rallyevence06

Allez Jean Marieeeeeeeee Je le connais demain il va sortir du lourd A la clez le double titre du Cdf !!! Une premiére

En tout cas pour le palteau et le spectacle ca vaut le coup d'oeil

Bravo

Un petit ++++++ Pour le Belge Princen qui nous a fait un passage digne d'un Mr Ragnotti 3 enfilade et une épingle tout à en travers

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

Superbe ... Merci Will

ES 2 : Gonfaron – 33,00 km Des écarts importants sont apparus dès le début de course : les conditions ont incité les acteurs à la plus grande prudence. Ainsi Patrick Henry à l’arrivée de la première spéciale : “J’ai assuré en début de chrono car il y avait du brouillard…” Jean-Marie Cuoq : “J’ai essayé de ne pas prendre de risque mais visiblement nous n’étions pas dans le bon rythme…” Jean-Marie Cuoq avait par ailleurs opté pour un mauvais choix neumatiques, avec des slicks adhérisés. Cette deuxième spéciale marque un resserrement des forces en présence. C’est logique : les pilotes sont maintenant “dans le bain” et savent qu’il n’y aura plus de cession de rattrage… Si David Salanon confirme son bon chrono par un deuxième scratch consécutif, Patrick Henry concède seulement 1”1 et conserve sa place de leader de la course, pour 1”5. Troisième temps, Jean-Marie Cuoq est également dans le rythme des meilleurs. Il devait réagir rapidement s’il ne voulait pas compromettre ses chances de remporter le titre, et par là même son pari de remporter les deux titres ! Cette première longue spéciale – il y en a plusieurs sur ce rallye – a été cruelle pour plusieurs concurrents. Jérôme Galpin y a perdu 2’14”6, Alexandre Bengué 3’09”8, Alex Barbusse 7’39”3. Ludovic Gal a également perdu gros : 4’41”7. Ce n’est sans doute pas le jour de Patrick Rouillard. Alors qu’il joue la victoire finale du Trophée Michelin contre Eric Mauffrey, le Toulousain a écopé de 20 secondes de pénalités au départ. Pas très à l’aise dans l’ES 1, il perd là 1’00”4 et se retrouve à 1’09”3 de son adversaire principal… LE CLASSEMENT DE L’ES 2 Classements partiels. 1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 21’14”9 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 21’16”0 à 1”1 3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 21’17”5 à 2”6 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 21’37”8 à 22”9 5 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 21’43”8 à 28”9 6 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 21’46”8 à 31”9 7 Marty-Martin 207 S2000 A7 22’01”5 à 46”6 8 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 22’10”4 à 55”5 9 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 22’16”4 à 1’01”5 10 Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 22’18”0 à 1’03”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 32’25”7 0 2 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 32’27”2 à 1”5 3 6 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 32’55”8 à 30”1 4 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 33’04”2 à 38”5 5 8 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 33’34”1 à 1’08”4 6 10 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 33’36”9 à 1’11”2 7 4 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 33’37”0 à 1’11”3 8 5 Marty-Martin 207 S2000 A7 33’39”0 à 1’13”3 9 7 Robert-Bedon Clio R3 A7 34’03”6 à 1’37”9 10 12 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 33’53”5 à 1’47”8 *RN

Superbe rallye ... Sous la pluie que de la glisse, des petite sortie ... Petite dédicace à lou Scampi qui reprend le baquet de droite Je suis dég zéro photo APN HS Ca me permet d'accéléré le prochain, un petit EOS 400D

Merci Fred tu me fait découvrir un monde C'est sublime ... Je remarque aussi comme les gens sont discipliner

Pour l'anecdote ... Pas mal de piqué cassé A 150€ le piqué !!! Ca fait chers pour l'asa

Il est fort le jeune ... Il cherche quoi la ? De toute façon c'est un arrogant, il a plus ca place chez renault Heikki Kovalainen est j'en suis sur à arme égale plus rapide En effet: C'est fort... Source AFP. Il a la mémoire courte le jeune ... C'est grace à qui qu'il en est là !!! Dire que des mecs comme Bourdais passe à côté de quelque chose d'énormes pour ce genre de types

Oui carrement ca fait plais à voir

Palmares 2006 Vouilloz-Klinger Peugeot 307 WRC 2005 Bernardi-Fortin Peugeot 206 WRC 2004 Bengué-Escudéro Peugeot 206 WRC 2003 Jean-Joseph-Boyère Renault Clio Super 1600 2002 Robert-Bedon Peugeot 206 Super 1600 2001 Sarrazin-Renucci Subaru Impreza 2000 Loeb-Elena Citroën Xsara kit car 1999 Bugalski-Chiaroni Citroën Xsara kit car 1998 Bugalski-Chiaroni Citroën Xsara kit car 1997 Delecour-Grataloup Peugeot 306 Maxi 1996 Annulé - 1995 Bernardini-Andrié Ford Escort Cosworth 1994 Polo-Néri Ford Escort Cosworth 1993 Baroni-Neyron Ford Escort Cosworth 1992 Ragnotti-Thimonier Renault Clio 16S 1991 Béguin-Andrié Ford Sierra Cosworth 1990 Saby-Grataloup Lancia Delta Integrale 1989 Chatriot-Périn BMW M3 1988 Auriol-Ocelli Ford Sierra Cosworth 1987 Auriol-Ocelli Ford Sierra Cosworth 1986 Chatriot-Périn Renault 5 Maxi Turbo 1985 Chatriot-Périn Renault 5 Maxi Turbo 1984 Andruet-Peuvergne Lancia 037 1983 Fréquelin-Fauchille Opel Manta 400 1982 Snobeck-Emmanuelli Renault 5 Turbo 1981 De Meyer-Brezzo Renault 5 Turbo 1980 Andruet-Emmanuelli Fiat 131 1979 Bondil-Brunel Porsche 1978 Vincent-Clavier Porsche 1977 Fréquelin-Delaval Alpine A310 1976 Fréquelin-Delaval Alpine A310 1975 Darniche-Spindler Lancia Stratos 1974 J. Henry-Gelin Alpine 1972 Andruet-Biche Alpine 1973 Fiorentino-Gelin CG Simca 1971 Darniche-Mahé Alpine 1970 C. Henry-Laporte Opel Kadett 1969 Darniche-Mahé NSU 1968 J.F. Henry-Nicollet Alpine 1967 C. Henry-Bonnet Alpine 1966 Maublanc-Roussin Abarth 1000 TC RN

Il est fort le jeune ... Il cherche quoi la ? De toute façon c'est un arrogant, il a plus ca place chez renault Heikki Kovalainen est j'en suis sur à arme égale plus rapide

Super JB ... Merci à toi

Voila pour moi !!! 1.Lord nycon Attention ou l'éléve va dépasser le maitre 2.mandagout sublime 3.GTTURBO-42 4.Jean-Chri 5.calou58 6.JAJAO6 7.shiwi 8.seb34 9.fanderallye13 10.severlite

Oui superbe vidéo merci Michel

Si mon APN ne me joue pas des tour ... Oui !!!

Allez je récapépette pour ce qui on la fléme de regarder en arrière Le rallye du Var propose un parcours long de 675,38 dont 237,66 chronométrés répartis en 3 étapes et 12 ES (8 différentes). Etape 1 : 65,94 km chronométrés en 3 ES différentes. Etape 2 : 106,18 km chronométrés répartis en 7 ES (4 différentes). Etape 3 : 65,70 km chronométrés en 2 ES différentes. Première étape : vendredi 23 novembre 2007 13h29 : départ première étape – Sainte Maxime 13h56 : parc d’assistance A – Port Grimaud (15’) 14h36 : ES 1 – Roquebrune – 16,38 km 15h37 : parc d’assistance B – Port Grimaud (20’) 16h15 : ES 2 – Gonfaron – 32,96 km 17h00 : ES 3 – Pignans – 16,40 km 18h08 : parc d’assistance C – Port Grimaud (30’) 18h58 : podium à Sainte Maxime 19h04 : arrivée première étape – Sainte Maxime Deuxième étape : samedi 24 novembre 2007 07h37 : départ deuxième étape – Sainte Maxime 07h57 : parc d’assistance D – Port Grimaud (20’) 08h35 : ES 4 – Collobrières – 18,06 km 09h15 : ES 5 – Bormes les Mimosas – 10,66 km 10h00 : ES 6 – Le Canadel – 8,02 km 10h30 : parc d’assistance E – Port Grimaud (20’) 11h40 : ES 7 – Vidauban – 32,70 km 12h48 : podium à Sainte Maxime 12h54 : parc de regroupement – Sainte Maxime (1h48’ maxi) 15h02 : parc d’assistance F – Port Grimaud (20’) 15h40 : ES 8 – Collobrières – 18,06 km 16h20 : ES 9 – Bormes les Mimosas – 10,66 km 17h05 : ES 10 – Le Canadel – 8,02 km 17h35 : parc d’assistance G – Port Grimaud (30’) 18h25 : podium à Sainte Maxime 18h31 : arrivée deuxième étape – Sainte Maxime Troisième étape : dimanche 25 novembre 2007 06h07 : départ troisième étape – Sainte Maxime 06h27 : parc d’assistance H – Port-Grimaud (20’) 07h05 : ES 11 – Gonfaron – 33,00 km 08h25 : parc d’assistance I – Port-Grimaud (20’) 09h35 : ES 12 – Vidauban – 32,70 km 10h52 : parc d’assistance J – Port-Grimaud (15’) 11h42 : arrivée finale – Podium, Sainte Maxime RN

Oui carrement ... Fait toi plaise

Superbe ... Merci Gilou elles sont magnifique tes photos

C'est gentil Wil

Super