RicouSRT1

t'inquietes pas patrick en ce qui me concerne, ca c'est mon metier..... mais tu as parfaitement raison !

LEC investigation.......

je dis rien.. surprise

Loooooooooool ! lire : [mode décodeur ON] Voilà, j'ai ptet trouvé un acheteur sérieux pour ma VIII et je me demande si je dois récupérer ma pompe dans la mesure où elle serait bien PnP sur ma future VI [mode décodeur OFF] [mode reelON] je suis en train de brader ma 8 mais comme je suis une grave feignasse je laisse tout l'equipement (dont le remap) ou presque dessus et comme je vais repartir sur une 6, je me demande s'il faut que je commande la meme pompe ou pas.... [fin]

petite question a ceux qui savent : les pompe walbro d'evo8 sont elle les meme que les evo6..je m'explique, pour la 8 il n'y a pas besoin de connecteur specifique, de rallonge etc..est ce pareil pour la 6 ?

salut fredouille ! bienvenue ici !

c'est mon meilleur pote !!!! on fait un premier réglages 1.25 B, elle tient assez bien ah merde....encore une auto de foutue quoi..... passes bien le bonjour a ce sacré yoyo

mékilecon alors....

je confirme..... quand tu parles de nos sorties JY, c'est les sorties piste ou les sorties DE piste ? arrêtes ricou j'en peut plus... P.S: jean-yves, il suffit que l'on fasse un jour au moins une ensemble pour avoir de la vidéo... ça implique qu'il faudra que je t'attende pour que tu puisse me suivre et filmer ça... C'est toi qui l'a dit... Mais fais gaffe de pas te louper...bon tu vas me dire avec le dictionnaire d'excuses que tu as, tu t'en sortira toujours... tu le connais vraiment tres bien dit donc.....

je confirme..... quand tu parles de nos sorties JY, c'est les sorties piste ou les sorties DE piste ?

label de qualité ! d'ailleurs tu veux venir a lurcy il est "ricoucertified 4****"

a_bloc : j'ai deja testé les champs et autre labours a issoire, c'est bon.... (mes 2 seules autres grosses sorties d'ailleurs)

En même temps... Si jean Yves et moi même decidons de nous trainer la bite en Evo 5.... C'est équivalent au faite d'être full attack avec une enclume de gonzesse C'est la gonzesse qui fait de l'Evo une enclume... La preuve: je n'ai vu l'ancêtre se déhancher que dans le rétro à MC, jamais au travers de mon pare-brise... n'est-ce pas Jean-Yves? on ressort les video d'ailleurs ?

100% d'accord !

tiens t'avais pas sorti les poubelle le jour de la photo ? bon faut admettre que c'est bien agreable un petit pont comme il a notre JY.....ah si j'avais la place....

ben la derniere fois y'a fallut qu'il coupe une chicane pour revoir le derriere d'une pauvre evo8 eclume asthamatique alors forcement, la peur le ronge.... et encore, imagines si tu avais un autobloc... faut bien laisser une chance.....

ben la derniere fois y'a fallut qu'il coupe une chicane pour revoir le derriere d'une pauvre evo8 eclume asthamatique alors forcement, la peur le ronge....

on les differentiait bien hier sur le circuit d'Issoire... une sur le bitume en travers et l'autre dans la terre, c'est ca ? à peu pres... sauf que j'ai aussi fais en travers à moitié bitume et à moitié terre avec un vibreur au milieu de la caisse.... ça c à cause du supermotard... t'aurais pu le dire que tu tournais la bas baltringue.....

on les differentiait bien hier sur le circuit d'Issoire... une sur le bitume en travers et l'autre dans la terre, c'est ca ?

Qu'est ce que tu fais avec une 928 dans ce cas c'est peu etre pas un specialiste de la collection mais simplement de ferrailleries......

merci du tuyau ! je pensais aussi eventuellement a un pb de purge....bon va vraiment falloir que j'y regarde cette merde, parce que c'est vrai que ca gache un peu meme si ca va deja bien....

il est vrai, et c'est vrai que sur route ca le fait aussi, je pense donc qu'il y a quand meme un petit soucis qu'il va falloir regler.....mais bon, ca doit pas etre bien mechant.... je vais deja commencer par vidanger l'huile atf du blocage de diff ar, ca devrait aider ...et puis apres si ca continue , passage chez le concess.....

2cm, c'est la marge, c'est bon..... ...l'apres midi j'ai eu -30m de non-marge.... pour l'ayc, j'ai receuilli pas mal d'avis (dont celui de qq1 de tres avisé on va dire..) et a priori c'est assez normal....apparement le pauvre est depassé quand il y a un peu de watt et qu'on bouscule l'auto mais pas au point de faire deriver tout le train (comme tu le fais ou moi quand j'ai compris comment ca marchait en fait apres)bon ceci etant, a priori ca lui ferait pas de mal de lui changer l'huile qui sert au blocage de l'embrayage du diff... je vais le faire rapidement et ca devrait deja arranger un peu le truc, mais bon y'a pas de myster quand on veut secouer l'auto pour faire du chrono faut passer a de l'autobloc meca....ca revient a ce qe je pensais a savoir que le sayc est tres bien pour la route mais pas pour la piste....mais bon, ca va deja pas mal comme ca..

une petite video prise depuis la CTR de ptitludo : http://videos.streetfire.net/video/9972dcb1-d559-4064-a21f-986d00f54b18.htm oui, je sais, j'ai toujours ete incisif sur les depassements....

j'ai fait mon meilleur tour en 1"21"81 l'apres midi en glissant comme un goret, mais le matin j'ai fait le meme chrono a 7 1/100 pres en etant bcp plus propre a titre d'info, avec la ctr en slick j'avais fait peter un 1"22"18