rallyevence06

Alors Kit Car même pas tu racontes !!!

Bon je crois quoi qu'on va commencer à calmer le big HS C'était bien bon, surtout Laurence Clowny, maintenant tout le monde la connait sous son vrai jour Chères ami(e)s de SA-32 (S) on stop les dégats

Merci

Rallye d’Irlande – Arrivée finale Au terme de la troisième et dernière étape de cette édition inaugurale du ‘Rally Ireland’, l’équipe Citroën Sport réalise un formidable doublé. Au pays du trèfle, Sébastien Loeb/Daniel Elena imposent leur C4 WRC devant celle de leurs équipiers Dani Sordo/Marc Martí. Les 55,91 kilomètres chronométrés programmés en clôture de cette quinzième et avant dernière manche de la saison proposaient sensiblement le même type de profil de routes humides et grasses que celui rencontré depuis deux jours. La météo s’annonçait également typiquement locale avec d’abord des averses puis finalement quelques rayons de soleil. A l’heure du petit déjeuner, les quatre membres d’équipage Citroën-Total s’accordaient pour dire que les épreuves spéciales prévues aujourd’hui comportaient encore de nombreux pièges et qu’il faudrait s’y montrer prudents. Jusqu’au podium final, ils mettaient en pratique ce raisonnement, adoptant un pilotage dont le rythme alliait rapidité et sécurité. « Ce doublé est une énorme satisfaction » expliquait Guy Fréquelin. « Lors de notre préparation à cette nouvelle épreuve, nous nous étions aperçus que ce serait un rendez-vous d’une grande difficulté. La problématique proposée par les routes irlandaises ne ressemblait à rien de ce que nous avions déjà affronté. Nous avons su nous adapter et trouver des solutions à ce terrain si spécifique où les chaussées sont à la fois étroites, rapides et bosselées. A cette combinaison déjà complexe sont venues s’ajouter une météo pluvieuse, des coulées d’eau, de la boue ramenée par le passage des voitures, du brouillard… Ce rallye a pris des allures de gigantesque piège duquel toute l’équipe Citroën Sport a parfaitement su se sortir. » « Cette victoire de Sébastien et Daniel les place dans une situation favorable » concluait le patron des Rouges, « Si Marcus Grönholm l’emporte au Pays de Galles, Seb et Daniel devront marquer au minimum quatre points, soit une cinquième place, pour décrocher le titre. La prestation de Dani et Marc est à féliciter, car ils sont parvenus à bien négocier ce rendezvous. Ce troisième doublé de l’année sur le goudron confirme les qualités de notre C4 WRC sur cette surface. Nous nous y sommes imposés lors des cinq rallyes prévus et dans tous les types de conditions : sec, lisse, boueux, bosselé… ce qui est très positif. » Ce succès est le huitième pour Seb et Daniel en 2007. Cette 36e victoire mondiale leur procure un immense plaisir. « Avec l’alerte connue sur un amortisseur avant l’ES2, nous avons vécu un début de course un peu stressant » racontait Seb. « Nous nous sommes ensuite rapidement retrouvés en bonne position pour remporter le rallye et effectuer une excellente opération au championnat ‘Pilotes’. Il ne fallait pas la laisser passer. Le plus important sur ces routes très difficiles était de réussir à trouver le bon tempo pour ne pas subir le terrain et exploiter au mieux les qualités de notre C4 WRC. Cela n’a pas été facile et je suis vraiment content que l’on se soit imposé à Sligo. » En terminant à la deuxième place, Dani Sordo et Marc Martí tirent également un bilan très positif de leur participation à ce Rally Ireland : « Plus qu’une épreuve sur asphalte, c’est plutôt un rallye sur boue que nous venons d’achever » plaisantait le jeune pilote espagnol. « Avec les nombreux pièges qui nous attendaient, cela n’a pas été une course simple à négocier. Dans de telles conditions, notre C4 s’est montrée d’une redoutable compétitivité et je suis heureux de réussir notre quatrième podium consécutif… » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-sport.com

On pousse pas trop sinon ca va envoyer du gros

Super JC ... Ca donne envie

PARCOURS Première étape : jeudi 15 de 18h50 à 19h15 et vendredi 16 novembre 2007 de 6h30 à 18h17. 386,10 km dont 168,07 chronométrés. 10 ES, 7 différentes. Deuxième étape : samedi 17 novembre 2007 de 6h50 à 18h41. 505,38 km dont 118,36 chronométrés. 6 ES, 3 différentes. Troisième étape : dimanche 18 novembre 2007 de 7h00 à 14h18. 304,77 km dont 55.91 chronométrés. 4 ES différentes. Conditions climatiques : pluie et températures basses, éclaircie le dimanche. Engagés : 90. Partants : 84. Classés : en cours. FORFAITS/PENALITES/ABANDONS Selon la règle du Super Rally, des concurrents ayant abandonnés lors des première et deuxième étapes peuvent repartir le lendemain, pour peu que l’état de leur auto le leur permette. Le cas échéant, la pénalité infligée est précisée. Première étape Gronholm-Rautiainen (Focus WRC 07) – Abandon définitif, sortie de route, ES 4. Pons-Amigo (Impreza WRC) – Abandon définitif, Moteur suite sortie de route, après ES 4. Meeke-Nagle (Impreza WRC) – Abaodn définitif, turbo ES 7. Solberg-Bergsten (Focus WRC 06) – Pénalité 15’, sortie de route, ES 8. Deuxième étape Stohl-Minor (Xsara WRC) – Abandon définitif, sortie de route, ES 15. Atkinson-Prévot (Impreza WRC) – Abandon définitif, moteur, fin d’étape. Troisième étape Ekstrom-Bergman (Fabia WRC) – Abandon définitif, sortie de route, ES 14. Aigner-Gottschalk (Fabia WRC) – Abandon définitif, problème moteur, ES 16. Tuohino-Pietilainen (Xsara WRC) – Abandon définitif, problème mécanique, ES 19. PERFORMERS SCRATCH ET GROUPE A Pilotes Sébastien Loeb (C4 WRC), 9 meilleurs temps. Dani Sordo (C4 WRC), 4 meilleurs temps. Jari-Matti Latvala (Focus WRC 06), 2 meilleurs temps. Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), 2 meilleurs temps. Marcus Gronholm (Focus WRC 07), 1 meilleur temps. Chris Atkinson (Impreza WRC), 1 meilleur temps. Petter Solberg Impreza WRC), 1 meilleur temps. Constructeurs Citroën, 13 meilleurs temps. Ford, 5 meilleurs temps. Subaru, 2 meilleurs temps. LEADERS SCRATCH ET GROUPE A Marcus Gronholm (Focus WRC), ES 1. Sébastien Loeb (C4 WRC), ES 2 et 3. Dani Sordo (C4 WRC), ES 4. Sébastien Loeb (C4 WRC), ES 5 à 20. PERFORMERS PRODUCTION Pilotes Niall McShea (Impreza STI), 5 meilleurs temps. Mark Higgins (Lancer EVO 9), 5 meilleurs temps. Patrick Flodin (Impreza STI), 3 meilleurs temps. Andreas Aigner (Lancer EVO 9), 2 meilleurs temps. Stuart Jones (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Armindo Araujo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Philip Morrow (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Gabriel Pozzo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Colm Murphy (Impreza), 1 meilleur temps. Constructeurs Mitsubishi, 11 meilleurs temps. Subaru, 9 meilleurs temps. LEADERS PRODUCTION Andreas Aigner (Lancer EVO 9), ES 1 et 2. Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES3 à 5. Andreas Aigner (Lancer EVO 9), ES 6. Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES 7 à 11. Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 12 et 13. Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES 14 et 15. Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 16. Niall McShea (Impreza STI), ES 17. Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 18. Niall McShea (Impreza STI), ES 19 et 20. PERFORMERS GROUPE N Pilotes Mark Higgins (Lancer EVO 9), 5 meilleurs temps. Niall McShea (Impreza STI), 4 meilleurs temps. Patrick Flodin (Impreza STI), 3 meilleurs temps. Andreas Aigner (Lancer EVO 9), 2 meilleurs temps. Stuart Jones (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Armindo Araujo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Philip Morrow (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Richard Cathcart (Impreza), 1 meilleur temps. Gabriel Pozzo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps. Colm Murphy (Impreza), 1 meilleur temps. Constructeurs Idem Production. LEADERS GROUPE N Idem Production. RN

ES 20 : Mullaghmore – 2,38 km Disputée sur le bord de mer, cette spéciale a proposé un asphalte tout juste humide, presque sec. On ne pensait pas que cela existait en Irlande ! Petter Solberg y signe le meilleur temps devanbt les deux pilote Citroën et son frère Henning. LE CLASSEMENT DE L’ES 20 1 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 1’16”9 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’18”3 à 1”4 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1’19”4 à 2”5 = - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 1’19”4 à 2”5 5 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 1’19”5 à 2”6 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1’19”8 à 2”9 7 - McHale-Harryman Focus WRC A8 1’19”9 à 3”0 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1’20”2 à 3”3 9 - Al Qassimi-Beech Focus WRC 06 A8 1’20”5 à 3”6 10 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’21”3 à 4”4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h01’39”2 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h02’32”6 à 53”4 3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 3h03’27”4 à 1’48”2 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h03’56”9 à 2’17”7 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 3h04’35”0 à 2’55”8 6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 3h07’37”1 à 5’57”9 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h11’44”1 à 10’04”9 8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h12’46”5 à 11’08”3 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h14’47”4 à 13’08”2 10 - McShea-Clarce Impreza STI N4 3h18’11”3 à 16’32”1 RN

En remportant cette première édition mondiale du rallye d’Irlande, Sébastien Loeb dispose maintenant de toutes les cartes en mains pour remporter un quatrième titre consécutif de champion du monde. Il compte six points d’avance sur Marcus Gronholm au championnat Pilotes et aura besoin d’une cinquième place au Pays-de-Galles dans quinze jours pour compter 110 points, soit le maximum que pourra atteindre Marcus Gronholm. En cas d’égalité, le Français serait alors déclaré vainqueur au nombre des victoires… Sébastien Loeb a dû utiliser toute sa science pour dominer cette course irlandaise : une épreuve disputée dans des conditions dantesques, avec beaucoup de pluie, de boue et de graviers, un asphalte fatigué et des changements d’adhérence. Sébastien Loeb et Daniel Elena ont déjà roulé sur un asphalte similaire et dans des conditions identiques, dans le Nord de la France. Ils ont pu utiliser toute cette expérience acquise au fil des saisons pour disputer une course parfaite, exempte d’erreurs. A part Mikko Hirvonen, tous les autres pilotes de premier plan ont commis au moins une erreur durant ces trois jours de course. Dani Sordo a effectué un tout-droit durant la deuxième étape, et Jari-Matti Latvala, auteur malgré tout d’une course formidable agrémentée de deux meilleurs temps, est sorti dans un champ. Ils ont pu repartir mais d’autres ont eu moins de chance : Manfred Stohl y est allé deux fois, Henning Solberg et Chris Atkinson sont sortis durement, Xevi Pons également. Une spéciale a été particulièrement sévère : l’ES 11, Sloughan Gen, où l’asphalte fut jugé très glissant et les fautes nombreuses. Manfred Stohl, Tim Nesbitt et Gareth Jones notamment y “garaient” leur auto. L’équipe Ford repartira d’Irlande avec un sentiment contrasté. D’un côté la quatrième place de Mikko Hirvonen lui assure un deuxième titre consécutif au championnat Constructeurs. Mais l’abandon de Marcus Gronholm lors de la première étape réduit fortement les chances du Finlandais pour le titre Pilotes. Il devra gagner au Pays-de-Galles en espérant que Sébastien Loeb ne se promène pas derrière lui… Derrière les hommes de pointe, les pilotes britanniques et irlandais figurent aux accessits, ce qui est somme toute assez logique. Derrière Petter Solberg, Guy Wilks termine premier de ce classement très officieux devant Matthew Wilson et Gareth McHale, le meilleur représentant de la verte Irlande. Il termine tout de même à plus de onze minutes du vainqueur… Un mot enfin sur Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen. Le premier s’est montré très performant durant trois jours et a commis un seule faute sans conséquence. Gagnant sa bataille face à Mikko Hirvonen, il a également marqué de précieux points dans la course au deuxième baquet qui aura lieu à l’inter-saison. Andreas Mikkelsen enfin est tout jeune : il est d’ailleurs réputé pour avoir débuté au rallye de Norvège en février dernier à l’âge de 17 ans grâce à une dérogation de la fédération norvégienne. Il a aujourd’hui 18 printemps et aucun complexe, réussissant notamment une troisième meilleur temps lors de la troisième étape. Mais au miracle nul n’est tenu : le Norvégien a participé au championnat d’Irlande, ce qui lui a procuré une expérience appréciable…

ES 19 : Donegal Bay – 14,06 km Alors que les pilotes Citroën assurent leur position à l’arrivée finale, Jari-Matti Latvala réagit face à la menace que constitue Mikko Hirvonen. Il signe un meilleur temps – c’est son deuxième sur cette course – et relègue son adversaire du jour à 12”2 pour un total de 28”0 sau général. Latvala a gagné cette bataille là ! Guy Wiks termine également un beau parours irlandais avec le deuxième meilleur temps, à 5”0 de Latvala mais 7”2 devant Hirvonen, 7”4 devant Petter Solberg, 9”9 devant Sébastien Loeb. Même en fin de parcours, la performance est à remarquer. A noter également, Chris Atkinson n’est pas reparti ce matin suite à un problème moteur décelé hier lors de la dernière assistance. Pointé 29e au général, il tenait deux points au championnat Constructeurs. LE CLASSEMENT DE L’ES 19 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 7’00”9 0 2 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 7’05”9 à 5”0 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’13”1 à 12”2 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 7’13”3 à 12”4 5 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’15”8 à 14”9 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 7’16”0 à 15”1 7 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 7’20”5 à 19”6 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 7’28”2 à 27”3 9 - Al Qassimi-Beech Focus WRC 06 A8 7’32”9 à 32”0 10 - McHale-Duffy Focus WRC A8 7’33”7 à 32”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 19 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h00’19”8 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h01’14”3 à 54”5 3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 3h02’07”6 à 1’47”8 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h02’35”6 à 2’15”8 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 3h03’18”1 à 2’58”3 6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 3h06’17”6 à 5’57”8 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h10’23”9 à 10’04”1 8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h11’27”6 à 11’07”8 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h13’25”8 à 13’06”0 10 11 McShea-Clarce Impreza STI N4 3h16’44”4 à 16’24”6 RN

Ouai pas mal ... Et sans la boulette du Japon Seb serait champion Enfin ca nous promet un joli bouquet final

Classement final ... Spéciales 7 : La Cride 5.10 Km - Départ 2007/11/17 23:38 - Terminée Résultat Général Résultat Spéciales N° Pilote Voiture Gr/Cl Place Temps Vitesse Place Temps Vitesse 5 FANGUIAIRE Eric/IBANEZ Nicolas Citroën XSARA KIT CAR A 7K 1 137.87 km/h 1 111.75 km/h 1 BLANC Jean-Fabien/VALADE Guillaume Renault R5 TURBO F2 14 2 à 0:12,2 0:14:13,0 2 à 0:04,2 0:02:48,5 18 ANDRE Jean-Philippe/HOULGATTE Marc-Antoine Peugeot 205 F2 14 3 à 0:21,8 0:14:22,6 3 à 0:04,8 0:02:49,1 2 SCOZZARO Marc/MAGGIORE Henri Peugeot 306 MAXI F2 14 4 à 0:37,4 0:14:38,2 5 à 0:06,9 0:02:51,2 8 TAFFIN Bernard/TRINARI Jean-Pierre Renault CLIO R3 A 7 5 à 0:45,2 0:14:46,0 7 à 0:08,7 0:02:53,0 3 FAZIO David/BARBARA Pierre Peugeot 306 MAXI FA 7K 6 à 0:49,5 0:14:50,3 10 à 0:13,8 0:02:58,1 6 AUTRAN Richard/MOULIAS Sébastien Renault MAXI MEGANE A 7K 7 à 0:50,6 0:14:51,4 30 à 0:26,3 0:03:10,6 84 ROBERT Emeric/PORTE Anthony Renault CLIO RS RAGNOTTI N 3 8 à 1:07,6 0:15:08,4 9 à 0:13,5 0:02:57,8 160 PIOVANO Lionel/PIOVANO Christophe CITROËN AX F2 12 9 à 1:09,7 0:15:10,5 16 à 0:19,6 0:03:03,9 16 CASUBOLO Grégory/OLMO Jean-Patrick BMW 318 COMPACT F2 14 10 à 1:12,2 0:15:13,0 14 à 0:18,0 0:03:02,3 17 LECA François/MARTIN Corinne Renault 5 GT TURBO F2 14 11 à 1:14,1 0:15:14,9 8 à 0:13,2 0:02:57,5 108 MELLAN Patrice/MELLAN Cédric Peugeot 205 MINI MAXI F2 13 12 à 1:18,9 0:15:19,7 19 à 0:20,3 0:03:04,6 89 BLANC Aurélien/HERNOUT Jérôme Renault CLIO WILLIAMS N 3 13 à 1:20,9 0:15:21,7 11 à 0:16,6 0:03:00,9 22 MAILLOT Maxime/MAILLOT Mylène Peugeot 309 GTI 16S F2 14 14 à 1:24,9 0:15:25,7 14 à 0:18,0 0:03:02,3 126 CERUTTI Olivier/GARCIA David Peugeot 106 S16 N 2 15 à 1:25,6 0:15:26,4 22 à 0:21,5 0:03:05,8 97 GRAS Marc/HERNANDEZ Karine Peugeot 206 VOLANT F2 13 16 à 1:26,1 0:15:26,9 13 à 0:17,7 0:03:02,0 23 BOUCHARD Marc/PAURIOL Myriam Renault MEGANE F2 14 17 à 1:32,2 0:15:33,0 17 à 0:20,0 0:03:04,3 4 FABRE Patrice/RATEL Richard Peugeot 306 MAXI A 7K 18 à 1:35,7 0:15:36,5 4 à 0:05,1 0:02:49,4 90 FARLAY Cédric/FARLAY Alain Renault CLIO N 3 19 à 1:44,4 0:15:45,2 17 à 0:20,0 0:03:04,3 60 JONGBLOED Gaël/CLAIN Mickaël Peugeot 205 F2 14 20 à 1:47,9 0:15:48,7 12 à 0:16,8 0:03:01,1 49 BALESTRA Julien/CHESI Julien Renault 5 GT TURBO F2 14 21 à 1:49,1 0:15:49,9 25 à 0:23,6 0:03:07,9 132 VIALLETTE Nicolas/VIALLETTE Claude Honda CIVIC FN 2 22 à 1:51,9 0:15:52,7 27 à 0:25,3 0:03:09,6 158 JOMINET Nicolas/ARNOULD Jean-Hugues RENAULT CLIO R3 A 7 23 à 1:53,1 0:15:53,9 20 à 0:21,2 0:03:05,5 135 MILA Patrick/BONICEL Adrien Peugeot 106S16 FN 2 24 à 1:53,4 0:15:54,2 26 à 0:23,8 0:03:08,1 152 MARIANI Alain/MOUTOT Olivier BMW M3 FA 8 25 à 1:56,1 0:15:56,9 21 à 0:21,3 0:03:05,6 38 MERELLA Benjamin/CORMERAIS Loïc BMW 320 I F2 14 26 à 1:57,5 0:15:58,3 38 à 0:29,2 0:03:13,5 93 CAHUZAC Christophe/CORTES Fabien Renault CLIO WILLIAMS FN 3 27 à 1:57,6 0:15:58,4 30 à 0:26,3 0:03:10,6 140 CASTELIN Frédéric/JOSUAN David Peugeot 205 RALLYE FN 1 28 à 1:58,8 0:15:59,6 23 à 0:23,1 0:03:07,4 144 PHILIPPOT Mathieu/BERGER Sébastien Peugeot 106 XSI FN 1 29 à 2:04,1 0:16:04,9 35 à 0:28,0 0:03:12,3 35 FOSSATI Richard/BAZON Gilles Volkswagen GOLF GTI F2 14 30 à 2:04,5 0:16:05,3 34 à 0:27,4 0:03:11,7 114 DECERIER Lionel/GORON Cédric Peugeot 205 RALLYE F2 12 31 à 2:06,4 0:16:07,2 37 à 0:28,3 0:03:12,6 75 BERGER Michel/BERGER Caroline Renault 5 GT TURBO FN 4 32 à 2:08,1 0:16:08,9 48 à 0:32,9 0:03:17,2 130 VUILLEMIN Eric/VUILLEMIN Véronique Citroën SAXO VTS 16S N 2 33 à 2:13,2 0:16:14,0 29 à 0:25,7 0:03:10,0 91 LAURIN Philippe/MILLACCI Alain Renault CLIO RS N 3 34 à 2:13,6 0:16:14,4 28 à 0:25,5 0:03:09,8 61 SEMIZIAN Frédéric/GASTALDI Eric Renault CLIO 16S F2 14 35 à 2:15,2 0:16:16,0 32 à 0:27,0 0:03:11,3 134 MARIGOT Benjamin/HOMO Samuel Peugeot 106 RALLYE FN 2 36 à 2:20,6 0:16:21,4 46 à 0:32,4 0:03:16,7 69 ORLANDI Stéphane/GREGOIRE Benoit Subaru IMPREZZA N 4 37 à 2:22,6 0:16:23,4 24 à 0:23,3 0:03:07,6 163 PELLEGRIN Frédéric/PELLEGRIN Nadège RENAULT CLIO F2 14 38 à 2:23,0 0:16:23,8 47 à 0:32,8 0:03:17,1 95 FORTUNATO Frédéric/NETO Lionel Peugeot 106 XSI F2 13 39 à 2:25,2 0:16:26,0 39 à 0:29,7 0:03:14,0 106 FABRON Marcel/PAUTOU Corinne Peugeot 205 F2 13 40 à 2:25,8 0:16:26,6 51 à 0:34,7 0:03:19,0 78 GEHIN Thibaut/SIMONE Amandine Renault SUPER 5 GT TURBO FN 4 41 à 2:26,2 0:16:27,0 42 à 0:31,3 0:03:15,6 66 PARDO Jean-Christophe/DUVAL Sandra Renault SUPER 5 GTT FN 4 42 à 2:32,8 0:16:33,6 50 à 0:34,5 0:03:18,8 59 GASSIER Gino/TANEZIE Pleintaquet Peugeot 205 MAZOIL F2 14 43 à 2:32,8 0:16:33,6 43 à 0:31,5 0:03:15,8 87 KLEIN Christophe/PONS David Renault CLIO WILLIAMS FN 3 44 à 2:36,2 0:16:37,0 41 à 0:30,6 0:03:14,9 79 BARACCO David-Olivier/LAMBERT Nelly Renault SUPER 5 GT TURBO FN 4 45 à 2:37,8 0:16:38,6 45 à 0:31,9 0:03:16,2 46 UGHETTO Didier/VENDRELL Christian Volkswagen GOLF GTI F2 14 46 à 2:40,6 0:16:41,4 53 à 0:35,9 0:03:20,2 110 MICHELI Marc/MICHELI Benjamin Citroën AX SPORT F2 12 47 à 2:40,7 0:16:41,5 33 à 0:27,1 0:03:11,4 27 RABATE Christian/QUARANTA Julien Peugeot 205 GTI F2 14 48 à 2:44,7 0:16:45,5 35 à 0:28,0 0:03:12,3 32 LAUBEAU Cyril/DUCHAINE Jacky Renault CLIO RS F2 14 49 à 2:45,2 0:16:46,0 44 à 0:31,6 0:03:15,9 129 ABBRUZZINO Jean-Christian/CHAREIRE Jonathan Peugeot 106 S 16 N 2 50 à 2:45,4 0:16:46,2 40 à 0:29,8 0:03:14,1 154 GOUIRAND Fabien/COURRIAS Julien Citroën AX SPORT F2 12 51 à 2:48,3 0:16:49,1 49 à 0:34,1 0:03:18,4 107 DI-IORIO Mario/DI-IORIO David Peugeot 206 XS F2 13 52 à 2:54,8 0:16:55,6 67 à 0:42,6 0:03:26,9 138 ROMANELLI Marc/ROMANELLI Christophe Citroën AX SPORT FA 5 53 à 2:55,9 0:16:56,7 62 à 0:39,4 0:03:23,7 145 LUPERINI Daniel/CASTEX Xavier Peugeot 205 RALLYE FN 1 54 à 2:56,5 0:16:57,3 60 à 0:39,0 0:03:23,3 125 MAUROY Mickaël/BESSON Michaël Peugeot 106 RALLYE F2 12 55 à 2:57,5 0:16:58,3 57 à 0:37,9 0:03:22,2 101 BIZZARI Marc Michel/BIZZARI Anne-Marie Peugeot 205 F2 13 56 à 2:57,6 0:16:58,4 56 à 0:37,4 0:03:21,7 143 GALOFARO William/MONTAGNAT-RENTIER Florent Citroën AX GTI FN 1 57 à 3:00,9 0:17:01,7 83 à 0:52,9 0:03:37,2 73 BRUCCOLERI Christophe/LACOLOMBERIE Daniel Renault 5 GT TURBO FN 4 58 à 3:00,9 0:17:01,7 66 à 0:40,7 0:03:25,0 11 LOPEZ Etienne/BARBIERI Olivier Seat IBIZA FA 7 59 à 3:04,8 0:17:05,6 68 à 0:43,4 0:03:27,7 165 FELIX Franck/GUILVARD Anne-Lise RENAULT 5 GT TURBO FN 4 60 à 3:05,0 0:17:05,8 84 à 0:53,1 0:03:37,4 131 CHATEAU Michel/CHATEAU Yvan Citroën SAXO VTS N 2 61 à 3:06,1 0:17:06,9 55 à 0:36,5 0:03:20,8 141 CATTEAU Jérôme/VALADE Fabien Peugeot 205 RALLYE FN 1 62 à 3:07,1 0:17:07,9 54 à 0:36,2 0:03:20,5 153 MERMET Laurent/BONNIER Jean-Christophe Citroën SAXO CHALLENGE A 6 63 à 3:07,2 0:17:08,0 52 à 0:35,3 0:03:19,6 115 NICOLAS François/MEGARD Rita Citroën AX SPORT F2 12 64 à 3:14,6 0:17:15,4 64 à 0:39,5 0:03:23,8 156 ORSO Cyril/DARACTZ Christelle Peugeot 205 GTI F2 13 65 à 3:15,4 0:17:16,2 59 à 0:38,8 0:03:23,1 72 MARTINEZ Eric/BARRACO Bruno Renault 5 GT TURBO FN 4 66 à 3:17,5 0:17:18,3 71 à 0:45,9 0:03:30,2 164 JOUANNE Alexandre/MUNOZ Fabrice PEUGEOT 205 Rallye A 5 67 à 3:23,6 0:17:24,4 58 à 0:38,6 0:03:22,9 81 MORASSUT Elie/LAGACHE Lori Renault GT TURBO FN 4 68 à 3:38,9 0:17:39,7 89 à 0:58,5 0:03:42,8 29 BLANC Jean-Philippe/SCUDO Ludovic Renault R5 TURBO F2 14 69 à 3:39,9 0:17:40,7 93 à 1:00,4 0:03:44,7 67 GOMME Gilbert/GUYOT Christophe Renault GT TURBO FN 4 70 à 3:40,1 0:17:40,9 73 à 0:47,0 0:03:31,3 70 GASQUET Emilien/CARRER Emmanuel Renault SUPER 5 GT TURBO FN 4 71 à 3:42,0 0:17:42,8 92 à 1:00,0 0:03:44,3 142 KNOCKAERT Thierry/SEGUIN Anthony Peugeot 106 XSI FN 1 72 à 3:50,6 0:17:51,4 76 à 0:48,7 0:03:33,0 44 ASNAR Frédéric/ASNAR Jean-Christophe Peugeot 205 GTI F2 14 73 à 3:52,1 0:17:52,9 79 à 0:49,1 0:03:33,4 94 BARRA Jean-Claude/ROUBAUD Jean-Marc Renault CLIO WILLIAMS FN 3 74 à 4:00,1 0:18:00,9 75 à 0:48,1 0:03:32,4 53 TESSE Bénédicte/STAEL Johann Peugeot 206 S 16 F2 14 75 à 4:03,2 0:18:04,0 69 à 0:45,0 0:03:29,3 104 TOESCA Yvan/TOESCA François Peugeot 205 GTI F2 13 76 à 4:04,2 0:18:05,0 78 à 0:49,0 0:03:33,3 77 VALENZA Martine/LANGER Patricia Renault 5 GT TURBO FN 4 77 à 4:12,3 0:18:13,1 90 à 0:59,7 0:03:44,0 58 CHAMAS Hervé/MARTINEZ Loïc Renault R 11 TURBO F2 14 78 à 4:16,8 0:18:17,6 95 à 1:02,4 0:03:46,7 117 POSTEL Christian/PAUTOU Loïc Peugeot 104 ZS2 F2 12 79 à 4:17,1 0:18:17,9 62 à 0:39,4 0:03:23,7 119 VERRA Grégory/ROBERT David Peugeot 205 RALLYE F2 12 80 à 4:19,1 0:18:19,9 80 à 0:51,4 0:03:35,7 137 LUPERINI Rémy/COMPAN Maxime Peugeot 205 GTI FN 2 81 à 4:23,1 0:18:23,9 77 à 0:48,9 0:03:33,2 43 BOIREAU Jérôme/RAMBEAU Magali Peugeot 205 F2 14 82 à 4:32,2 0:18:33,0 96 à 1:05,0 0:03:49,3 25 GODI Michel/CORTES Laurent Peugeot 205 MAXI F2 14 83 à 4:32,6 0:18:33,4 102 à 1:26,4 0:04:10,7 136 VERLAQUE Nicolas/GUIGUES Philippe Peugeot 205 GTI FN 2 84 à 4:35,1 0:18:35,9 91 à 0:59,9 0:03:44,2 102 ASTIER Mickaël/FUSCA Marc Peugeot 205 GTI F2 13 85 à 4:37,8 0:18:38,6 82 à 0:52,7 0:03:37,0 40 FERRERO Stéphane/FERRERO Jean-Luc Peugeot 309 GTI F2 14 86 à 4:38,7 0:18:39,5 85 à 0:53,7 0:03:38,0 103 DESSENDIER Christian/POUTHE Lucie Peugeot 205 F2 13 87 à 4:39,3 0:18:40,1 72 à 0:46,3 0:03:30,6 146 FRENÉ Jean-Philippe/GARGALE Jael-Emilie Peugeot 106 XSI FN 1 88 à 4:43,2 0:18:44,0 65 à 0:40,2 0:03:24,5 76 DIZIER Patricia/JANIN Patricia Renault 5 GT TURBO FN 4 89 à 4:55,2 0:18:56,0 94 à 1:00,7 0:03:45,0 48 UGHETTO Stéphane/VIGUIER Patrick Volkswagen GOLF MATCH F2 14 90 à 4:56,7 0:18:57,5 87 à 0:56,7 0:03:41,0 148 SANCHEZ José/FAYOLLE Aurélien Renault R4 F2 11 91 à 5:29,1 0:19:29,9 97 à 1:08,6 0:03:52,9 31 BRAUER Georges/COUHE Sylvain Peugeot 205 GTI F2 14 92 à 5:32,8 0:19:33,6 70 à 0:45,4 0:03:29,7 12 DIEBOLD Bernard/RALLO Romain Ford ESCORT COSWORTH FA 8 93 à 5:47,9 0:19:48,7 6 à 0:08,3 0:02:52,6 56 DOMINO Nicolas/RIEUX Alain Renault R 11 TURBO F2 14 94 à 5:50,3 0:19:51,1 98 à 1:11,5 0:03:55,8 64 REYNAUD Jean-Jacques/REYNAUD Ludovic Lotus ELISE MK1 GT 9 95 à 6:09,4 0:20:10,2 103 à 1:27,0 0:04:11,3 121 BOUSSILLOU-LATASTE Frédéric/BOUSSILLOU-LATASTE Jac Renault 5 ALPINE F2 12 96 à 6:28,7 0:20:29,5 99 à 1:14,7 0:03:59,0 150 FORESTELLO Isabelle/FORESTELLO Laurine Renault CLIO RN F2 11 97 à 7:48,9 0:21:49,7 101 à 1:20,9 0:04:05,2 147 VILLE Joël/CHAMPAGNE Jean-Claude Peugeot 205 JUNIOR F2 11 98 à 7:48,9 0:21:49,7 86 à 0:56,3 0:03:40,6 124 LETELLIER Cyril/LETELLIER Christian Citroën AX MAXI F2 12 99 à 14:52,8 0:28:53,6 88 à 0:57,6 0:03:41,9 21 ZOLDAN Jean-Marie/CAREDDU Anne-Marie Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 96 TREMOULET Christophe/TORELLI Frédéric Peugeot 106 S16 F2 13 - - - - 86 BONARDEL Olivier/ROMERO Pascal Renault CLIO WILLIAMS N 3 - - - - 122 CAMPISANO Jean-Pierre/CAMPISANO Anthony Renault R8 GORDINI F2 12 - - - - 37 ABBA David/DELVIG Brice Peugeot 205 GTI F2 14 - - - - 111 GROS Cédric/ROND Philippe Renault 5 ALPINE F2 12 - - - - 65 BUTTIGLI Christian/BIANCHINOTTI Sylvie Renault GT TURBO FN 4 - - - - 55 BARBERO Jérémy/BARBERO Rébéca Citroën SAXO 16V VTS N 2 - - - - 127 RAVOIRE Stéphane/VERLAQUE Rémi Citroën SAXO VTS N 2 - - - - 82 GIALLO Denis/RIVIERA Gaëtan Renault 5 GT TURBO FN 4 - - - - 118 AÏTEUR Djamel/SOVIGNET Karine Peugeot 205 RALLYE F2 12 - - - - 71 PETIT Pascal/BERNARD Daniel Renault SUPER 5 GT TURBO FN 4 - - - - 123 PERU Nicolas/RITZZO Fabrice Talbot SAMBA F2 12 - - - - 155 BARTHELEMY Eric/YNESTA Julien Peugeot 106 S16 N 2 - - - - 113 FOGGI Franck/GUILLEMET Isabelle Citroën AX SPORT F2 12 - - - - 28 ALMECIJA Raphaël/ROSSI Guillaume Renault 5 GT TURBO F2 14 - - 100 à 1:19,2 0:04:03,5 128 AUBERT Mickaël/SANTAMARIA Michel Peugeot 106 FN 2 - - - - 161 DALMAS Harman/CHAUX Raymond PEUGEOT 205 F2 13 - - - - 83 MANCINI Patrice/PADOVANI René Renault CLIO RAGNOTTI N 3 - - - - 151 HULOT Frédéric/GRAN Stéphanie Renault CLIO N 3 - - - - 34 MAERO-SAUNIER Maurin/GABERT Jérémy Peugeot 205 GTI F2 14 - - - - 62 SACOMAN Stéphane/MOLINES Manuel Peugeot 205 GTI F2 14 - - - - 98 TRAMIER Sylvain/REYNES Magali Renault ALPINE A110 F2 13 - - - - 133 VEOL Emmanuel/ALIX Mickaël Peugeot 106 N 2 - - - - 14 GINHOUX Bruno/MOULIN Bruno Peugeot 206 S1600 A 6K - - - - 51 MENDEZ Jérémy/COZZI Claude Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 88 MAILLET Christophe/BOUGNAS Fabien Renault CLIO FN 3 - - - - 39 GOS Jérôme/SANTINO Jérôme Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 19 MELCHIORRI Didier/BRUNET Yves Opel MANTA F2 14 - - - - 162 CAIRE Laurent/CECCHI Laurent PEUGEOT 205 Rallye FN 1 - - 73 à 0:47,0 0:03:31,3 9 DELMAS Nicolas/SAUNIER Jonathan Renault CLIO WILLIAMS FA 7 - - - - 120 LEYVAL Stéphan/CHANU Franck Peugeot 106 XSI F2 12 - - - - 24 MANSENARES Christophe/MANSENARES Pascal Renault CLIO RS F2 14 - - - - 63 BERNARDI Raphaël/MORA Pascal Peugeot 205 GTI F2 14 - - - - 99 ROMAGNY Franck/FEHR Laurent Peugeot 205 RALLYE F2 13 - - - - 15 LOPEZ Javier/LE GALL Thérèse Peugeot 206 XS VOLANT A 6K - - 81 à 0:51,6 0:03:35,9 52 PARIS Laurent/ROUSSEL Laurent Peugeot 206 S 16 F2 14 - - - - 30 BONIFACINO Clément/LEYDIER François Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 139 CEUGNET Sébastien/DEKEYSER Laury Citroën AX GTI FN 1 - - - - 20 MURCIA Yves/GRAZIANO Terence Renault CLIO MAXI F2 14 - - - - 10 GERMAIN Guillaume/VANDERPLEYN Dan Peugeot 306 S16 A 7 - - - - 47 CEZERAC Cédric/CORBINEAU Frédéric Renault 5 GT TURBO F2 14 - - 61 à 0:39,3 0:03:23,6 85 BALESTRA Rémy/ROMI Laurent Renault CLIO RS N 3 - - - - 36 FAYOLLE Florian/BAYARD Anthony Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 100 SPRING Mikaël/SPRING Christophe Ford FIESTA XR2 F2 13 - - - - 159 SERRE Romain/NOUVEAU Florent RENAULT 11 Turbo F2 14 - - - - 42 BENITO Bernard/CAMOUS Paul Renault 5 GT TURBO F2 14 - - - - 149 CAPON François/GRAVOT Frédéric Peugeot 104 ZS F2 11 - - - - 105 MORERE Charles/ZUNINO Bernard Peugeot 205 GTI F2 13 -

ES 18 : Fardross – 14,77 km Mikko Hirvonen poursuit son effort et remporte un deuxième scratch ce matin. Il restait hier soir sous la menace de Petter Solberg, il se retrouve maintenant en position de contester la troisième place de Jari-Matti Latvala. Il vient de lui reprendre 13”0 en deux épreuves chronométrées et compte seulement 15”8 de retard sur le pilote Stobart. 13”0 repris en 41,47 kilomètres chronométrés alors qu’il en reste 16,44 à parcourir : le calcul apparait toutefois défavorable à Mikko Hirvonen… Une précision sur la course de Sébastien Loeb : le Français signe ici le deuxième temps à 4”6 de Mikko Hirvonen. Il emploie aujourd’hui des pneumatiques slicks retaillés au maximum car il a épuisé son stock de pneumatiques Pluie. Il redouble de prudence dans ces conditions même si le temps qui passe joue en sa faveur. Car le soleil a pointé le bout de son nez ce matin, favorisant l’assèchement des routes. A noter également, une lutte sévère oppose l’Espagnol Armindo Araujo à l’Irlandais Niall McShea pour le gain du le manche en championnat du monde Production. 2”8 séparent les deux hommes à l’issue de cette spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 18 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 8’49”8 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 8’54”4 à 4”6 3 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 8’57”6 à 7”8 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’00”2 à 10”4 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 9’00”4 à 10”6 6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 9’01”0 à 11”2 7 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 9’01”1 à 11”3 8 - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 9’10”6 à 20”8 = - McHale-Harryman Focus WRC A8 9’10”6 à 20”8 10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 9’14”0 à 24”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 18 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h53’04”0 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h53’58”3 à 54”3 3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 2h55’06”7 à 2’02”7 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h55’22”5 à 2’18”5 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 2h56’04”8 à 3’00”8 6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 2h59’11”7 à 6’07”7 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h02’55”7 à 9’51”7 8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h03’48”0 à 10’44”0 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h06’05”3 à 13’01”3 10 11 Araujo-Ramalho Lancer EVO 9 N4 3h09’02”2 à 15’58”2 RN

ES 17 : Murley – 24,70 km Deux Ford devant deux Citroën : les pilotes de la C4 se servent des partiels pour calquer leur effort sur celui des Focus. Les partiels restent un bon indicateur pour les pilotes. Ces chronos nuisent sans nul doute à la grande incertitude du sport... Après deux jours de course lors desquels les sorties de route se sont succédées, la troisième étape promet d’être plus calme sur un terrain toujours aussi dégradé. Parmi les leaders, aucun équipage peut espérer gagner une place à la régulière. Petter Solberg, qui avait mis un peu la pression sur Mikko Hirvonen hier, concède ce matin 15”4 au Finlandais, auteur du meilleur temps. Mikko Hirvonen devrait ainsi parvenir à consever sa 4e place et permettra à Ford de conserver sa couronne mondiale conquise en 2006. LE CLASSEMENT DE L’ES 17 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’19”9 0 2 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’22”5 à 2”6 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 13’23”4 à 3”5 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’35”2 à 4”5 5 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 13’31”2 à 11”3 6 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 13’35”3 à 15”4 7 - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 13’39”9 à 20”0 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 13’43”2 à 23”3 9 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 13’43”5 à 23”6 10 - McHale-Harryman Focus WRC A8 13’54”5 à 34”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 17 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h44’09”6 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h44’57”9 à 48”3 3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 2h46’06”5 à 1’56”9 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h46’32”7 à 2’23’1 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 2h47’03”7 à 2’54”1 6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 2h50’10”7 à 6’01”1 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h53’41”7 à 9’32”1 8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 2h54’37”4 à 10’27”8 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 2h57’07”7 à 12’58”1 10 11 McShea-Clarce Impreza STI N4 2h59’35”0 à 15’25”4 RN

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Rallye d’Irlande – Deuxième étape Au terme d’une deuxième étape marquée par l’omniprésence de la pluie, les équipages Citroën Sport occupent les deux premières places du classement général provisoire. Sur leur C4 WRC, Sébastien Loeb et Daniel Elena mènent la course devant leurs équipiers Dani Sordo et Marc Martí sur la seconde voiture de l’équipe Citroën-Total. La deuxième journée de cette quinzième manche de la saison proposait un découpage plus conventionnel et moins long que celui de la veille. Deux boucles de trois spéciales étaient programmées à l’Est de la ville de Sligo, pour un total de 104,74 kilomètres contre le chronomètre. Plus court ne signifiait pas forcément plus facile. Le menu des concurrents aujourd’hui comportait encore de nombreux kilomètres où les pièges se succédaient les uns aux autres. A l’étroitesse, la rapidité et le caractère bosselé des spéciales, est venue s’ajouter une autre spécialité locale : la pluie. Au sein de l’équipe Citroën Sport, sa présence n’a pas vraiment surpris. En effet, elle avait été annoncée par le prévisionniste de Météo France-Sports, l’un des partenaires techniques des “Rouges” cette saison. Occupant les deux premières places du classement général provisoire depuis la deuxième spéciale d’hier, Sébastien Loeb/Daniel Elena d’un côté et Dani Sordo/Marc Martí de l’autre se sont élancés ce matin avec la volonté de conserver ce résultat. « Lors de ce samedi, les chaussées étaient parfois un peu plus larges que celles empruntées hier » expliquait Sébastien Loeb. « Cependant, la présence de flaques, de coulées d’eau et de boue a ajouté de nouveaux paramètres qui nous ont incité à la prudence. D’avoir à gérer une position n’est pas ce que je préfère. Dans de telles conditions, c’est compliqué, car l’adhérence change sans cesse et il était facile de partir à la faute. J’ai essayé de rouler vite pour rester concentré tout en “assurant” dans les portions les plus “piégeuses”. Je suis content d’en avoir terminé avec cette deuxième étape. A nous de réussir une bonne dernière journée pour réaliser une bonne opération au championnat Pilotes. » Un sentiment partagé par Dani Sordo et Marc Martí. « Piloter sur ces routes grasses, maculées de boue où, lors de tous les freinages, on se demande quel type de grip nous allons rencontrer, n’était pas un exercice de tout repos » analysait Dani. « J’ai essayé d’adapter mon allure sur celle du pilote qui nous suivait pour maintenir l’écart. J’y suis resque constamment parvenu sauf dans l’ES12 où j’ai commis une petite faute. Il nous reste quatre spéciales demain pour tenter d’inscrire un bon résultat. » « Je suis satisfait de la prestation réussie par l’ensemble de l’équipe Citroën Sport au cours de cette deuxième étape » concluait Guy Fréquelin. « Nous étions dans une position intéressante au championnat ce matin et c’est encore le cas ce soir. Dans des conditions de course extrêmes, nos pneumatiques BFGoodrich ont bien fonctionné, nos C4 ont été performantes et nos équipages ont parfaitement géré les évènements…C’est exactement ce qu’il faudra reproduire demain lors de la dernière journée…» Communiqué de presse Citroën Sport

ARRIVEE FINALE Depuis hier, le Team Efjie de Blois a dominé cette 52 ème édition du Rallye d’Automne qui se termine donc par un coup double sur le podium avec la victoire de Pierre Roche (Subaru Impreza) devant Jérôme Galpin (Subaru WRC) qui termine à 14’’1 et Bruno Longépé (Subaru Impreza GT) à plus de 2’22’’. L’exploit de ce rallye est à mettre à l’actif de Samuel Bezinaud (BMW M3), le local de l’épreuve qui n’avait pas repris le volant depuis un an et qui rentre dans le top 5. Dans le groupe N, victoire méritée pour Romuald Lezeau (Clio) victime d’un tonneau mais bien aidé par son assistance qui rentre à la Rochelle sur un podium où l’on retrouve à ses côtés : Yann Guerineau (Clio RS) et le très brillant Romuald Hostein (Honda Civic), vainqueur en N/2 et surtout 14ème du scratch. Dans le groupe F/2000, Philippe Rageau (Maxi Mégane) échappe à l’hécatombe et s’impose dans le groupe et la classe 14. Ce podium du groupe F/2000 est complété par Laurent Etié (306 Xsi) et Mickaël Lecourt (Clio Ragnotti). Le nom de Ragnotti est encore à l’honneur mais cette fois dans le Rallye VHC puisque le grand Jeannot : Ragnotti de son nom remporte cette version VHC du Rallye d’Automne sur une superbe Alpine A 110 devant Jean Paul Flament sur une BMW 635 CSI et Alain Serpaggi (Alpine Renault). Toute l’équipe du comité d’Organisation de ce Rallye de la Rochelle vous donne dors et déjà rendez-vous en 2008 pour la 53 ème édition de l’épreuve. Serge Duquesnoy/SAO

ES 12 : Vallée du Bramerit (11,30 km) Pierre Roché donne le coup de grâce Avant dernier chrono et le coup de grâce porté par Pierre Roche (Subaru Impreza) qui vient de signer, certainement, sa victoire ici en signant le scratch de cet avant dernier chrono avec près de 13’’ d’avance sur Bruno Longépé (Subaru Impreza GT) et 16’’1 sur Jérôme Galpin (Subaru WRC). Ce sera, dans le désordre, le podium de cette cinquante deuxième édition du Rallye d’Automne. Derrière, la plus belle « perf » est à mettre à l’actif de Samuel Bezinaud (BMW M3) qui effectuait sa première prestation de l’année et terminera 5ème du scratch. Faits de course Arrêt… De José Barbara (Subaru WRC) qui n’était plus du tout dans le rythme lors de ce tour de nuit. Casse… Moteur sur la Super 5 GT de Stéphane Chasseriaud qui est le dernier à rendre son carnet de bord sur ce rallye. Le chiffre 50%.... Très exactement d’abandon sur cette 52 ème édition du rallye d’Automne « grelottant » Ils ont dit Pierre Roche (Subaru Impreza) : « Je voulais absolument terminer sur un coup d’éclat et faire la différence ici sur Jérôme. » Jérôme Galpin (Subaru WRC) : « J’ai perdu un peu de concentration et quelques précieuses secondes sur ce chrono. » Bruno Longépé (Subaru Impreza GT) : « Un beau rallye pour moi dans ce contexte et avec ce niveau. » Jean Jacques Lebrun (Celica GT Four) : « Ceux qui sont devant méritent d’y être et je suis aussi content d’être là où je suis. » Thierry Chkondaly (206 XS) : « J’ai encore attaqué sur ce chrono. Sur l’ensemble du rallye je suis amplement satisfait de mes chronos et de ma place au scratch. » Serge Duquesnoy/SAO