rallyevence06

Appel le pour moi aussi

GTTURBO nous a pas tout dit alors

Bon moi je roulerai bien dans ca 306 quand même

Mauffrey énorme Dommage qu'il ne passe pas à une catégorie supérieur

Je pense qu'avec le championnat que l'on a eu ils ne vont pas cracher dans la soupe non plus

De source sur Mr Henry a passé deux semaine de vacances en Aout Septembre à Bormes chez un vieille ami !!! Alors pour le sentiment d’être lésé en tant qu’homme ... Dans cette histoire Mr Henry ne gaché pas tout ... Vous etes un vite mais vous avez gaché toutes vos chances, sur ce dernier chrono il vous suffisé de vous bouger un peu plus le cul

Jean-Marie Cuoq Jean-Marie Cuoq (307 WRC), vainqueur du rallye et champion de France des rallyes 2007. “Je décroche la même année le titre sur terre et sur asphalte, cela n’avait jamais été fait. Il faut avouer aussi que personne n’avait tenté le coup ! Ce fut un gros travail pour toute l’équipe car il a fallu reconditionner l’auto à plusieurs reprises pour pouvoir enchainer deux épreuves en deux semaines. Je remercie du fond du coeur toute mon équipe, des bénévoles qui prennent sur leurs congés pour m’aider… La polémique des reconnaissances ne gâche pas mon plaisir, je suis allé chercher la victoire sur le terrain. J’avais encore quatorze secondes de retard au départ de la dernière étape et il a fallu prendre des risques pour remonter. Patrick Henry n’a pas su gérer son avance…” Patrick Henry (307 WRC), vice-champion de France 2007 : “Je suis très déçu par rapport au championnat. Jean-Marie a été plus rapide sur la route, il n’a pas volé sa victoire. Mais cette affaire de reconnaissances fausse tout. C’est un peu comme si dans un autre sport on se dopait. J’ai le sentiment d’être lésé en tant qu’homme…” Bernard Béguin, responsable de la communication FFSA : “Nous avons connu une saison superbe avec quatre pilotes en lice pour le titre jusqu’à la dernière épreuve. Un problème comme celui apparu sur cette épreuve ne peut pas remettre en cause toute cette saison. Je comprends la frustration de Patrick Henry, je suis désolé pour lui. Mais il y a tout de même eu une course, qui a d’ailleurs été incroyablement difficile et qui a désigné un beau vainqueur… Quant aux déclarations de Total, il ne faut pas interpréter cela au premier degré, c’est une manière de faire part de leur sentiment… Total est un partenaire fidèle depuis de nombreuses saisons, j’espère que nous continuerons de faire évoluer le championnat de France ensemble… Même s’il y a un vrai malaise aujourd’hui, nous avons un super championnat. Il ne faut pas tout remettre en cause…” LC

Moi d'abord

Voila une autre marque qui travail sur le projet super 2000 Nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000 http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Volvo-C30-E85-FIA-S2000-422 Volvo travaille actuellement sur une C30 E85 FIA Super 2000 pour remplacer sa S60 engagée en STCC (Swedish Touring Car Championship)… la raison d’un tel changement est simple puisque la nouvelle auto diminue en taille, perd en poids et devient ainsi à la fois plus agile et plus compétitive. Développée conjointement par Volvo Cars et Polestar Racing (qui signe également l’aileron arrière), la nouvelle Volvo C30 E85 FIA Super 2000 est motorisée par un 5 cylindres 2.0l Bioethanol E85 développant 280 ch à 8 750 tr/mn pour 230 Nm de couple à 7 300 tr/mn… le tout est couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports courts signée Hewland avec embrayage à double disque en fibres de carbone de 184 mm signé Sachs. Les performances ne sont pas précisées, mais avec une auto de 1 134 kg avec conducteur, celles-ci doivent être très bonnes. Rappelons que la C30 E85 FIA Super 2000 reste une traction. Conformément au règlement en vigueur, seules de petites modifications sont permises sur le bloc moteur et les cylindres, tandis que les soupapes, l’arbre à came, les pistons, la bielle et le vilebrequin passent en mode sport. Notons que la ligne d’échappement sport est signée Ferrita. Côté châssis, la suspension sport ajustable est signée Öhlins avec barre anti-roulis à l’avant et à l’arrière… de son côté, le système de freinage est assuré par des disques ventilés de 332 et 290 mm avec étriers à 4 et 2 pistons. Les pneumatiques sont des Michelin montés sur des jantes BBS de 17 pouces. Au niveau de la sécurité, Volvo équipe bien entendu l’auto de renforts tubulaires dans l’habitacle mais aussi d’une protection latérale renforcée conçue par Caran.

Oui Merci Joris

Et JAJA tes photoooooooooos

On peu rajouter cette rare MG super 2000 vu au rallye d'Irlande

Ca va envoyer du gros

Je dirai 205maxif2014

Je trouve qu'il est inutile de parler de JMC dans ce cas la si tu veux pas d'amalgame !!!

Il ne vaut mieu pas rentré dans ce genre de polémique ... Si on commence à parler de ce que qu'il faut faire ou pas faire, des routes sont limité à 70 je pense pas que tout le monde roule à 70 Pour les vérifes je sais pas mais des fois certains passe à travers et c'est clair ... C'est pas pour autant qu'il faut ce balancer les uns les autres !!! JMC est surement l'un des plus rapide en France au jour d'aujourd'hui ... Il mérite emplement sont titre et je ne vois pas comment on pourrait le contester

Je sais pas ...

Il reste pas grand chose de la voiture de Michel qui est sortie ...

Il n'en sont pas à leurs premier Var

C'est n'importe quoi ... Certe les régles sont les régles, mais c'est pas comme si il avait fait des reco en plus !!! Il les a fait dans la mauvaise page horaire !!! Après ce genre d'incidant permet les polémique Ceci dit je connais quelqu'un qui a vu Patrick faire le passage avec les ouvreurs, source sur ... La je sais pas trop quoi dire ... Enfin JMC et double titré ne vous déplaise

Surtout pas c'est du bidon ... Ca te fou des virus ce genre de truc !!!