B-hatch

Beh c'est vrai qu'en regardant bien c'est déjà pas mal J'ai une admi d'ESI qui me semble un peu plus petite qu'une admi VTI et la ligne d'échappement vient d'une ESI aussi si ce n'est qui a un décata Maintenant avec les acquisitions de données on va pouvoir à chaque fois visualiser directement les gains obtenus par tel ou tel machin... donc pour l'instant on retiendra juste 164,3 Cv lol To be continued...

Je passerai en civic quand j'aurai à nouveau les plaques Z

Ah beh quand t'aura ton Spoon N1 il faudra que je vienne voir ça vu que je sais ou tu habite maintenant lol

Mais l'inconvénient de la Belgique c'est bien le contrôle technique...

Pourtant y a moyen d'avoir des photos quand même sympa avec un APN si t'as une résolution correcte mais comme tu dis, un reflex ça change tout, t'aurais du sonner à Bensol quoique Costello, DrVas, Squale, Chris V prennent des belles photos aussi Sinon la seule chose qui manquerait à cette voiture j'dirais c'est un moteur plus puissant le reste c'est nickel

En fait le meilleure dosage c'est légèrement riche c'est à dire un lambda dans les environs de 0,9 Si tu traduis ça en terme de AFR ça fait environs 12,5 c'est environ le dosage de Pmax pour un atmo Si tu tourne légèrement pauvre par contre c'est plutot pour une recherche de baisse de consommation mais ça je verrai plus tard pour faire en sorte que lorsque j'accélère pas genre monde " cruise ", que je reste en dosage économique Mais faudra que je re teste pcq le log il n'a pas enregistré jusqu'au rupteur on dirait, c'est ça que la courbe s'arrète à 7600

J'ai fait une correction, j'ai mieux isolé les données du log et j'ai aussi été voir les conditions météo de l'essais ce qui peut fausser clairement les données Cette fois on a des valeurs beaucoup plus probables étant donné qu'on a un dosage légèrement riche c'était quand même étonnant d'avoir moins de puissance qu'un vti normal qui tourne à lambda = 1 Donc en peaufinant les valeurs de lambda car la on est pas encore au top et en peaufinant les valeurs d'allumage on devrait encore gagner quelques chevaux mais pas des masses 2-3cv tout au plus. On va aussi essayé de lisser le mieux les trous de couple en adaptant le mélange correctement et voir aussi l'influence du déclenchement du vtec

Petit compte rendu Hier on a monté des plaques ZZ sur la civic et on en a profité pour la faire rouler et surtout pour débuter les réglages de cartos Points positifs de la journée : - le moteur semble tourner assez riche avec des lambda de l'ordre de 0,9 sur la pleine charge. Donc au niveau richesse on est plutot safe et on devrait se trouver au dosage de puissance max. - le moteur pousse assez fort une fois qu'on atteind environs les 5500tr jusque 8000tr - si ça pousse déjà fort comme ça, je n'ose pas imaginer ce que ça doit être avec une prépa qui offre environs 90cv de plus et un véhicule encore un peu plus léger lol - la hauteur de caisse à l'avant est encore roulable Points à améliorer - Ralenti impossible à maintenir à 850 tr/min +ou- 50tr. Il faut chercher si il n'y a pas une prise d'air quelque part parcequ'on avait réussi à atteindre les 900 et ensuite une fois qu'on roulait, il se maintenait à 1700tr/min - Diffuculté encore de prendre en main le programme AEM parceque c'est pas toujours clair le mode d'emploi et surtout parfois on dit il faut mettre ça comme ça et ça comme ça sans vraiment savoir le " pourquoi " - Calage dynamique de l'allumage pas encore fait étant donné qu'on sait pas faire descendre le ralenti à 900tr - De ce fait la, impossible de jouer sans être sur sur l'avance à l'allumage parcequ'en plus on a pas de capteur de cliquetis ( il va donc falloir en installer 1 ) - Pas de video et ça c'est bien dommage lol Estimation de la puissance du moteur Voila comment on va procéder pour faire les réglages Bien qu'on ne soit pas sur de la puissance exacte du moteur parceque ce programme ne permet que de faire une estimation étant donné qu'on ne connait pas le poids exact du véhicule, je l'ai juste estimé à 1121kg avec le plein, le poids du conducteur et du passagé... Donc en fesant les essais la prochaine fois dans les mêmes conditions, même si la puissance n'est pas la vrai, on devrait voir des modifications sur la courbe, soit elle est plus haute soit elle est plus basse Puissance max : 159 cv Couple max : 162 Nm Si je modifie le poids du véhicule et que je rajoute 30kg la puissance max monte à 165 cv Donc faudrait vraiment connaitre le poids pour bien faire mais si on fait les essais de la même façon le fait de voir la courbe évoluer ça donnera le signe si c' est bon ou mauvais ...

Moi je connais quelqu'un qui a une polo avec des KW et la seule chose qu'il a du faire c'est une géométrie au contrôle technique mais il a pas du souder... Par contre quelqu'un sait comment on peut avoir le papier du GOCA pour des KW si on a déjà les amortos ?

De toute façon si ça va pas tant pis, j'pourrai toujours rouler avec des plaques garage vu qu'on doit faire des réglages etc pour le ct j ai été a montignies et jhabite bien la ui,t es de la region? Sinon je suis de Fleurus mais tu m'as déjà demandé sur le forum japanracing ou tu me disais que tu ne m'avais jamais vu dans le coin ( retourne à la page 1 tu t'en souviendra ;-) ) Allé ce soir on va trouver une soluce pour le radiateur et demain on va rouler

Je vois, bah on verra, j'vais aller à celui de montignies derrière le cora il parait que c'est la qu'ils sont les plus "cool" Sinon toi t'habiterais pas à coté de la carrosserie LG ? j'ai vu ta voiture garé dehors dimanche Top belle en tt cas

Elle a quand même quelques rides mais elle passera aussi sur la table d'opération pour être restaurée à fond D'ailleur y a des bushings energy qui vont arrivé fin de semaine ou semaine proch

Beh y avait peut être pas le silencieux intermédiaire alors ? Ici y a que le silencieux final qui change, mon pote passait avec ça au CT c' pour ça qu'il me l'a pretté

Hier j'ai monté la ligne sur la voiture... C'est quand même vachement mieux parceque le boucan qu'elle fesait ça donnait pas fort envie d'accélérer mdrr Cette fois j'ai régler le rupteur à 8000tr/min donc c'est une chose faite Puis aujourd'hui j'ai voulu la sortir un coup dehors et en la rentrant plein d'eau par terre, j'ai eu peur mais c'était une durite que j'avais manouchée à l'époque ou j'avais pas encore la civic, j'avais monté sur le bloc une durite avec un bouchon vu que c'était destiné à une voiture sans chauffage. J'ai donc profité de l'occasion pour enfin mettre les durites du chauffage d'habitacle lol. Avec tout ça une des pattes de radiateur s'est cassé donc demain on va en refaire 2 nouvelles et on va les boulonner à la face avant ainsi j'vais redécaller le radiateur par la même occasion sinon il sera impossible de mettre le new collecteur par après. Y a du boulot mais ça doit être fini demain car vendredi on va faire des essais 2 petites photos au passage, on a une ligne bien sympa pas fort bruyante et ça sera en principe nickel pour le CT Une fois le CT passé on fera une ligne sur mesure pour l'autre collecteur...

Alors ça avance tout doucement mais surement J'ai fait le montage de la wideband avec la dérivation en plus sur l'AEM comme ça on ne doit pas basculer entre 2 programmes logworks2 et AEM pro... En plus ça peut faciliter la tâche avec la fonction automapping ou en principe il calcule la cartographie en fonction de l'AFR souhaité. Mais la encore rien que le fait de comprendre comment il faut faire ça c'est déjà du boulot mdrr Et aujourd'hui on a démonté la ligne de mon pote ( merci à lui au passage ) comme ça vendredi j'aurai des plaques Z et normalement on devrait pouvoir faire les premiers essais sur route pour régler la carto

Je vois mais tu peux pas mettre dans " photos civic " , toi c'est dans " vos voitures " j'déconne En tout cas vu que moi je compte bien faire la baie moteur clean et j'vais passer en non abs ( pompe ABS HS ? ) vu que j'ai encore tout le circuit de freinage non ABS que je n'ai pas vendu... Si jamais un jour tu veux le faire et que tu voudrais profiter de mon expérience n'hésite pas

tu as fait un lissage de baie moteur ou y a parfois tout des petits trou etc ? ou c'est juste peinture ? Et un compartiment moteur clean sans les faisceau électriques ? lol Je sais c' est facile de le dire, et c'est plus difficile de le faire

oh put*** ils en ont rentré des série B la

mdrr

tu change de projet ?

mdrrr C'est fou ce qu'on peut faire juste en ayant lancé la photo d'une dacia logan On ouvrirait pas un topic Dacia ?

Dacia logan