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Tout ce qui a été posté par RicouSRT1
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meeting WCS le 30/9-01/10 a magny cours
RicouSRT1 a répondu à un(e) sujet de RicouSRT1 dans Sorties 2006
oui super WE, bonne bourre avec mon JY preferé, des visages mis sur des pseudo (evoVIII et mikael)...bref, top de top...l'evo c'est magique, je confirme.... d'ailleurs vous connaissez la grosse difference entre une evo5 et une evo8 sur piste ?.....la 8 reste devant....et dois s'arreter au bout de 4 tours quand la 5 continue, car elle, elle a encore des pneus...... une enclume quoi....mais que c'est bon bon diou.... video bientot...d'ailleurs je pense que celle du samedi de nuit sous la flotte sur le F1, ca va donner.... -
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Rigidifier la caisse, oui, mais jusqu'où?
RicouSRT1 a répondu à un(e) sujet de Michael K.1 dans Questions
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Quelle version d'evo avez-vous ?
RicouSRT1 a répondu à un(e) sujet de frouchouse dans L'établi de l'Atelier
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perso j'ai essayé l'apexi et le hks sur les sub, et je prefere le hls qui est bcp plus complet , bon ca reste gadjet mais c'est sympa et les fonction du hks type1 sont pas mal (notament tension batterie, vitesse qui tu peux faire afficher un plus juste qu'au compteur, compte tours, shift light un poil merdique mais bon, il a le merite d'etre la) l'apexi est pas mal mais les fonctions sont pas terrible (afr faux de toute facon, y'a donc que le volmetre de sympa) par contre il est bcp plus petit et discret a monter c'est pareil pour moi, c'est hks type1
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tu as parfaitement saisi ce que je pense caril n'y vraiment que la 3...meme la 1ere repasse super bien en roulant donc...mais bon tant que ca reste comme ca, c'est pas genant... disons que je suis un peu maniaco-maniaque alors..... sinon, non je monterais pas de boite6...un parce que j'ai pas de femme a convaincre, deux, parce que je prendrais direct une evo9 a ce moment la.. mais bon, je l'aime bien ma 8 alors pour l'instant.....
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patrick : je vais surement pas demonter la boite pour si peu, car c'est vraiment pas mechant, c'est notable tout au plus... rudy : j'ai essayé de mettre un chouia plus, mais idem...c'est d'ailleurs rigolo, c'est pratiquement en usage "je tape dedans comme un gros lourd" que ca le fait le moins, voire pas du tout.....au retrogradage jamais (talon pointe systematique aussi...) c'est a la montée, mais tres iregulierement...bof, ca me chagrine pas plus que ca, les bruit de boite je suis rodé.... un peu de circuit comme le dit a bloc et ca va revenir dans le droit chemin..
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Sait tu si ta boîte a été vidangée ? Sinon dans le doute commence par ça Mitsu préconise une vidange de boîte après les premiers 1000 kms. Perso je la fais tous les 20000kms (usage routier exclusif). Ne forcez pas les passages de rapport à froid. Préférer passer la seconde pour démarrer si ça passe mal. Préférer passer en 3 si la 2 passe mal ... ou au pire rallentissez et attendez que l'huile de boîte soit chaude. La boîte est rustique certe mais robuste. C'est comme tout, si on connaît pas on prend le risque de d'abîmer ou de détruire. Dans le doute, ne pas insister quand un rapport ne veut pas passer. Maintenant, c'est pas parce que ça craque un peu de temps en temps que la boîte est morte. Une boîte ça vit, ça encaisse, mais c'est pas éternel. De + les mitsus sont des voitures de série, donc elle sont +/- bien montées, à tous les niveaux donc pas étonnant que X ait des pb de boîte, Y de turbo, Z de Dump ... je viens de la vidanger (elle a 32000 et elle a jamais ete faite...), ca le fait depuis que je l'ai, mais bon, c'est vraiment pas mechant, les rapports passent tres bien et tres vite, seulement en 3 quand elle passe tu as la sensation que l'arbre n'a pas trop ralenti, mais ca passe sans forcer du tout...bref, c'est pas specialement inquietant, mais bon, c'etait pour savoir si c'etait chronique ou pas.... evidement, a froid c'est dur comme toutes les evo mais ca c'est normal..
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je suis du meme avis que toi...j'irais bien, mais putain pres de 1000 balles pour tourner la bas, ca m'emmerde quand meme...d'un autre coté c'est a coté et j'aimerais bien y emmener l'evo pour voir ce que ca donne sur une piste que je commence a connaitre un poil... l'avantage d'easytrack c'est qu'il n'y a pas de session, donc si j'en fait une , je pense que ce sera plus avec eux..mais bon, ca dependra de l'etat des pneus apres magny cours, s'il en rete un peu, je les acheve la bas....
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les 2 sont possibles la bas, perso j'aime bcp, deja pour le coté securisant....sinon y' du rapide, du lent un peu de tout..bref tu es sur de t'amuser de toute facon..en sachant qu'il y a la possibilité a l'organisateur de tourner dans les 2 sens une petite (grosse) video : http://videos.streetfire.net/video/4FE4376A-9008-49B9-A04F-50CA680CA097.htm edit : tu as le lien pour l'inscription OSCA ?
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