Olivier08

super soirée, de belles escort,des copains, de la glisse GRAND MERCI MONSIEUR DAN une petite vue d'ensemble les show men... merci à Pat pour m'avoir fait monter la citadelle dans celle-ci rencontre sympa avec mister joe Alain, Dinky et Guy dans la superbe Mexico d'Alain Bwana, première fois que je le voyais à l'oeuvre, il n'a rien à envier aux autres grands noms présent ce soir là, et elle fait un bruit superbe son Escort et d'autres encore, les BrotheRS toujours aussi près du bar, Tar100 un oeil dans l'appareil photo, ect.... des évènement comme celui-ci, j'en redemande

content pour toi que ça aille bien mieux 8 à 9/10, je veux bien avoir ça moi (je suis à 4.5...) à tout à l'heure pour le bon pils de guérison

j'ai eu des nouvelles de escortone, il a trouvé son souci et donc une escort qui roule

excellent, merci ludo

comme dit dans un autre post, elle sera prête la semaine prochaine et j'irais faire coucou à nos amis du Nord à Gand le 1er mai...

merci pour ce geste de compassion... effectivement je serai à pieds (ou plutot à Pat... ) et tout celà à quelques jours prêt car elle sera prête la semaine prochaine

un collègue m'a ramené le classic ford du mois de mai, et regardé ce que j'ai trouvé dedans héhé, ressemblance frapante à la base c'est une 1300gl, refaite carosserie, vidée, 1760 kent et 4.1 autobloc, 2'' plus bas et minilite..

superbe, ça a l'air d'être une bonne reprise en main

bon alors jean-lou, qu'est-ce que ça a donné

et qu'est-ce qu'on lui a fait pendant son absence

merci geoffrey mais je crois que je ne mesuis pas fait bien comprendre... je suis d'accord avec ce que tu dis et jusque là j'ai pas de problème j'étais au courant mais mon distributeur n'est pas monté, donc ce que je veux savoir c'est lorsque le piston est au PMH, quel angle je doit metttre entre le doigt et le contact dans la tête de l'allumeur ou est que je met le moteur sur 10° et je place le doigt en face du contact de la tête d'allumage cylindre 1? je pense cette dernière proposition (poulie sur 10° et doigt en face du raccord bougie 1 dans la tête du distributeur) est la correcte mais je ne suis plus sûr merci de ton aide en tout cas, on va y arriver...

j'espère que ce sera prêt, depuis le temps que je ne suis plus monter dans une escort roulante... à très très bientot.. vroum vroum

geoffrey, si tu pouvais faire quelques photos ça m'aiderait avec : - poulie sur 0°, donc piston 1 au PMH, photo du distributeur avec son couvercle et sans pour pouvoir juger la position du doigt par rapport à l'allumage du piston 1 - ensuite si tu pouvais me dire ou se trouve la poulie quand le doigt du distributeur est sur allumage piston 1 ça m'aiderait beaucoup

merci mes amis mais j'ai quelques contradictions... - non j'ai pas mis d'essence car il est pas encore dans la voiture M.E.T. et je veux savoir ou je dois placer le doigt (d'allumage...) pour être sur qu'il démarre... - l'avance est différentes pour un 1600GT (j'ai pas le haynes sous la main mais ça doit être 10 ou 12°) de plus quand tu changes l'ACC celui-ci est encore différent (je crois que je peux partir sur 12°) - pas de dépression, j'ai un nouveau distributeur électronique modifié sans dépression (et 2 carbu double corps) - donc en gros la question est : 'j'ai mon moteur d'un côté et mon distributeur dans la main, comment je règle l'avance pour être sûr qu'il démarre après le premier démarrage, j'affinerais...

bon retour parmi les dingues (mais il y a beaucoup moins d'infirmière ici )

Voilà; j'ai quelques petits troubles concernant le réglage de l'avance. J'ai pas fait attention à l'emplacement du doigt du distributeur lorsque je l'ai démonté (le distributeur). JE sais qu'il y a un truc avec les repères 0-6-12° sur le capot du protège poulie villebreqin. Je'ai remplacé le distributeur, par un distributeur sans contact (électronique), sans vide. Si je me souviens bien, il faut mettre le piston 1 au PMH. Le cran de la poulie est alors sur 0. Comme j'ai un 1600GT (avec arbre à cames BCF3), l'avance statique est de 12 (voir 14° à cause de l'acc) au ralenti. Mais qu'est-ce que je fais lorsque le moteur ne tourne pas? Je mets la poulie sur 12 et fait correspondre au premier allumage? ensuite lorsque le moteur tournera j'irai le faire régler au stromboscope mais faut que je sache le démarrer avant...

il s'agit probablement du becquet en fibre de verre, car je vois paas comment tu pourrait peindre une surface poreuse

bienvenu ici Gilles merci d'avance pour les beaux tee-shirts

ben si chacun de cette bande te donne une journée (et pas en même temps bien sur), ton auto est déssosée et prête à partir pour la carosserie... moi je veux bien t'aider pour la partie mécanique mais pas carosserie (je n'ai pas de notion suffisante à ce niveau). je ne te promets pas de venir tout les week end pendant 2 jours mais un jour par ci par là je peux. tout dépend de ce que tu veux faire exactement, si ce n'est qu'une peinture externe, pas besoin de grand démontage, par contre si tu veux une totale, c'est autre chose. le mieux c'est de demander à ton carossier ce que tu dois faire pour qu'il n'ait que la peinture, et tu agis en fonction

bonnes nouvelles au fait, on peut pas avoir une petite photo de l'infirmière occupée de soigner notre malheureux...

bienvenu ici

ben moi j'aime pas les couleurs sont beurk, le compartiment moteur (carosserie) n'a pas grand chose à voir avec une escort (à part la face avant), et le capot façon porte carte de crédit, c'est pas beau...

glisse glissssse

bienvenu ici phil merci d'avance pour les belles photos que tu vas nous montrer