mark1 a répondu à un(e) sujet de erwan59330 dans Vos restaurations
et sinon tu aurais pu répondre aussi a mes emails, pour la calandre il faudra que tu te déplace ou que tu ajoute des FDP .... dommage je suis pas passer loin de chez toi samedi -
coucou les gens les sierra 2L essence, sont toutes des PINTO ? genre un 2L ghia de 1992 ---> pinto ?? merci pour les infos @bientot -
bon pour le levier laisse tomber sauf si tu en veux vraiment mais je n'aurais pas le temps de passer au garage avant ce WE ou la semaine prochaine ..... j'ai 1million de chose programmée mais je peux pas tout faire .... tiens moi au jus si besoin est -
j'essaye .....
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Bonsoir mes gens 2 questions : 1) combien seriez vous prêt a mettre pour un pinto 2L en mauvais point (joint de culasse raide a priori mais il démarre au 1/4 de tour) 2) comment puis je au premier / second coup d'oeil être sur que c'est un 2L ??(n° série sur le bloc par ex), a priori il provient d'une capri Merci et bonne soirée -
je vois ca dans la semaine
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oui mais laisse moi quelques jours car en ce moment c'est un peu la courette
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c'est les boites standard des escort 1100 1300 940 ca ? si c'est le cas je dois avoir ca
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le second tire son savoir d'un blog de fiat 500 ou j'ai glaner mes infos aussi, par contre le spongex a l'air plus efficace.... j'irais en acheter un -
pour la pince pas de souci, le retour inox, faut que je me trouve ca.......
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coucou les gens voila j'ai débuté dans le dérouillage par électrolyse, un petit bac, de l'eau du robinet, des cristaux de soude, des fer a béton disqué pour obtenir une surface propre de fer, et un chargeur de batterie sur 12V seul hic, la ou il devrait y avoir des bulle d’hydrogène bennnnn il n'y a pas grand chose qui se passe le courant passe bien de part et d'autre ( fer a béton / pièce de dérouillé) mais pas de bubule... voici une photo du petit montage, quelqu’un a déjà fait ?? je pensais être au point pour avoir potassé pas mal le sujet sur le net ... je vais voir dans le temps ce que cela dit @pluche
