Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Matbuch

Membres
  • Compteur de contenus

    300
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Matbuch

  1. Et le merci il est où ........
  2. Depuis la conversion de la BMW Z4 au toit en dur, la vie était devenue compliquée pour la Mercedes SLK. La troisième génération du roadster à l'étoile a bien l'intention de reprendre une longueur d'avance sur son meilleur ennemi bavarois, même si elle n'est pas partie pour révolutionner le segment. En 1996, le premier SLK révolutionnait le monde des découvrables en opposant à la traditionnelle capote de toile -fragile, peu isolante et à la merci de la première lame venue- les vertus d'un toit en dur escamotable. Peugeot aura beau rappeler que c'est lui qui l'a inventé soixante ans plus tôt avec son système Eclipse, c'est bien à Mercedes que l'on doit sa première application moderne. Stuttgart entraînera dans son sillage de très nombreux constructeurs premium et généralistes, Sochaux se chargeant justement de démocratiser à partir de la 206 CC. Les modèles à toit rigide représentent aujourd'hui le gros des ventes de découvrables à deux ou quatre places. Même BMW s'y est mis sur la deuxième génération de son Z4 qui, sans renoncer à son ADN, s'est de surcroît embourgeoisé pour mieux séduire la clientèle Mercedes. Avec les nouveaux avantages de son toit rigide en matière de confort et de sens pratique, ses lignes sculpturales (moins polémiques que les mimiques "bangliesques" du premier Z4) et ses merveilleux six-cylindres en ligne, la BMW a volé la vedette à la Mercedes (renouvelée en 2004) depuis son lancement en 2009. Sage roadster Stuttgart ne pouvait rester sans réagir. Après quelques fuites avant Noël, le constructeur dévoile donc aujourd'hui le SLK, troisième du nom. Alors que la Classe E, la SLS AMG et la CLS avaient su renouveler avec bonheur le style maison ces derniers temps, le nouveau roadster fait montre d'un certain conservatisme. La silhouette prend un peu de muscle, de hanches (façon... Z4), et paraît désormais un peu plus basse et élancée. Mercedes n'a encore publié aucune dimension, mais il y a fort à parier que la voiture ait pris quelques centimètres par rapport à sa devancière (4,10 m) pour mieux rivaliser avec la BMW, devenue nettement plus imposante (4,24 m). La proue est bien sûr construite autour de la large calandre inaugurée par la SLS, prolongée sur le capot par les mêmes nervures que sur la supercar. De part et d'autre de l'énorme étoile, les optiques rappellent quant à elles celles de la Mercedes Classe C pré-restylage, et ne contribuent pas à moderniser les traits du roadster. Globalement, on regrette décidément la pureté du tout premier modèle... L'habitacle, lui aussi fortement inspiré de celui de la SLS, change du tout au tout et s'annonce en revanche nettement plus affriolant que celui du SLK actuel. Distancés par la concurrence sur le plan écologique en fin de carrière, les moteurs profitent d'une belle remise à niveau. En entrée de gamme, on trouvera toujours le quatre-cylindres 1.8 turbo 184 ch (SLK 200 BlueEFFICIENCY), désormais aussi proposé dans sa variante 204 ch (SLK 250 BlueEFFICIENCY). Le SLK 200 sera le seul de la gamme à proposer une boîte manuelle. Avec seulement 6,1 l/100 km en consommation mixte en boîte automatique (l'excellente 7G-Tronic) contre 8 l/100 km auparavant, le SLK 200 se veut le roadster le plus frugal de son segment, ce qui ne l'empêche pas d'afficher déjà des performances respectables : 0 à 100 km/h en 7" et 240 km/h en pointe. Le SLK 250 revendique quant à lui 6,6" sur le 0 à 100 km/h pour une consommation quasi-identique de 6,2 l/100 km (142 g/km de CO2 pour les deux versions). Toit, toit mon toit Contrairement au Z4 qui fait appel à un six-cylindres dès l'entrée de gamme, le nouveau SLK n'en proposera qu'un seul à son lancement. Il s'agira toujours du V6 3.5 306 ch, dont la consommation est spectaculairement contenue à 7,1 l (soit deux litres de moins, pour 167 g/km de CO2 contre 209 auparavant), malgré un 0 à 100 km/h expédié en 5"6. Même si Mercedes n'a officiellement dévoilé que ces trois motorisations, on attend aussi un V8 AMG dont la puissance devrait dépasser 400 ch et... un Diesel. Après la feue Alfa Spider et l'Audi TT, seuls roadsters à avoir osé le gazole, le SLK s'y mettrait lui aussi avec le 2.1 204 ch. La benjamine des découvrables à l'étoile embarquera bien sûr la dernière version de tout l'arsenal de sécurité active et passive de la marque. Comme la SLS, elle proposera aussi en option une suspension sport, voire un amortissement piloté inclus dans le "dynamic handling package." Si le chauffe-nuque Airscarf inauguré par sa devancière est évidemment toujours présent, le SLK innovera avec un toit vitré "magic sky control" qui devient instantanément opaque à la demande. Même si Mercedes a choisi de ne pas le présenter à Detroit, les commandes du nouveau SLK seront ouvertes dès le 17 janvier. En Allemagne, il s'affichera à partir de 38 675 euros pour le 200, 44 256 euros pour le 250 et 52 300 euros pour le 350.
  3. re, oki !! sinon tente une purge du système embrayage mais je crains que ton émetteur soit atteint ,, @++
  4. salut les 2 amortisseurs court m'intéresse pour mon combi je passe part toi ou direct sur l'annonce de ton frère merci stef.
  5. re, il faut lire !!! je n'est enlevé que l'élice !!!! et toi si tu ne remplace que le thermostat tu n'as pas besoin d'enlevé la pompe ,,, a moins que celle ci est plus de 160000 klms ,, il te faudra vidangé le LDR ,,, tous est expliqué dans le tuto ,, @++
  6. t pas mecano poid lourd? et tu veut dire de la dot 5.1 car g apris que la dot 5 etais a base de silicone (utilisation essentillement militaire) c pas pour te contre dire c juste que si il y a des gens qui lise ce topic qu'il ne ce trompe pas!
  7. Matbuch

    E 320 CDI W211

    Et ton problème de coussin, ça donne quoi
  8. il tourne librement parce que pour que le fusible a saute il s est passe quelque chose ?
  9. c'est pour ca que je vais la revendre dans 2 ans...elle aura encore 2 ans de garantie...
  10. bonjour Gyropinpon, Cet aprem je me suis mis sur le capteur acc, mais pour le tester ce n est pas evident car les cable sont courts et il faudrait que je dégraffe les 2 capteur car il y en a deux je ne sais pas à quoi sert l autre. J ai un peu peur de faire une connerie es tu sur que ça peut venir de ça?
  11. Bonjour Gyropinpon, J ai mon collègue qui a eu ses coussinets de bielle à faire sur son M3 qui a contacté son mécano, il lui avait fait comme ça. Il vient voir ma voiture lundi, on regardera la compression sur chaque cylindre, au moins on commencera à mieux cibler le problème. Jaimerai quand meme bien etre sur du probleme.
  12. J'ai une petite préférence pour Peter Gabriel, mais Phil Collins s'est pas mal non plus...
  13. C'est quand même pas très courant, les cabriolets 4x4 All Road... Le GLK, Le ML ????
  14. C'est des stagiaires en BTS qui t'appellent Joz, elles te contactent pour remplir leur objectif de stage qui est de relever le degrés de satisfaction, le reste, c'est pas leur domaine.Ben c'est tout ce qu'on a à leur apprendre ??? Aujourd'hui, il y a eu des inondations au bureau. Tous les ordinateurs ont été noyés... Tous, sauf le mien. Je suis stagiaire dans l'entreprise et travaille donc gratuitement. Le patron est venu rien que pour moi afin que je puisse travailler, pendant que les employés sont en repos et payés. VDMVoilà un patron qui a de l'à-propos !!
  15. j en ai une pour toi en photos du jour si je peut
  16. Matbuch

    Scoop : Nouvelle Mercedes CLS

    Pour Miz, c'est la prochaine (sans chien).Et quand miz veut ........
  17. C'est un pas-gazout la mienne Tu m'inquiètes là Joz ....... C'est quoi la tienne ???? C'est indiqué dans ma signature ....
  18. Matbuch

    N° autoradio

    Mdr L'autre fois j'ai acheter un becker sur ebay , sans code (un audio 10) , je pensais ke grace a ce site j'allais pouvoir le recuper mais le code qu'il me donne ne fonctionne pas une idée ?
  19. Je regagne mon point du coup ??? et t'en raffle 2 deux de plus sur le coup!
×
×
  • Créer...