JojoN²O

Franchement, je ne peux pas te dire, j'ai pas payé ^^ mais ça doit être compter 1h de main d'oeuvre, pour les joints, c'est pas obligatoire si tu leur dis que tu ne veux pas Mais tu peux les régler toi-même les culbu, enfin si tu as les cales...moi je l'ai fait faire car je voulait qu'il regarde l'ensemble du moulin...

Euh...beaucoup (mécano, connaisseurs, chef atelier Honda, etc...) déconseillent les bougies irridium... ils conseillent plutôt de rester dans du platinum... Perso j'ai eu des soucis de bougies sur l'EG6, j'ai donc monté des Denso OEM pour ITR et ça marche nickel...

Il m'a réglé les 16 culbuteurs ^^ y'avait un peu de jeu...pour le bruit bizarre se serait la fuite du collecteur qui créerait ça, et pour mes trous et ma perte de puissance, il m'a dit que ça venait des bougies d'origine qui étaient limite pour les modif apportées au bloc...depuis j'ai mis des Denso PK22PR-L11 pour ITR et c'est vrai que ça marche nettement mieux (du moins j'ai plus de trous ^^)

Ca le fait bien pour une peinture à la bombe

Ouai mais il reste toujours aussi lourd... OK je sors

Nickel, ça rend bien...mais c'est à cause de toi que les gens me demande si mon capot est un vrai carbone MDR... Le silencieux passe nickel niveau taille quand au TO ouvrant rouge ça donnait un style avec les jantes ^^ Je kiffe bien cet EG ^^

J'ai reçu mon nouveau OCT, je trouvais l'ancien trop sobre par rapport au reste ^^ Monté : Prochaine modif, remise du régulateur de pression d'essence d'origine...et hâte d'être à mardi pour sa visite chez Honda

Merci à vous

Shooting un samedi soir avec wanted et Le Baron Noir : Sinon, mardi elle va chez Honda pour régler un problème de culbuteur qui aurait du jeu ou une cale de vtec....et ensuite on passera ptet sur une B18C4 ou changement des internes...

elles ne se font plus depuis 2009...

A voté

Nickel, mon futur projet, de sticker la trappe du réservoir ^^ Sont bien sympa les B-pillar

Trop classe le radiateur blanc lol Idem je ne suis pas fan du tout de ce kit carrosserie

C'est le chef Atelier qui me l'a prêté ^^

Si quelqu'un connait un B18C4 en bon état à pas trop cher, je pourrai ptet être preneur, c'est sûr que les C6 sont beaucoup plus puissant, mais vu la différence de prix, je préfère rester dans la quasi même puissance que le B16A2 (qui pourrait être à vendre pour des intéressé ^^)

^^ content de t'avoir rencontré Dommage d'avoir également raté Alcy...

Merci AH bon! tu y étais?

Pompe Walbro installé (à l'Autoworks Festival, il y a + de 200 témoins ^^) Et aujourd'hui pose du baquet :

Pendant 15 jours j'avais des trous entre 2000 et 2500tr/mn, après pas mal de recherche on me dit que ça pourrait être ma pompe à essence... Sinon, justement, est-ce que vous elle siffle tout le temps?

0,5 bars OK! ça tourne pas mal pour un basse pression, c'est bon ça, ça va donner envie à certain lol Môssieur trouve la suralimentation chimique insuffisante? On veut faire dans la salade de cardans? Pas pour moi, ouh là, ma caisse sous vire déjà sur piste alors un turbo LOL, de + le kit turbo + les pièces coûte le prix d'une Impreza de 280cv d'origine en UK ^^

Sympa les sièges, je kiffe bien ^^

filtre à essence neuf, je viens de le changer on m'a dit de regarder vers la pompe à essence...

Voilà, j'explique vite fait mon souci, j'ai des coupures entre 2000 et 2500 tr en légère accélération depuis un peu + de 15 jours, seulement à ce régime là, haut dessus nickel, et depuis 3 jours j'ai mon témoin anomalie qui m'affiche code 20 (détecteur de charge électrique) - Est-ce que les 2 peuvent être relié? et qui ferait que mes trous viennent d'un manque de jus (environ 13.8v 13.9v contre 14v 14.1v avant) - ou est-ce encore autre chose? Pour les trous Au début j'ai pensé, à une mauvaise essence, j'ai fait le plein c'est pareil, j'ai pensé à une prise d'air > non, j'ai pensé à un prob d'arrivée d'essence > non, allumage > non, injecteurs sales mais ça le ferait tout le temps je penses, etc...donc je penses à un problème émectrique, sachant que toutes mes masses sont bien serrées... A savoir que, l'allumeur est neuf, les bougies neuves, filtre à essence neuve, vidange neuve, que je mettes la pression d'essence à 3.4 ou 6b c'est pareil, etc... Si certain ont déjà eu ça Parce que là, ça m'inquiète un peu pour monter à Paris dimanche

Bah justement, je me tâtais à la vendre et passer sur un tube de balançoire, mais l'acier est un peu plus lourd donc Bon sinon je vais faire un ptit post "problème" encore ^^

0,5 bars OK! ça tourne pas mal pour un basse pression, c'est bon ça, ça va donner envie à certain lol Sinon, si, la barre peut servir vu que c'est un arceau soudé, ça peut éviter que les soudures ne pètent