B-hatch

On va fêter ça alors Merci merci

C'est toi qui va ressouder l'aile ? Sinon c'est du bon boulot

C'est une Delsol à + de 20.000€ loll

Pour le kilométrage aucune idée, pour savoir si ça se monte sur ferio je ne sais pas non plus car j'ai pas de quoi comparer. Sinon pour le CT comme d'hab hein si on a pas le papier goca et une attestation de montage ça passe pas. Mais comme c'est Koni y a surment moyen d'avoir les papiers à la goca

bah j'espère oui Au passage j'ai rajouter des pièces

Up, personne pour du VTI ?

Bah moi je trouve que ça tue bien aussi En fait c'est une question de choix entre la mugen, la spoon et la type R mais elles sont bien toutes les 3

Et bien tiens moi au courant alors ;-)

Tiens j'ai déposé tous les amortos qui étaient sur la voiture, ça t'intéresse de la rabaisser à environs - 6 ? Ce sont les koni jaune réglables en dureté qui étaient monté dessus

Pfoua merde. En plus t'as mon numéro N'oublie pas si il faut moi j'viens te chercher aux amoudries comme l'autre fois

J'trouve ça top

Excellent ça cost

C' presque de profil hein Moi aussi je l'aime ma pétasse

J'ai enfin su monter les KW à l'arrière par contre je suis un peu déçu parceque je suis à fond de filet et la voiture ne descend pas plus bas... C'est vrai qu'il n'y a rien de rien dans le coffre mais bon j'pensais pouvoir descendre plus bas. à l'avant j'ai encore 1.7cm de filet mais j'ai trouver la hauteur qu'il me fallait pour sortir du garage. A vous de juger

Quand est ce que tu passe chez moi tiens ? j'dois surment encore avoir un pommeau skunk2 quelque part hein hihi Nan mais sérieux ça peut être aussi l'occasion de discuter un peu et si jamais tu compte faire une carto j'peux t'expliquer des trucs ;-)

Voila vu que j'ai des freins d'ITR je revends mes freins VTI que j'avais restauré Donc cela comprend ( freins avant ) 2 etriers peints en noir 2 disques ( 262 mm ) Nettoyage piston etc plaquettes strictement neuves Ces freins sont plus gros que les EG3,4,5 EJ1,2 Delsol ESI qui eux sont en 240mm Prix : 250€

T'as vraiment l'art de trouver les bonnes enroules J'ai bien aimé le super short shift mais je suppose que la partie coupée a été resoudée plus bas pour faire un vrai short shift dans les règles de l'art

Elle est superbe !!! Sur le jaune les jantes la c'était vraiment une excellente idée

Merci les gars Au dernières nouvelles mes AAC devraient partir ajd from the states et les ressorts/coupelles plus tard J'ai aussi acheté une lampe à déphasage pour régler l'avance en espérant qu'elle arrive rapidement aussi

Merci ) Oui en effet sans plaques elle peut pas aller bien loin mdrr

Comme j'ai modifié mon post sur un autre forum et que j'ai quelques new photos j'viens poster aussi les nouvelles ici ;-) Donc pour ceux qui avaient été voir à la page 1 les nouvelles pièces étaient Tous les silents blocs renforcé pour la voiture excepté les 2 silent blocs supérieurs moteur Des freins avant d'ITR avec durites avia, plaquettes, étriers et disques J'ai remonté aussi la moquette intérieure parceque le passage carrosserie c'est pas encore pour tout de suite et donc ça fait au moins plus propre. Au passage j'ai installé un siège vti pour que le passager puisse modifier la cartographie quand on roule. Et 2 petites photos de l'extérieur pour terminer ce post Bientôt ça sera l'arrivée des AAC et la je bosse sec sur la carto car au niveau du setup bobine, AEM on mal bossé et ça fait griller la bobine d'allumage...

En regardant tes specs moi je dirais que tu dois te situer aux environs des 205cv

t'as pas une idée de combien elle sort au niveau chevaux ?

ça tue avec ce porte plaque la !!!!!!!

Mais c'est Beowulf Content de te voir parmis nous Je vois que t'as bien avancé sur ton projet, j'aurai plus facile à le suivre ici que sur jpcar lol En tt cas le bruit du J's il a l'air vraiment bien