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JojoN²O

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Tout ce qui a été posté par JojoN²O

  1. Perso pour régler mes camber, je demontes juste les roues et les règles à l'aide d'un pied à coulisse pour avoir la même distance de chaque coté....
  2. JojoN²O

    [Civic EG6] VENDUE

    Merci...je penses la garder et faire autrement pour la prochaine ^^ D'autres photos sur pistes arriveront puisque je vais tourner sur Magny-Cours samedi...
  3. Pourquoi avoir repeind tes lower arm, et ne pas en avoir mis en alu? ça ne coute pas très cher et l'utilité n'est pas mal
  4. j'ai 25% LOL mais ok, je pensais que c'était le joint en 8 du soleno
  5. JojoN²O

    [Civic EG6] VENDUE

    De retour de chez un pote, récupération d'un régulateur de pression d'essence d'origine du H22, et il en a profité pour prendre les compressions : 16.2 / 15.7 / 16 / 16 pas mal pour un B16 de 212000, mais je penses que je vais laisser le JDC Haute Comp Buddy club dans le garage ^^ Reste à le monter, à remettre le TPS d'origine, le réglé et j'espère que ça ira
  6. JojoN²O

    [Civic EG6] VENDUE

    Pour l'instant j'ai celle d'origine...l'EG rouge est un EG4 donc elle n'en a pas...de + j'ai des combinés Tein + SB demi-train AR Energy, la rouge n'a que des Ressorts XD
  7. http://fullcartuning.com/zoekresultaten.php?intCatID=8&intSubID=18&intMerk=33&intType=28
  8. oui simple, multi-électrodes = trous dans pistons
  9. Pour la rampe c'est simple, il suffit de dévisser les 3 boulons fixés sur le collecteurs d'admi, dévisse la vis d'arrivée d'essence...ensuite mets un eu de silicone ou graisse sur les joints d'injo pour éviter de les craqué en mettant le rail... Quant au régulateur, je te conseil de remettre celui d'origine...je sais de quoi je parles ^^ Et un pote à passer son EG6 au banc à 163cv avec CAI, collecteur, papillon 65mm, décata, catback, allumage MSD, rail AEM et régul AEM... Il a remit le rail d'origine avec le régul d'origine il est passé à 171cv, là il va remttre le rail mais avec un régulateur d'EG5 pour réduire le débit et avoir une meilleure richesse...
  10. Le même que les autres collecteur de ce type ^^
  11. JojoN²O

    [Civic EG6] VENDUE

    Me revoilà...prob d'ordi, puis prob sur l'EG...enfin le bordel quoi... Rail allégé? tu veux dire gros volume? Pour avoir des soucis de pressions actuellement et de discuter avec des mecs qui touchent vraiment, le conseil est SURTOUT garder le régulateur d'origine ou au pire de mettre un régul mais pour baisser la pression afin de réduire la richesse d'origine... Mais si tu as besoin, n'hésites pas à demander Pour ma part : régulateur de pression HS, obligé de remettre les bougies d'origine car celles d'ITR ont du mal avec ce froid...et j'ai failli la revendre pour la nouvelle, mais j'avais peur qu'elle me manque ^^ Si quelques photos depuis mon dernier passage :
  12. Paye ta perte de couple et de puissance...
  13. JojoN²O

    eg3>>b18c6

    Joli projet...à voir dans quelques km si la caisse a tenue
  14. Toujours aussi joli cet EG6 Par contre autant que les RRS sont beau et utile autant que les Recaro d'ITR ne maintiennent que dalle...et avec les tapis, tu n'as pas peur que ça fasse trop rouge?
  15. JojoN²O

    Ma p'tite EG6

    Mon SuperSprint sur l'ITR avait cassé pareil ^^ 9a brille c'est joli le SRS lol Oui il serait tant de le monter ton collecteur...t'aurai mieux fait de me l'avoir vendu XD
  16. Joint de soleno de vtec : 36€? MDR...il est à 8€ Bougies de Clio o_O tant que se ne sont pas des irridium ou multi-électrodes c'est pas grave ^^ Perso je préfère en blanc sur du rouge pour les jantes
  17. JojoN²O

    Steph

    Bienvenue, merci de réduire "garage" dans ton profil
  18. JojoN²O

    [Vends]A fermer.

    Non une Fiat LOL Tant mieux
  19. LOL c'est un décata bombé inox, non un test pipe (tube inox) ou un tube afrique (tube acier) Zaboon : tu confirmes le cata en dessous? j'ai un trou de mémoire là ^^
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