rallyevence06

Comme d'habe Super ce moi si ...

Satanas tu as toujours été le bien venu ... Content de te voir et superbe photo

Et la 307 il en a fait quoi ?

Le pire ca dois être celle qui prend cette photo

Wales Rally GB – Arrivée finale En terminant troisièmes de la 75e édition du ‘Wales Rally GB’, Sébastien Loeb/Daniel Elena ont conquis aujourd’hui à Cardiff leur quatrième titre de Champions du Monde des Rallyes “Pilotes et Copilotes” consécutif. Sur la deuxième Citroën C4 WRC de l’équipe Citroën Total, Dani Sordo/Marc Martí finissent cette dernière épreuve de la saison 2007 à la cinquième place. Poussée par un vent violent, la pluie tombait pratiquement à l’horizontale au départ de cette troisième et dernière étape. Avec deux passages dans les célèbres spéciales de ‘Brechfa’ et ‘Trawscoed’, l’ultime journée de course de l’année, longue de 114,26 kilomètres chronométrés, n’avait rien d’une partie de plaisir. « Lorsqu’on joue un titre mondial, en décembre, au Pays de Galles, on se doute que les conditions météo vont être difficiles… et nous avons été servis » souriait Guy Fréquelin dont le visage exprimait à la fois le soulagement, la joie, la fierté. « Sébastien et Daniel ont géré ces dernières spéciales de la même manière qu’ils ont su maîtriser l’ensemble de la course. L’objectif fixé a été atteint. Ils sont Champions du Monde pour la quatrième fois de suite au volant d’une Citroën ! Au départ du rallye, nous étions dans une bonne position, mais il était impossible de l’aborder sereinement. Tant de choses pouvaient se produire. ??Mon équipe m’a trouvé encore plus inquiet que de coutume… c’est dire si je redoutais cette manche ! Ce titre est une immense joie. Il récompense le talent de notre équipage ainsi que l’énorme motivation qui a animé l’équipe Citroën Sport tout au long de la saison. ?? ??Revenir après une année d’absence et remporter la couronne mondiale “Pilotes”, avec notre toute nouvelle Citroën C4 WRC est une énorme satisfaction. » ?? « Cette troisième place conquise après un rallye très frustrant, nous permet de décrocher notre quatrième couronne mondiale, c’est génial ! » déclarait Sébastien, profondément heureux à sa descente du podium. « Le challenge à relever était loin d’être évident. Entamée après notre sortie de route en Sardaigne, notre remontée vers la première place du championnat a été mouvementée. Cependant, nous n’avons jamais douté. La compétitivité de notre Citroën C4 sur toutes les surfaces, associée à l’efficace travail de l’ensemble de l’équipe Citroën Sport nous ont toujours permis de conserver nos chances de titre. C’est vraiment super d’avoir réussi ! Des quatre sacres, c’est assurément celui qui a été le plus disputé. L’obtenir après une bataille aussi intense face à Marcus Grönholm sur toutes les spéciales du monde, lui donne une saveur particulière. Je sais que, pour sa retraite, Marcus aurait bien aimé être titré… je ne suis qu’à moitié désolé qu’il n’y soit pas parvenu ! Je suis en revanche très content de l’obtenir pour l’ultime rallye de Guy Fréquelin en tant que patron de Citroën Sport. » Cinquièmes de ce ‘Wales’ dantesque, Dani Sordo et Marc Martí pensaient surtout à féliciter leurs équipiers pour le titre et l’équipe pour le travail accompli tout au long de l’année : « Je suis très content pour Seb et Daniel » déclarait Dani. « Je suis heureux et fier d’avoir pu partager cette saison au contact des nouveaux Champions du Monde. Comme professeurs et comme équipiers, c’était difficile de faire mieux ! » Gilles Michel, Directeur Général d’Automobiles Citroën était présent à Swansea pour féliciter chaleureusement toute l’équipe : « A travers leur titre de Champions du Monde, Sébastien Loeb et Daniel Elena sont à l’image de ce que Citroën souhaite projeter d’elle-même, c’est-à-dire d’une grande compétence, d’un grand engagement et en même temps d’une grande simplicité. L’équipe qu’ils forment et la manière avec laquelle ils sont parvenus à décrocher ce quatrième titre honorent et grandissent la Marque Citroën. » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-sport.com

Rien que ca

Superbe vos photos quand j'aurais le temps je mettrai le miennes

Et chapeau à Marcus qui fait un saison exemplaire ... En espérant le revoir vite derriére un volant pour quelques rallye

Bravo Seb !!!

En terminant à la troisième place du rallye de Grande-Bretagne, Sébastien Loeb devient l’égal des plus grands noms du rallye automobile. Avec quatre titre de champion du monde, il rejoint des pilotes comme Juha Kankkunen et Tommi Makinen, les deux seuls pilotes avant lui à avoir obtenu un tel palmarès. Qui plus est ces titres ont été obtenus consécutivement, comme seul Tommi Makinen l’avait réussi avec une équipe Mitsubishi tout acquis à sa cause. Citroën pour sa part a permis à Seb et Daniel de dominer le championnat du monde pendant quatre belles années : la fantastique Xsara puis la C4 cette saison ont remarquablement répondu aux attentes du Français. C’est sur cette image que Guy Fréquelin va prendre sa retraite. A la tête d’une équipe fantastique, le “Grizzly” aura jusqu’au bout respecté certains principes de base, comme celui qui consiste à penser que rien n’est jamais acquis avant l’arrivée finale. C’est avec cet état d’esprit que Citroën a remporté trois titres Constructeurs et quatre titres Pilotes – même si celui de 2006 fut acquis par l’intermédiaire de l’écurie Kronos. La Finlande est LE pays du rallye, ses ressortissants occupent logiquement une part prépondérante sur les tablaux d’honneur de la discipline. Et c’est logiquement un Finlandais qui a donné le plus de fil à retordre au Français. Marcus Gronholm, par sa pointe de vitesse (de folie aussi) et son charisme, aura opposé une résistance farouche à Sébastien Loeb, donnant toutes ses lettres de noblesse à ce quatrième titre de champion du monde. Voilà un duel qui a animé une saison, mais qui restera dans les mémoires pour toujours… Vainqueur de cette dernière manche 2007, Mikko Hirvonen symbolise avec Jari-Matti Latvala la relève finlandaise. La premier bénéficiera l’année prochaine du statut de pilote numéro 1 chez Ford. Avec quatre victoires à son compteur, il commence à prendre de la “bouteille” en Mondial. Pourra-t-il pour autant concurrencer le quadruple champion du monde la saison prochaine ? Rien n’est moins sûr. Jari-Matti Latvala quant à lui a pris de l’ampleur cette saison chez Stobart. Il termine d’ailleurs sur une très bonne note en Grande-Bretagne avec pas moins de dix meilleurs temps réalisés. Sans une sortie de route dans les conditions dantesques de l’ES 6, il aurait visé un nouveau podium – voire la victoire – après celui obtenu en Irlande. Il devrait – sauf coup de théâtre – être intégré à l’équipe officielle Ford en 2008… Quatrième de la manche, Petter Solberg termine à près de trois minutes du vainqueur. Les performances des Subaru sont désespérantes et il n’est pas prévu que cela change dès les premiers mois de 2008. Le Norvégien pourra toujours se consoler en pensant à la relève de son pays, qui commence à évoluer en Mondial. Deux (très) jeunes pilotes roulent sur des autos hors de prix pour apprendre à prendre des notes. Jeunes, talentueux et fortunés, Andreas Mikkelsen et Mads Ostberg possèdent tous les atouts pour réussir. On ne peut pas en dire autant de la relève française… ES 17 : Trawscoed 2 – 28,24 km Meilleur temps Trawscoed 1 (ES 15) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 06), en 16’39”7. Jari-Matti Latvala est resté très performant durant ces trois jours de course. Reprenant 19”5 à Mads Ostberg, il rentre in extremis dans le Top Ten. La victoire en poche, Mikko Hirvonen a roulé tout doucement – tout est relatif – pour assurer sa victoire. Il lâche d’un coup 14”6 sur son équipier Marcus Gronholm, qui termine donc le rallye à 15”2 de son équipier. LE CLASSEMENT DE L’ES 17 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 16’51”0 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’52”2 à 1”2 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’59”2 à 8”2 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 17’02”0 à 11”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 17’03”9 à 12”9 6 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 17’06”0 à 15”0 7 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 17’06”8 à 15”8 8 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 17’10”5 à 19”5 9 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 17’23”7 à 32”7 10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 17’27”3 à 36”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 17 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h22’50”9 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 3h23’06”1 à 15”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h24’23”9 à 1’33”0 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 3h25”48”2 à 2’57”3 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h26’05”2 à 3’14”3 6 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h30’23”8 à 7’32”9 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 3h31’20”4 à 8’29”5 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 3h31’45”5 à 8’54”6 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 3h32’39”7 à 9’48”8 10 11 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 3h32’43”3 à 10’42”4 RN

ES 16 : Brechfa 2 – 28,89 km Meilleur temps Brechfa 1 (ES 14) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 06), en 16’14”2. Plus qu’une ! Encore une spéciale, aussi longue et difficile soit-elle, et Sébastien Loeb pourra tranquillement dérouler sur Cardiff, où sera célèbré son quatrième titre de champion du monde. L’équipage est resté parfaitement concentré durant ces trois jours de course, il n’y a pas de raison que cela change. Et il reste extrêmement prudent, à hauteur de la difficulté du terrain. Sur cette avant-dernière spéciale, Seb et Daniel se contentent du 6e temps alors que Jari-Matti Latvale enfile les scratches comme des perles depuis deux jours. Troisième temps, Mikko Hirvonen s’apprête quant à lui à cueillir la quatrième victoire de sa carrière… LE CLASSEMENT DE L’ES 16 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 16’11”6 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’13”0 à 1”4 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 16’14”6 à 3”0 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 16’15”3 à 3”7 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’19”0 à 7”4 6 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’19”6 à 8”0 7 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 16’24”3 à 12”7 8 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 16’29”4 à 17”8 9 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 16’34”0 à 22”4 10 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 16’43”7 à 32”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 16 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h05’44”1 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 3h06’13”9 à 29”8 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h07’21”9 à 1’37”8 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 3h08’44”3 à 3’00”2 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h09’06”0 à 3’21”9 6 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h12’56”5 à 7’12”4 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 3h13’35”9 à 7’51”8 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 3h14’21”8 à 8’37”7 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 3h15’01”3 à 9’17”2 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 3h16’24”3 à 10’40”2 RN

Juste une petite précision ... Henry a une voiture Bozian => Full options avec les trois pont pilotés ... C'est le seul Peugeot ne vend les 307 qu'en version light avec un seul pont piloté, les versions de Salanon et Cuoq !!! Voila c'était juste pour préciser au cas ou certains ne comprendraient pas les propos cité au dessus

Joyeu anni

ES 15 : Trawscoed 1 – 28,24 km Jari-Matti Latvala, encore lui, signe le meilleur temps de de cette spéciale de Trawscoed. Sans une sortie de route survenue vendredi soir, nul doute que le Finlandais aurait pu lutter pour la victoire finale au Pays-de-Galles. Il possédait en tout cas la pointe de vitesse sur cette épreuve… Il reprend ce matin des minutes pleines à ses adversaires directs – en premier lieu Jan Kopecky et Mads Ostberg. Il a écopé de cinquante secondes de pénalité hier soir en sortant cinq minutes en retard du parc d’assistance : le changement d’une suspension endommagée a pris plus de temps que prévu. Sans cette pénalité, il serait déjà aux portes des points. S’il conserve ce rythme soutenu, Latvala devrait pouvoir terminer dans les points à l’issue de la deuxième boucle… A noter également, Chris Atkinson perd beaucoup de temps ce matin au point de voir Matthew Wilson accéder à la sixième place au général, au détriment du pilote Subaru. LE CLASSEMENT DE L’ES 15 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 16’39”7 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’41”9 à 2”2 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 16’47”3 à 7”6 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’50”9 à 11”2 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’56”8 à 17”1 6 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 17’00”8 à 21”1 7 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 17’06”6 à 26”9 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 17’14”3 à 34”6 9 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 17’18”3 à 38”6 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 17’18”8 à 39”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 15 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h49’28”8 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h50’00”9 à 32”1 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h51’02”3 à 1’33”5 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h52’29”7 à 3’00”9 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h52’47”0 à 3’18”2 6 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h56’22”5 à 6’53”7 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h56’46”6 à 7’17”8 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h57’37”3 à 8’08”5 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h58’17”6 à 8’48”8 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h59’54”9 à 10’26”1 RN

ES 14 : Brechfa 1 – 28,89 km Deux spéciales sont au programme aujourd’hui et elles ne sont pas les plus simples : Brechfa et Trawscoed sont réputées pour leur difficulté. Disputées le troisième jour de ce rallye de Grande-Bretagne, ces épreuves comptent un kilométrage qui contribue un peu à pimenter cette fin de course… Mais rien de neuf sous la pluie de Swansea : Sébastien Loeb se contente du cinquième temps derrière les trois Ford de pointe et son équipier Danis Sordo. L’analyse des temps partiels montre que ces acteurs ont d’abord démarré sur un bon rythme avant de baisser le pied en fin de parcours. Très prudent, le Français a été le premier a relâché son effort alors que Mikko Hirvonen disposait de suffisamment d’avance pour signer un temps identique à celui de Jari-Matti Latvala. Ce dernier réalise donc un septième meilleur temps sur cette course, reléguant Jan kopecky, qui le précède au classement général, à 1’04”4. Avec 40”4 de retard sur le pilote tchèque à l’issue de la deuxième étape, le Finlandais aurait donc dû remonter à la 11e place du général. Mais il a pointé cinq minutes en retard hier soir au dernier parc d’assistance de la journée : il a donc écopé de cinquante seconde de pénalités, correspondant à dix secondes par minute de retard… LE CLASSEMENT DE L’ES 14 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 16’14”2 0 = - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 16’14”2 0 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’16”2 à 2”0 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’26”0 à 11”8 5 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’29”1 à 14”9 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 16’29”5 à 15”3 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 16’36”2 à 22”0 8 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 16’40”7 à 26”5 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 16’49”6 à 35”4 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 16’55”8 à 41”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h32’41”5 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h33’19”0 à 37”5 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h34’11”4 à 1’29”9 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h35’23”1 à 2’41”6 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h35’50”2 à 3’08”7 6 7 Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h39’03”4 à 6’21”9 7 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h39’16”2 à 6’34”7 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h40’18”5 à 7’37”0 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h41’03”3 à 8’21”8 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h42’36”6 à 9’55”1 RN

Jolie vidéo de quelques sortie de la journée ... Rautenbach, Pons et Mikkelson http://video2f1.allmyblog.com/1445-wrc-rac-2007-jour-2.html

Il reste une seule étape et quatre spéciales à disputer à Sébastien Loeb pour remporter une quatrième couronne consécutive ! Troisième au soir de cette deuxième étape, il dipose du capital nécessaire pour supplanter une nouvelle fois le grand Marcus Gronholm. Pourtant Sébastien Loeb et Daniel Elena n’ont pas passé une journée très enthousiasmante lors de cette deuxième du rallye de Grande-Bretagne, c’est le moins que l’on puisse dire. Très concentrés et sereins, ils se sont contentés de gérer leur troisième place comme si un titre de champion du monde en dépendait… Sébastien avait d’ailleurs prévenu son monde dès le départ : il ne prendrait pas le risque de se battre pour la victoire et sortir de la route, pour pas grand chose finalement. Depuis deux jours, il s’en tient donc à sa ligne de conduite et laisse les deux pilotes Ford s’envoler en tête de la course. Derrière Mikko Hirvonen, qui gère sa place de leader avec toute l’expérience requise, Marcus Gronholm paraît avoir perdu tout enthousiasme. Pour sa dernière course en tant que pilote professionnel, le grand Blond pouvait terminer avec un certain panache au Pays-de-Galles en se battant pour la victoire. Mais il lâchait une réflexion en cours de journée qui révèlait son état d’esprit : “Tant qu’il me reste une chance infime de remporter le titre, je ne veux pas tout gâcher avec une sortie de route. Si Sébastien connait un problème, alors j’attaquerai pour tenter de gagner…” Bien loin de ces considérations de titre suprême, Mikko Hirvonen est en passe de remporter une quatrième victoire après l’Australie 2006, la Norvège et le Japon 2007. Le Finlandais a pris une nouvelle dimension dans ce championnat qui a perdu une bonne partie de ses stars ces dernières saisons. Mikko va d’ailleurs prendre la suite de son illustre aîné et devenir – dès dimanche soir – le pilote de pointe de l’équipe Ford. Il a fait ce qu’il fallait lors de la première étape pour mériter ce succès. Très performant également, son compatriote Jari-Matti Latvala a profité des circonstances particulières propres aux fins de saison pour réaliser une journée parfaite. Il aurait pu jouer la victoire sans une sortie de route hier, dans la nuit de Rheola. Démonstration est faite sur cette dernière manche de la saison 2007 : la relève finlandaise est assurée… ES 13 : Cardiff – 1,10 km Cette courte super spéciale revient à Marcus Gronholm : le Finlandais signe un deuxième meilleur temps après celui obtenu à égalité avec Sébastien Loeb dans l’ES 5. S’il elle n’offre aucun intérêt sur le plan sportifcette spéciale permet au moins au public de Cardiff d’admirer les meilleurs pilotes de rallye du monde. Elle oblige toutefois les concurrents à effectuer de longs parcours de liaison avant de revenir sur Swansea, où a lieu la dernière assistance de cette étape… LE CLASSEMENT DE L’ES 13 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1’03”8 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’04”0 à 0”2 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1’04”2 à 0”4 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1’04”3 à 0”5 5 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 1’04”6 à 0”8 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’04”7 à 0”9 7 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1’04”8 à 1”0 8 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 1’05”5 à 1”7 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1’05”6 à 1”8 = - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1’05”6 à 1”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 13 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h16’27”3 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h17’02”8 à 35”5 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h17’42”3 à 1’15”0 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h18’53”6 à 2’26”3 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h19’24”2 à 2’56”9 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h22’17”2 à 5’49”9 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h22’27”2 à 5’59”9 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h23’22”7 à 6’55”4 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h24’13”7 à 7’46”4 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h25’55”9 à 9’28”6 RN

ES 12 : Halfway 2 – 18,37 km Meilleur temps Halfway 1 (ES 9) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 06), en 10’28”3. Il reste une seule spéciale à parcourir ce soir, la super spéciale de Cardiff. En attendant, cette dernière “véritable” épreuve chronométrée permet à Jari-Matti Latvala de signer un 6e meilleur temps consécutif. Le Finlandais est ainsi remonté au 12e rang à l’issue de cette spéciale, à 40”7 de Mads Ostberg. Deuxième temps, Mikko Hirvonen maitrise la situation, même s’il a été l’auteur d’un tête-à-queue sans conséquence fâcheuse. Il est même parvenu à accroître son avance sur son équipier Marcus Gronholm, auteur quant à lui d’une touchette à l’arrière gauche… Les équipages descendent maintenant sur Cardiff pour disputer la courte super spéciale tracée dans le Millenium Stadium, là où le rugby tricolore a de bons souvenirs… LE CLASSEMENT DE L’ES 12 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 10’39”6 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’46”5 à 6”9 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 10’46”6 à 7”0 4 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 10’49”6 à 10”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’50”8 à 11”2 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 10’51”8 à 12”2 7 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 10’51”9 à 12”3 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 10’54”7 à 15”1 9 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 10’57”6 à 18”0 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 10’57”8 à 18”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h15’23”3 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h15’59”0 à 35”7 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h16’38”0 à 1’14”7 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h17’49”4 à 2’26”1 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h18’19”5 à 2’56”2 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h21’12”6 à 5’49”3 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h21’19”6 à 5’56”3 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h22’17”9 à 6’54”6 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h23’08”1 à 7’44”8 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h24’49”4 à 9’26”1 RN

ES 11 : Epynt 2 – 13,76 km Meilleur temps Epynt 1 (ES : Jari-Latti Latvala (Focus WRC 06), en 7’33”2. Sébastien Loeb signe le 10e temps sur cette spéciale ! Pas de panique : le Français assure sa troisième place alors que la nuit tombe sur le Pays-de-Galles. Il concède 9”0 à Jari-Matti Latvala, qui signe son cinquième meilleur temps consécutif. Encore un, et le Finlandais de l’équipe Stobart aura réalisé la journée parfaite ! Le rallye en Norvège est en pleine évolution. Après Petter Solberg, de jeunes pilotes capables de bien figurer en rallye débutent leur formation sur des autos de pointe. Andreas Mikkelsen et Mads Ostberg ont disputé cette saison plusieurs manches du championnat du monde, avec plus ou moins de bonheur. La prestation d’Andreas Mikkelsen s’est arrêtée dans l’ES 9 suite à quatre tonneaux. Mads Ostberg quant à lui pointe dans le Top Ten. Après être revenu à la hauteur de Jan Kopecky, il a pris seul la 10e place du général derrière Xevi Pons… LE CLASSEMENT DE L’ES 11 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 7’40”1 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 7’41”0 à 0”9 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’42”9 à 2”8 4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 7’45”4 à 5”3 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 7’46”0 à 5”9 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 7’46”6 à 6”5 7 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 7’47”3 à 7”2 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 7’48”3 à 8”2 9 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 7’48”9 à 8”8 10 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’49”1 à 9”0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h04’36”8 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h05’07”1 à 30”3 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h05’51”4 à 1’14”6 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h06’58”6 à 2’21”8 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h07’27”7 à 2’50”9 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h10’23”0 à 5’46”2 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h10’24”9 à 5’48”1 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h11’20”1 à 6’43”3 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h12’08”3 à 7’31”5 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h13’51”8 à 9’15”0 RN

Cherche pas c'est entre eux ... Ils se font des blagues

Petit probléme pour le nouvelle MG super 2000

ES 10 : Crychan 2 – 19,56 km Meilleur temps Crychan 1 (ES 7) : Jari-Latti Latvala (Focus WRC 06), en 10’31”2. Que peut bien redouter Sébastien Loeb alors que la mi-course est maintenant dépassée ? “Tout” répondait Daniel Elena au parc d’assistance de la mi-journée. “Un problème mécanique, une pierre mal placée, tout peut encore arriver et nous devons rester concentrés sur notre objectif jusqu’au bout. La troisième étape est très longue, ce sera le même “merdier” qu’hier avec des pistes en forêt très compliquées, avec beaucoup de boue brassée, des branches qui traînent à droite à gauche. L’épaisseur de la boue change souvent, et le revêtement également. Aujourd’hui, le parcours est moins difficile, le grip est plus constant…” Cette première spéciale du deuxième tour permet à Jari-Matti Latvala de signer un quatrième meilleur temps consécutif. Profitant des circonstances de cette course, le Finlandais met à profit son expérience de la terre galloise acquise en championnat britannique quelques années auparavant. Il n’y a pas de secret… Sébastien Loeb quant à lui poursuit son chemin vers un quatrième sacre consécutif. Il compte mantenant plus d’une minute de retard sur le leader de la course mais peu importe, ce n’est pas l’essentiel. Avec son copilote Daniel Elena, il aurait aimé pouvoir attaquer plus pour prendre du plaisir sur ces spéciales que les deux compères connaissent bien et apprécient. Ce sera pour l’année prochaine… LE CLASSEMENT DE L’ES 10 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 10’39”8 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 10’41”1 à 1”3 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’41”5 à 1”7 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 10’43”3 à 3”6 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 10’44”1 à 4”3 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’46”3 à 6”5 7 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 10’48”8 à 9”0 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 10’52”2 à 12”4 9 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 10’52”3 à 12”5 10 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 10’55”0 à 15”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h56’53”9 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h57’26”1 à 32”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h58’02”3 à 1’08”4 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h59’12”0 à 2’18”1 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h59’41”7 à 2’47”8 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h02’35”7 à 5’41”8 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h02’36”0 à 5’42”1 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h03’27”7 à 6’33”8 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 2h04’20”0 à 7’26”1 10 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 2h05’56”7 à 9’02”8 = 11 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h05’56”7 à 9’02”8 RN

C'est cool de jouer le jeu